miércoles, 28 de noviembre de 2018

Bentley Continental Supersports Convertible (2010)









Exclusivo entre los exclusivos..
Bentley.. 12 cilindros, 6000cm cùbicos, 700 Hp.
205 mph (330 km/h)
De 0 a 100 en 3.8seg y aparte de lujo.. mucho lujo..
Tradiciòn, lujo, y exclusividad, pero moderno.
El Bentley mas poderoso hecho.
Long live the Queen..


Arriba: Bentley Continental Supersports Convertible a escala 1:18 de Bburago










9 comentarios:

  1. Bellísimo! Este coche corre en las Blancpain GT Series, miralo en las pistas:
    https://cdn.motor1.com/images/mgl/rArq9/s1/bentley-continental-gt3-takes-first-blancpain-win.jpg
    En 1/43 lo hace Spark, pero el precio...
    Abrazo!

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    1. Ni bien cambie el teclado -este está roto y las letras salen repetidas, así queue duebo corregir tojdo...- te contesto el mail.
      Abrazo!

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  2. ¡Wow! Lo acabo de ver!
    Poderoso y agresivo que se le ve

    No os preocupeis mi amigo..
    yo tengo que andar adivinando los caracteres con este CPU que adquirì.. ja, jà!

    Saludos !!

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  3. El coche de los futbolistas!
    Aquí en Europa es conocido por eso...
    Alguna vez he visto uno de estos coches y se ve imponente, puedes creerlo.

    La miniatura refleja bien esas majestuosidad. Es algo increíble el nivel que está adquiriendo Burago de unos años para acá. Casi como Maisto, al menos.

    Saludos!

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  4. Alucinante, queda claro que hay una vida mejor que esta pero es más cara, el paraíso Bentley no es para cualquiera.
    Una delicia!

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  5. Ya lo creo, y para ellos ha de ser el de uso cotidiano, porque en casa seguro han de tener el Lambo, el Ferrari o el Pagani, o todos ... ja, ja

    Fìjate que gracias a Maisto ahora los Bburago son mas baratos (chinos finalmente pero què ya no hay chino hoy en dìa?) y entre ellos se han adoptado tècnicas de construcciòn uno del otro. Si los desarmas te das cuenta. Por ejemplo, los BBurago Italianos usaban cero pegamento y eran de mas piezas al mismo tiempo omitiendo detalles importantes, como los retrovisores laterales o limpiadores en algunos casos. La ruedas eran las mismas para muchos modelos pero.. Eso sì, la pintura y los cromos eran muy perdurables, cosa que en los maisto antes no. Tambièn la forma de fijacìon de las òpticas y otras piezas, y de suspensiòn se han pasado de uno a otro, entre mas cosas. En conclusiòn los Bburagos ahora son mas simples pero mas detallados al mismo tiempo.
    Es curioso darse cuenta cada vez que se desarma uno nuevo..

    Saludos !!

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    1. Exclusividad para el que puede pagarla, y para nosotros las migajas y si acaso..
      Asì funciona Gaucho, pero no tengo problema con eso.. ja, ja

      Saludos!!

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  6. Imponente coche e imponente miniatura. Sólo que no me gustaron nunca los dos pares de ópticas redondas, como usó Mercedes también en esos años o un poco antes. Fue un "revival" que inmediatamente quedó anticuado.
    Saludos!

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  7. uups.. Perdòn Diego, no habìa visto tu comentario.
    Te entiendo, esos revival son atractivos fugaces; en cuanto a los faros redondos a mi si me gustaron pero encasillan al auto en cuestiòn en un periodo corto de tiempo.
    Sì. Tienes razòn..

    Saludos !!

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Auto Galeria 1:18 eddie agradece tu comentario