Pontiac "Fiero" 1985

Este, algo raro, exótico y ahora coleccionable auto americano, tiene una corta historia: 1984-1988. Tras la crisis petrolera de 1979 y ante la inminente invasión de autos japoneses en los Estados Unidos, la General Motors decidió lanzar un auto deportivo biplaza de bajo costo y mejor rendimiento de combustible,  ya que el Corvette estaba cediendo mucho terreno en el segmento de los sport y deportivos. El finalmente nombrado Pontiac "Fiero" fué diseñado por Hulki Aldikacti e introducido por la División Pontiac en 1984. Primero fué bien aceptado y después duramente castigado por la crítica, y a pesar de ello el Fiero logró muy buenas ventas durante toda su producción: se fabricaron en total poco más de 370,000 unidades (nada mal para 4 años, ¿no?) . Su bajo costo se logró gracias a que compartía motor y muchas partes mecánicas con otros autos de producción masiva de GM, como el Citation.  El auto se hizo muy popular ya que ofrecía muy buena relación peso-potencia con su motor V6 de 2.5 ó de 2.8 Lts., según su versión, ademas de que era muy facil convertible a otras carrocerías y adaptable a muchas conversiones mecánicas como paquetes de 8 cil. (hasta la fecha) entre otros. Su producción cesó abruptamente, aún con buenas ventas y entre diversos argumentos en 1985. En mi opinión se debío muy en parte a que le estaba comenzando a perjudicar a el USA#1, o sea el Corvette. El Pontiac Fiero pasó a la historia como el 1er. auto americano biplaza (de 2 asientos) con motor al centro y de producción masiva.

Arriba: Pontiac Fiero 1985 a escala 1:18 de Road Signatures.


Nuevas Fotografías:

GENERAL LEE (Charger 1969)

El Auto que no podía faltar: El General Lee. Este glorioso Auto protagonizó grandes tomas en  persecuciones  y acrobacias en la serie de Televisión "Los Duke de Hazzard" de finales de los 70's.  Arriba: Ejemplar  a escala 1:18 de Ertl.

McLaren F1 (1993)

En su momento, este Super Auto, llegó a ser el auto más caro del mundo: $ 1,000,000.00 de dólares precio inicial y su construcción demoraba 3 1/2 meses. Pero eso no era lo mas sobresaliente del auto. Su muy particular construcción situaba al conductor ó piloto, al centro y al frente de 3 plazas, además de su novedosa selección y combinación de materiales ligeros. Tambien llegó a ser el auto de producción (por decirlo así, solo 106 unidades se fabricaron) más veloz sobre el planeta. En 1998 logró el record mundial de velocidad alcanzando los  391 km/h, esto más una brutal aceleración de 0 a 100 km/h en apenas poco mas de 3.2 segundos. Para lograr lo anterior, se le dotó de un (casi monstruoso) motor BMW V12 de 6.1 L de aspiración normal, unido a una caja de carreras de 6 velocidaes. La pregunta que surge es: ¿Qué habría sucedido si se le hubiera dotado de un turbo ó un biturbo sobre ese motor? ¡Imagínense! Su producción duró de 1993 a 1998 por McLaren en Inglaterra, y aún conserva el record del auto normalmente aspirado más veloz del mundo.        Modelo escala 1:18 de Maisto

Arte 1:18 Ford Fairlane

Otro poco de arte a escala. Autor: Eddie

Dibujos 1:18 Pau

Por: Pau (9 años)

Autos 1:1 Renault 18 1980

Renault 18 1980. Motor 1,649 c.c,. 4 Cil. en linea. Transmisión Std. 4 Velocidades. Fué introducido en México precisamente en 1980 como "El Fórmula Europea" (su eslogan publicitario) y su producción se descontinuó en 1985 tras el cierre de la planta en Cd. Sahagún , Hidalgo, por razones laborales. En 1984 se introdujo en México la versión 2 Lts, la cual contaba con motor de 2000 cm cúbicos y una transmisión Std. de 5 velocidades, mientras en Europa yá existía la versión Turbo. Los Renault 18 de las versiones 2 Lts eran autos muy veloces para su tiempo.  Hago resaltar que estos autos eran sumamente cómodos, en especial para los ocupantes en los asientos delanteros. Aquí en México existía el tabú de que eran muy delicados, cosa que no era cierta por supuesto. Cualquiera de estos autos y como cualquier otro, con el mantenimeinto adecuado podía durar mucho. Y es que aquí mucha gente está acustumbrada a usar los carros  hasta que dejan de caminar.  Arriba: Renault 18 1980,  Foto de 1991.

Corvette Sting Ray 1969

Perteneciente a la 3ra generación Corvette (C3) introducida en 1968 y con las ventas disparadas hasta arriba, este memorable auto se autocoronó como el Deportivo Americano por excelencia (USA#1 como se le apodó). Sus siluetas y curvas lo hacían muy sujestivamente atractivo (como una botella de Coca-Cola). Esto, mas un motor de bloque grande en aluminio de 427 pulg. cúbicas, que le brindaban 550 Hp's en la versión Sting Ray de 1969, qué más se podía pedir. El auto rompió marcas de aceleración y velocidad para un auto de serie. Este auto representó una época, el solo verlo hacía pensar en chicas, playas, velocidad, California.  Definitivamente un ícono Americano.

Arriba: Corvette Sting Ray 1969 a escala 1:18 de Revell.

Nuevas Fotografías:

Chrysler Imperial (1955)

Este hermoso auto fué lanzado como auto de lujo por Chrysler para competir directamente con Cadillac de GM y con Lincoln de Ford, a mediados de los cincuentas, aunque la historia del Imperial inicia desde 1926.
Lamentablemente para Chrysler y para el auto, sus ventas solo lograron atraer apenas un 10%  de las ventas del segmento ante sus otros dos rivales. Aún así el auto sí estuvo a la altura de sus rivales y permaneció en el mercado de los autos de lujo, aunque pausadamente durante su historia. El Chrysler Imperial de 1955 fué el primer auto americano en emplear discos en los frenos de las cuatro ruedas, ademas de tener instalado un poderoso motor  V8 331 Hemi, que la aseguraban literales 292 Hp's de fuerza (muy, muy buenos para la época). Paradójicamente, el tiempo y la historia misma le han hecho justicia a este raro diamantito americano de la historia automotriz. Un ejemplar de 1955 con 5 estrellas de conservación (100%) está valuado en hasta 5 ó 6 veces más que el mejor conservado de sus otrores rivales Cadillac y Lincoln:  U.S. $125,000.00 Dólares !!

Arriba:  Chrysler Imperial 1955.  Modelo a escala 1:18 de Road Legends.

Honda Civic 2000 Super Street

El Honda Civic fué uno de los primeros favoritos para el Car Tuning en muchas partes del mundo.  Arriba: Modelo a escala 1:18 de Hot Wheels

Los Meches..

Arriba: Algunos Mercedes Benz de los 50's a escala 1:18