sábado, 24 de noviembre de 2012

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965

















Bello para la calle y bueno para  las pistas. Parte de una numerosa y longeva familia Giulia's de Alfa Romeo, es el GTA Sprint. Su tren motriz está compuesto por un motor delantero de 4 cil. en linea de 1,570 cm cúbicos acoplado a una caja de 4 velocidades Std. Algunos de sus paneles y piezas eran hechas de aluminio lo cual mejoraba su relación peso-potencia. También se dice que sus cristales laterales eran plásticos para el mismo fin. Se fabricó de 1965 a 1969 y existió una versión denominada "Junior" con motor de 1.3 lts tambien con magníficas prestaciones.
Arriba: Alfa Romeo Giulia Sprint GTA de 1965  a escala 1:18 de Road Signatures 










martes, 20 de noviembre de 2012

Diecast Central: Autos con Chofer


Los Taxis de Marne


 En tiempos de la Primera Guerra Mundial y para la famosa batalla de Marne (1914), los taxis franceses de París mas otro tanto de particulares fueron requisados en una desesperada medida del gobierno para transportar tropas de refuerzo al campo de batalla. Un ejemplo es este Charron de 1910 (arriba) apodado "Eloise" con claras marcas de haber cumplido con su labor. Dice la historia que los choferes cobraron su tarifa completa mas una propina del 27%. Sí que trabajaron.

Y ya en tiempos mejores (1927),   L.A. Murdoch mostrando un elegante Rolls-Royce Phantom con chofer abordo, en Le Touquet (abajo).


Post en respuesta a la propuesta de Diecast Central: "Auto(s) con chofer".
Fuente: "Cars, the early years" , libro con excelente trabajo recopilatorio de Brian Laban

viernes, 2 de noviembre de 2012

Plymouth Cuda 1970














 


De la 3ra y última generación, y de la misma camada del Barracuda, el Cuda de 1970 era una variante en versión coupé mas deportivo y notoriamente "muscle". Se ofrecía con un amplia gama de motores, desde 6 cilindros hasta un muy poderoso V8 Hemi de 440 pulg. cúbicas (7.2 lt) en su versión más agresiva. Víctima de la crisis energética de 1974, cesó su pruducción al igual que el Barracuda. Habiendo sido ya concebida para 1975 y lamentablemente después desechada, la 4ta generación se quedó en el papel y en los planos. No obstante, el Cuda y el Barracuda ahora son parte importante y legado de la historia del explosivo y desmesurado automovilismo americano de finales de los 60's y principios de los 70's.
Arriba: Plymouth Cuda 1970 a escala 1:18 de Ertl