Dodge Charger "Hellarious" (1968) - Fast & Furiuos --> 1/43

Hola Amigos. Hoy vemos nuevamente al Dodge Charger "Hellacious" (F9) de Fast & Furios pero representado en escala 1/43. 

Y a continuación paso al costo, ja ja.., una transcripción de un mito y duda que circuló y fue tema de conversación hace un tiempo para algunos fanáticos y no fanáticos de la saga  mencionada, incluyendo a su amigo Eddie, ahora resuelto para ustedes en segundos

gracias a la IA..

Pregunta:

Es cierto que se partió verticalmente un charger para ensancharlo y dar lugar al widebody F9?

La IA:

No es exactamente así. En el caso del 

Dodge Charger "Hellacious"

de F9, el proceso de ensanchamiento no consistió en cortar un

coche real por la mitad verticalmente, sino en una reconstrucción total

utilizando tecnología moderna. 

Aquí te detallo cómo se logró realmente ese cuerpo ancho (widebody):

• Escaneo Láser y Carbono: En lugar de modificar
• láminas de metal antiguas, SpeedKore realizó un escaneo láser de
• un Charger original de 1968 para replicar sus líneas con exactitud.
• A partir de ahí, fabricaron una carrocería completa en fibra de carbono.
• Diseño a Medida: El diseño del widebody fue creado por Sean
• Smith Designs. Al ser piezas de fibra de carbono fabricadas
• desde cero, pudieron ensanchar los pasos de rueda de forma agresiva
• sin necesidad de "partir" un chasis original.
• Chasis Perimetral Nuevo: El coche se asienta sobre un bastidor
• de acero diseñado específicamente por SpeedKore para ser más
• ancho y bajo que el original, lo que permite albergar las enormes llantas
• traseras de 345 mm.
• Solo el Techo: Curiosamente, en muchas de estas construcciones
• de alto nivel de SpeedKore, la única parte de metal original que a 
• veces se conserva (o se usa como base) es el panel del techo;
• el resto es carbono diseñado para ser más ancho que el modelo de
• fábrica.

 Gracias Google.. Y..

Estoy nuevamente sorprendido, tanto por el auto y otro tanto por la IA..

Sí. La IA

La ficción ha sido superada ya en muchos aspectos que eran un sueño de la infancia para nosotros los de la generación X  y entre ellos destaca la IA que llegó para quedarse.

Saludos.

Más de Charger (F9) Hellacious en: 

https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2022/01/dodge-charger-widebody-f9-1968.html

 

Arriba: Dodge Charger "Hellacious" 1968 a escala 1:43, entrega #41 de la colección Rápidos y Furiosos (Fast & Furious) para México de Editorial Planeta DeAgostini.   

Lamborghini Espada (1972) --> 1/43

Tal vez luzca algo raro hoy pero este fue el primer auto de Lambroghini en superar las 1,000 unidades producidas, 1217 para ser exactos; y dicho record para la marca no sería rebazado hasta los años 80's después de la llegada del Lamborghini Countach.

Inspirado en el Lamborghini Marsal de 1967, auto prototipo que quedose en proyecto, el diseño es creación del entonces joven Marcello Gandini estando trabajando para la carrocera Bertone, cumpliendo con las expectativas de Don Ferruccio Lamborghini para ofertar un verdadero 2 + 2 Gran turismo o deportivo de 4 plazas.

Se fabricó en tres series, S1, S2 y S3 hasta 1978, todas con cambios y mejoras de una a la otra.   

El modelo en cuestión presuntamente pertenece a la serie 3 (1973-1978) y fue presentado en el Auto Show de Turín en noviembre de 1972.

Como datos técnicos tenemos que cuenta con motor V12 delantero a 60º de 2929 cc de 350 Hp a 7500 RPM, con 6 carburadores Weber de doble cuerpo, acoplado a una caja manual de 5 velocidades + reversa sincronizada, brindando una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 241 km/h.

Apartir de 1973 se tuvo como opción la transmisión automática Chrysler TorqueFlite, propia de sus muscle car americanos contemporaneos.

Saludos.

Arriba: Lamborghini Espada (1972) a escala 1:43 de fabricante: desconocido.

Abajo: Lamborghini Espada P400 GT (1971) a escala 1:1  

 

Fotografía: Frank Oleski (1984)

Fuente: "Coches Deportivos" Series 1945- 1980, Könemann

Ford GT-40 MkI #6 (1969) --> 1/43

Hola amigos, hoy vemos repesentado al auto vencedor de las 24 de Le Mans de 1969 tripulado por Jacky Ickx y Jackie Oliver donde se data en la historia cómo de forma épica Ickx a pesar de haber comenzado la cerrera polémicamente en último lugar, este remonta en la última vuelta para rebasar y ganarle al Porsche de Hans Herrmann por menos de 100 mts.

Wow..

Saludos.

Arriba: Ford GT-40 MkI de 1969 a escala 1:43, entrega #132 de la colección "American Cars" para México, de Editorial Planeta DeAgostini. 

 

Ferrari F1-75 (2022) --> 1/43

Auto con el que el piloto Monagesco Charles Leclerc terminó en segundo lugar en el campeonato de 2022 de la Fórmula 1.

Con un espectacular inicio de temporada obtuvo dos 1er lugar y un 2do lugar en las tres primeras carreras.

Dada la nueva reglamentación para 2022, el desarrollo del auto partió de cero para reincorporar el "efecto suelo" en su diseño.

Lo sorprendente y de llamar la atención en esta ocasión es que para este auto se incorpora por primera vez en un auto de Ferrari para Fórmula 1 un motor V6 a 90º Turbo e híbrido, conocido como el 066/7, de 1600cc. Este está acoplado a una caja de 6 cambios + reversa, pesando el auto en total apenas 795 kg con piloto, fluidos y combustible  incluidos.

Siendo el monoplaza No.68 creado para la máxima categoría, el 75 en su nombre conmemora  para ese año los 75 años de la fundación de la marca del Cavilino Rampante.

Ferrari con este auto termina la temporada 2022 como segundo lugar en la clasificación de constructores solo por abajo de Redbull. 

Saludos.

Arriba: Ferrari F1-72 (2022) - Charles Leclerc - a escala 1:43, entrega #3 de la colección "Racing Cars" para México, de Editorial SALVAT.