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domingo, 23 de agosto de 2026

Oldsmobile 442 W30 Coupé (1968) --> 1/43











El 442 W30, un icónico y ahora raro muscle car de Oldsmobile, de la época dorada de los muscle cars donde aparte de la carrera muscle-bélica (ja ja) entre marcas, existía una rivalidad entre sus Divisiones para no quedarse atrás..; casi específicamente dentro la General Motors. En México este musculoso, bestial y exótico americano prácticamente no fue conocido ya que, como en palabras de un colega del sur americano, tenía mucha cafeína además de ser presumiblemente muy costosa e improcedente su fabricación debido a las normas y leyes mexicanas de entonces y no haber un distribuidor Oldsmobile, por lo mismo.
Y no es exagerar al llamarlo bestial y exótico musculoso ya que oficialmente el concesionario reportaba y ofrecía el W30 con motor de 400 pulg. cúbicas (6.6 lts) con 360 Hp de potencia pero extraoficialmente y casi como secreto era sabido que generaba mas de los 400 Hp de potencia, práctica ya común entre los vendedores de muscle cars, que por "debajo del agua" lo decían así mas bajo de caballaje para engañar a las aseguradoras para que no cobraran tarifas tan altas en sus pólizas.
Tan solo ver las tomas de aire de inducción forzada al frente por debajo de la defensa delantera son una prueba de la impresionante fuerza de succión que tenía y necesitaba cubrir. Esto por medio de unos ductos y largas mangueras que llegaban hasta la carcasa del filtro de aire que alimentaba el enorme carburador de 4 bocas.
Y no solo con eso, el motor V8 de 400 Pulg, Cub. era tan grande que ya con todos sus complementos obligó a que la batería del auto se instalara de fábrica atrás en el portaequipaje. De paso ayudaba a equilibrar el peso general distribuido sobre los ejes del auto.
La tracción era al eje trasero con una transmisión manual de 4 velocidades aunque posteriormente hubo la opción de una transmisión automática de 3.
Contaba también con dos sistemas de escape independientes para el poderoso motor V8, lo cual termina de explicar el origen del nombre o sigla 442:

4 - carburador de 4 bocas        
4 - transmision de 4 velocidades
         2 - sistemas de escape independientes
   
Verdaderamente impresionante para ser un auto de calle y raro finalmente ya que solo se fabricaron solo 1,518 unidades del Oldsmobile 442 con el paquete W30 original de fábrica en 1968.

Si por casualidad se topan con uno de estos por la calle ya sea aquí en México, en USA o donde sea, observen bien.. y fíjense porque están viendo un auténtico y arrollador toro americano sin cuernos..


Saludos.

 


Arriba: Oldsmobile 442 W30 a escala 1:43, entrega #39 de la colección American Cars para México, de editorial Planeta DeAgostini.



domingo, 31 de mayo de 2026

Chevrolet Impala SS 409 Convertible (1964)


















Potente, poderoso y deseado también..
Auto crucero de tamaño grande (Full Size) y muscle car a la vez..
A diferencia de su antecesor de 1961 aquí posteado y también compartido ( https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2026/04/chevrolet-impala-ss-convertible-1961.html ), el Chevrolet Impala SS 409 de 1964 contaba en su equipamiento de SS con el tacómetro ya situado externamente en el tablero justo arriba de la columna de dirección.
En el Impala SS de 1961 el tacómetro estaba situado sobre el tablero hasta la izquierda del mismo.
El motor para este Impala SS de 1964 es también el V8 delantero de bloque grande de 409 pulg.cúbicas de 425 Hp con caja manual de 4 velocidades + reversa, y tracción al eje trasero.
Un ejemplar del Impala SS 409Convertible puede llegar a superar los U.S. $90,000. dólares según su estado y originalidad.


Saludos.    




Arriba: Chevrolet Impala SS 409 Convertible a escala 1:18 de Ertl Collectibles

























 

jueves, 30 de abril de 2026

Chevrolet Impala SS 409 Convertible (1961)













El Impala SS aparte de ser un muscle car raro y bien cotizado es uno muy escaso. De los 491,000 Impalas para 1961 fabricados solo 453 unidades fueron SS y de estas apenas 142 unidades se construyeron como Impala SS 409, y de estos 142 apenas unos cuantos fueron en versión convertible; precisamente año también en el que se introdujeron las siglas "SS" de "Super Sport" en Chevrolet para designar a los autos de prestaciones y rendimiento ampliados.
Confirmando lo anterior, el motor que le equipaba era un poderoso V8 de 409 pulgadas cúbicas con carburador de 4 gargantas y 360 Hp de potencia, acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades + reversa que le permitía alcanzar los 100 km/h en apenas 7.7 segundos.
Su equipamiento adicional de paquete "SS" incluía un tacómetro, resortes y suspensión reforzadas, frenos de poder y llantas cara blanca ademas de sus distintivos de SS.



Arriba: Chevrolet Impala SS 1961 Convertible a escala 1:18 de Sun Star- American Collectibles

viernes, 20 de marzo de 2026

Plymouth GTX "F8" (1972) - Fast & Furious













Hola amigos.
Vemos el Plymouth GTX F8 o también apodado GTX "Runner" en la película The Fate of The Furious de la saga de Fast & Furious.
El imponente muscle car conducido por Dominic Toretto (Vin Diesel) está equipado con un poderoso motor V8 440 "Super Commando" de 7.2 lt que en datos reales fuera de película podía brindar muy sorpendentes 425 Hp, aunque datos dentro de la trama lo especificaban como de 2000 Hp o mucho mas con eso del óxido nitroso en su equipamiento..
No puedo ni me atrevo a asegurar  los datos de cine pero de que es muy potente, lo es..  
También explico que hay una pequeña y sorteable discrepancia si se le puede decir así entre el modelo a escala presentado por Jada (1972) y el auto de la película (1971) que radica principalmente en las luces o cuartos traseros. En lo personal prefeiro los originales de 1971 del auto del filme que son mas horizontales y discretos, y que seguramente los puristas de la saga coincidirán conmigo.
De cualquier manera el auto es sumamente impresionante y así supungo la miniatura también.

Saludos. 


Arriba: Plymouth GTX F8 (1972) de la saga de cine Fast & Furious a escala 1:24 de Jada