jueves, 23 de junio de 2016

Pontiac GTO 1965 Convertible

 














Protagonista en el Génesis de los muscle cars, el Pontiac GTO de 1965. La versión convertible del auto que en algún momento representó el  estilo de vida norteamericano. Mientras mas grande y potente mejor.. 

Arriba: Pontiac GTO 1965 Hurst Edition Convertible a escala 1:18 de Maisto.






lunes, 13 de junio de 2016

Shelby Cobra GT 500 (1969)











El último Shelby hasta antes del 2006. Tuvieron que pasar cerca de 36 años para que un Shelby nuevo volviera a ver la luz, pero fue bueno porque los últimos, sobretodo los del 2010 para acá son unos verdaderos monstruos del camino. Y este del 69 aunque no había sido el mejor hasta entonces (1969), estaba equipado con un enorme motor V8 428 "Ram Air". El problema radicaba en que para 1969 el Mustang había sido alargado 2" pulgadas en su carrocería, agregando por ende mas peso, afectando la distribución del mismo y la estabilidad del auto. Aun así el auto aceleraba en linea recta de 0 a 100km/h en 5.7 segundos. Y regrasando a lo anterior, en parte es por esto que al GT 500 del 69 algunos le llamaban mas Mustang o Ford que Shelby. Pero no deja de ser un auto asombroso e invaluable para los amantes de la potencia y los coleccionistas; y siendo el último de una generación, con mas razón.
Comento, cosa que casi no suelo hacer sobre los modelos que exhibo, que casi tuve que parir chayotes para bajarle la parte delantera como 4mm  para que no pareciera que fuese a despegar ademas de reducirle casi 1 centimetro, 8mm para ser exactos  la distancia entre las ruedas del eje delantero, ya que parecían abiertas y separadas como de perro bulldog ademas de que quedaban prácticamente casi la mitad afuera y rozando los guardafangos delanteros.
Aparte tuve que hacerle hojalatería casi al estilo de mi amigo el "Monstruo" (con lima y mototool en este caso) para rebajarle un chipote de fundición por debajo del cofre que le enchuecaba la moldura del mismo. Tantos años en esta su colección, en la vitrina y sin ser exhibido por estos detalles. Y es que  cuantas veces no nos ha sucedido que no le encontramos los defectos a los autitos sino hasta que les sacamos de sus empaques.



Así que en una reciente y paciente tarde completa en modo auto-terapia.. jaá ! de su servidor nos pusimos a trabajar. Y como siempre, casi la riego pero al final tenía que quedar bien.
Saludos.

Arriba: Shelby Cobra GT 500 1969 a escala 1:18 de ERTL



lunes, 6 de junio de 2016

VW Sedán 1500 (1968) --> 1/43


















El auto mas visto, el mas vendido, el mas longevo y mas popular en México por décadas hasta que se fabricó el último de la historia el 30 de julio del 2003, también en México. Y no hay mexicano o persona nacida en el siglo XX que no tenga algo que contar sobre un "Vocho". También se podría decir que prácticamente en cada familia mexicana de clase media, al menos uno de sus elementos tuvo un "Vocho" o "Vochito" en algún momento, 0 km o usado. Por otro lado, prácticamente en toda empresa con flotilla de autos, no podía faltar el escarabajo. En su momento mas prolífico a principios de los 90's había un tiempo de espera 4 a 6 meses para su entrega, esto porque gracias a un decreto presidencial del ejecutivo en turno, el "Vocho" era y debía seguir siendo un auto popular y siendo considerado como de primera necesidad para el pueblo mexicano, no podía costar mas de $20,000.00 (veinte mil) pesos mexicanos de entonces. O sea, que de un año para otro, por ley, su precio se había reducido mas de un 40 %.  Como resultado el "Vocho" o "VW Sedán" se vendió como pan caliente y sumado esto a la nueva y popular modalidad para comprar conocida como autofinanciamiento  la demanda superó dramáticamante la oferta y su producción.  
Tan solo en casa compramos 2, uno para mi hermana y otro para su servidor, y sí tuvimos que esperar cerca de 4 meses para recibirlos, con 3 semanas de diferencia uno del otro.
Me refiero en esta entrada precisamente al "Vocho" o escarabajo que se tuvo en México ya que es como se presenta en la edición de la colección a la que pertenece: "Grandes Autos Memorables", 2a entrega en México presentada por Automovil Panamericano y Editorial Planeta DeAgostini
Mas del VW escarabajo en: