domingo, 30 de diciembre de 2012

Despidiendo el Año

Si para algunos el 2012 les trajo algo bueno..


Que el 2013 les traiga algo doblemente bueno..


Y para los que el 2012 no fue tan bueno, que el 2013 sea triplemente mejor, más colmado y lleno de cosas buenas. 


Auto Galería 1:18 Eddie les desea un feliz y próspero año nuevo a  amigos, blogs amigos  y visitantes.


jueves, 20 de diciembre de 2012

Diecast Central: Un Auto(s) Feo(s)


En seguimiento al tema de este mes en Diecast Central, presento la siguiente selección de algunos autos reales modernos y antiguos según mi criterio  personal y sin mencionar más, para conservar en lo mas posible la imparcialidad en este su blog sobre este tema, y  para no herir sentimientos de posibles orgullosos propietarios y/o fabricantes.















Juzguen, critiquen y/o opinen. Las imágenes hablan por si solas, que por cierto son de archivos web. Hay más pero creo que con eso basta. Feliz Navidad y felices fiestas !





martes, 4 de diciembre de 2012

Mercedes Benz CLK GTR AMG (1998)



















El primer auto"Homologato" (homologado) de Mercedes Benz. También su primer superauto con motor central y diseñado especialmente para las carreras pero que cumpliera con los requisitos de homologación de Gran Turismo de la FIA. Digamos que es el equivalente al F50 de Ferrari o al F1 de McLaren. Diseñado y construido por la filial Mercedes-AMG en tiempo récord (128 días) también posee el récord de construcción mas cara de su tiempo: la módica cantidad de $ 1,547,620.00 dólares. Y después de dos pequeños tropiesos durante su debut sus triunfos no se hicieron esperar (de la versión de competencia): 17 de 22 carreras. 
Dice la historia que durante su diseño en 1997 se compró un McLaren F1 para hacerle honrosas pruebas y establecer "parámetros" a igualar y/o superar. Inicialmente se lo dotó de un motor V12 de 6.0 lts que después se incrementaron a 6.9 lts, pero de los 35 totales construidos (incluidos los prototipos) hay dos agraciados que pertenecen a la edición comercial limitada de 25, con motor V12 de 7.2 lts, que desarrollan explosivos y brutales 720 hp de potencia que le hacen alcanzar los 0-100 km/h en 3.1 segundos !  Los de motor 6.9 orgullosamente lo hacen de 0 a100 km/h en 3.8 segundos. La transmisión es una caja secuencial manual de 6 velocidades asistida por un control de tracción para los de edición limitada, y siendo un auto de carreras pero de calle, el equipamiento de lujo se limita a dos portaequipajes en sus costados, un sistema de sonido básico y la opción de aire acondicionado.
De los 7 totales destinados a la carreras de competición, a los utilizados en LeMans se les dotó de un motor V8 manteniendo los 6.9 lts de cilindrada y se les nombró CLK GTR LM . Y de los 25 de serie construidos, 6 se modificaron y/o construyeron para versión roadster descapotada.
Demasiado auto para andar en la calle, aun siendo un Mercedes Benz y aun a pesar de mas de 10 años después de su producción (1998-1999). Tal vez no se vea como un F50 o un Pagani pero de que es brutal e imponente,  no queda duda.

Arriba: Mercedes Benz CLK GTR AMG a escala 1:18 de Maisto.
Abajo: Mercedes Benz CLK GTR AMG en tamaño real. Fotos de archivos WEB





Placa de identidad.














sábado, 24 de noviembre de 2012

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965

















Bello para la calle y bueno para  las pistas. Parte de una numerosa y longeva familia Giulia's de Alfa Romeo, es el GTA Sprint. Su tren motriz está compuesto por un motor delantero de 4 cil. en linea de 1,570 cm cúbicos acoplado a una caja de 4 velocidades Std. Algunos de sus paneles y piezas eran hechas de aluminio lo cual mejoraba su relación peso-potencia. También se dice que sus cristales laterales eran plásticos para el mismo fin. Se fabricó de 1965 a 1969 y existió una versión denominada "Junior" con motor de 1.3 lts tambien con magníficas prestaciones.
Arriba: Alfa Romeo Giulia Sprint GTA de 1965  a escala 1:18 de Road Signatures