martes, 25 de agosto de 2009

Dodge Coronet R/T 1970 Convertible








Aunque este auto no era precisamente el icono-clásico "Coronet 440", estaba muy bien equipado con el brutal motor V8 426 Hemi "Sixpack" con transmisión manual de 4 velocidades, el cual era alimentado por tres carbuardores de doble garganta alineados sobre su múltiple de admisión y con un gran filtro de aire sobre sí. A diferencia de otros autos, éste sí utilizaba las tomas de aire sobre su capó. De ésta versión en especial (convertible) de 1970, sólo se fabricaron 296 unidades de las 2615 totales de la serie R/T de ese mismo año y no se sabe con precisión cúantas todavía existan. Es debido mencionar que el motor más grande y típico de la serie R/T para Coronet era el ya famoso V8 440 Magnum 4BBC (4 gargantas) de bloque grande, acoplado ya sea una transmisión Std de 4 vel. al frente ó una transmisíón automática de alto desempeño. El Dodge Coronet R/T de 1970 es considerado uno de los tres epítomes de la era de los muscle cars.
Arriba: Modelo a escala 1:18 de Road Signatures



Video: AMERICAN MUSCLE 1:18 II



Canción: American Woman de The Guess Who

lunes, 24 de agosto de 2009

Mercedes Benz 500K 1936 Spezialroadster










Aparte de sus excelentes prestaciones, este auto podía alcanzar facilmente los 180Km/h en 1936, y con mucha suavidad, gracias a su motor de 8 cilindros en linea de 5018 cm cúbicos. Su precio equivalía al de una casa promedio de la época completamente equipada,  28,000 marcos alemanes. En la foto: Modelo a scala 1:18 de Maisto

viernes, 14 de agosto de 2009

Chevrolet Camaro 1967














Este era un poderoso auto a un precio muy razonable, lo cual hacía olvidar a los jóvenes sus Hot Rods y sus viejos autos modificados.

Arriba: Chevrolet Camaro SS 396 1967 a escala 1:18 de Maisto.

Chevrolet Bel Air 1950











Este popular auto de primera generación era visto en México todavía en circulación ya entrados los años 80's. Era propulsado por el después ya clásico motor Chevrolet de 6 cilindros en linea con caja standard de 3 velocidades ó una automática de 2. A pesar de no contar con grandes equipamientos de lujo mas que una buena cantidad de bellos cromos, el auto fué muy popular y querido en México  por su bella estética y su alta durabilidad.

Arriba: Chevrolet Bel Air Coupé 2 Puertas 1950 a Escala 1:18 de Motor Max

Jaguar E Type 1971





Para 1971 este clásico, aunque ya era clásico, comenzaba a verse un poco anticuado para entonces, sumado a las limitaciones en las comodidades de sus interiores y sus accesorios, los cuales algunos calificaban de confusos y otros de nostálgicos, como de viejo avion de la posguerra. No obstante, al Tipo E de 1971 le fue incorporado un fino y ligero nuevo motor V12 de 5343 cm cúbicos con un desempeño excepcional, que hizo olvidar tan insignificantes defectos a sus detractores, al grado de que hubo espera de unidades hasta mediados de 1972 para adquirir esta fina y briosa máquina de coser sobre ruedas. Arriba: Modelo a escala 1:18 de Road Signatures

Lamborghini Diablo GT









Evolución de un grande, el GT.

Mini Taller 1:18 "Cerrado"


Cerrado, closed.

Mini Taller 1:18


El Eddie-taller 1:18

"Parkin' Lot"

Mustang Mach III













El Mustang que no pudo ser. A mediados de los 90's este auto se quedó en lo que era: concepto. Tuve la oportunidad de verlo personalmente en la Expoauto de 1995 en la Cd. de Mexico. 
Arriba: Mustang Mach III  a escala 1:18 de Maisto