Cromados al por mayor.. Todo un roadmaster y un veterano ya en su séptima generación el Buick Roadmaster en los 50´s.
Me parece que solamente era superado por el Cadillac El Dorado en la cantidad de los mismos. Lujoso el auto y casi equiparable también con el Cadillac.
En otras palabras, el Roadmaster era uno de esos autos para personas que querían un auto de lujo pero que no fuera un Cadillac por así decirlo.
Desde 1953 se había introducido para el auto el motor 364 V8 sustituyendo al 322 anterior, incrementado su potencia a 300 HP's por cierto muy necesarios pesando nada mas entre 2,000 y 2,100kg de peso bruto según la versión de tres a escoger para 1957: Convertible, coupé techo duro 2 puertas y sedán techo duro de 4.
La transmisión seguía siendo la Dynaflow automática de 2 velocidades y si alguien recuerda la generación anterior, se dará cuenta que en esta el auto es mas bajo en su altura y en su centro de gravedad, tendencia que se hizo común y casi generalizada en los autos americanos de finales de los 50's y que continuó para los autos de los 60's. Desgraciadamente, los Buick Roadmaster de 1957 y de 1958 (séptima generación) no tuvieron el éxito esperado a diferencia de la anterior. Para 1959 ya no se continuó su producción dando por terminada la séptima generación y no viendo la luz la octava hasta 1991, para lo cual a mi modo de ver.. nada que ver con los Roadmasters de antaño.
Arriba: Buick Roadmaster 1957 Convertible a escala 1:18 de Motor Max retocado por Eddie.
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