Tyrrell 011 - Michele Alboreto (1982) --> 1/43

Auto ganador del 1er lugar en el Gran Premio de las Vegas, estado de Nevada el 25 de Septiembre de 1982  conducido por el piloto milanés Michele Alboreto.

Históricamente el Tyrrell 011 fue el último auto de Fórmula 1 en cosechar una victoria propulsado con el legendario motor Ford Cosworth  DFV V8 de 3000cc, esto al año siguiente en el Gran Premio de Detriot de 1983 también con Michele Alboreto al volante marcando el fin de una era para este motor.

Especifiaciones:

Motor: Trasero Longitudinal V8 a 90º de 3000cc Ford Cosworth DFV, de 4 valvs.

por cilindro con inyección Lucas, carter seco.

Potencia: 530 Hp

Tracción: Trasera

Clutch: Multidiscos

Caja: Hewland secuencial 5 velocidades + reversa.

Frenos: Disco de acero ventilados en las 4 ruedas. 

Peso: 858 Kg en seco.

Saludos.

Arriba: Tyrrell 011 #3 1982 - Michele Alboreto a escala 1:43, entrega No.45 de la Formula 1 Auto Collection para México de Panini Collections - Centauria

 

Ford Mustang Mach 1 (1973)

Atemporal en su diseño, atemporal en su forma..

V8, grande, largo y agresivo.

Despierta suspiros en los que dificilmente suspiramos..

Ford Mustang Mach 1 de 1973.

Cada vez mas lejo$ de los mortales..

 

Arriba: Ford Mustang Mach 1 a escala 1:18 de ERTL.

 

Ford F150 Ranger (1979)

"Nacidos Ford.. Nacidos Fuertes.."

Y era cierto.

El viejo slogan de Ford para México de los años 80's que se convirtió en legado..

Para México este verdaero potro de hierro disponía del motor V8 302 (5.0 L) y el V8 351 (5.8 L).

Para el mercado norteamericano se ofrecía además con un L6 300 (4.9 L) de bajo consumo y un V8 400 (6.6L) siendo este último el preferido para altas capacidades de carga y arrastre.

Además de versiones en caja corta y larga había cabina extendida y doble cabina (4 puertas) mas la opción de tracción 4 x 4, siendo algunas de estas aún disponibles en los modelos actuales aunque con otros nombres. 

Arriba: Ford Pick Up F-150 Ranger 1979 versión larga a escala 1:20 de Maisto

Abajo: F350 Doble Cabina Doble Rodada de modelo reciente en trabajos de arrastre.

 

Ford Mustang Boss 302 (1969)

Del genio de Larry Shinoda, encargado del proyecto, autor del nombre y quien ya había trabajado para GM antes de 1969,  vemos hoy representado uno de los 1,628 Ford Mustang Boss 302 de 1969 que se fabricaron.

La serie "Boss" ("Jefe") estuvo disponible durante 1969 y 1970 junto con el Boss 429, de motor V8 de bloque grande.

Nótese la desaparición de las tomas de aire en los laterales traseros, los cuales Shinoda no gustaba de ellas además de no ser funcionales. Esto para el Boss 302, ya que en el Boss 429 si permanecieron para ese año, quedando también como una forma de distinguirlos..

El Motor del  Mustang Boss 302 era una evolución y mejora del motor V8 289 de alto desempeño, una corrección si se puede decir, del V8 302 "Tunnel Port" de 1968 que había tenido problemas en las carreras de Trans-Am del mismo año. La versión "Civil" o de calle para Mustang Boss 302 modesta y conservadoramente declaraba 290 HP pero en la versión de competencia brindaba hasta brutales 476.5 HP de potencia a 9000 RPM.

El Mustang Boss 302 ayudó a regresar a Ford al cuadrilátero por así decir, ya que en la temporada de 1968 el Chevrolet Camaro se había impuesto con 10 de 13 carreras. En 1969 Ford logró con el Boss 302 4 carreras ganadas y ya para 1970 lograron mayoría con 6 victorias en las 11 carreras de la temporada.

Dentro de los Mustang es un auto muy codiciado y coleccionable, mas todavía si es de 1969 y especialmente en versión de competencia.

El nombre de Mustang Boss 302 no se volvió a utilizar hasta 2007 con la presentación del auto del mismo nombre. 

Saludos.

 

Arriba: Ford Mustang Boss 302 1969 a escala 1:18 de Welly.

Fotografía de archivos WEB: birngatrailer.com