Mercury Cougar Eliminator 428 CJ (1970) --> 1/43

El Mercury Cougar Eliminator de 1970 es un muscle car de lujo por así decir, que combinaba los dos mundos, contando con acabados mas refinados y mucha potencia a la vez.

Utilizaba en un principio la plataforma del Ford Mustang contemporáneo pero con unos centímetros mas (7.6 cm) agregados en la distancia entre ejes. Esto con el fin de darle mayor espacio al habitáculo, permitiendo mayor espacio para las piernas entre los asientos delanteros y los traseros.

El Cougar Eliminator de 1970 estaba propulsado por el poderoso motor V8 427 (7 lt.) Cobra Jet de 335 Cv pero se presumía extraoficialmente que superaba los 400 Hp y que el auto superaba los 210 km/h de velocidad, acelerando de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. Para esto contaba con una suspensión mas dura y reforzada en cuanto a  muelles, amortiguadores y barra estabilizadora.

También para ese año estaba la opción de motor V8 302 (5 lt) de altas prestaciones. La transmisión era manual de 4 velocidades + reversa con tracción al eje trasero.

Las opciones de color eran 6 siendo el Amarillo y el Naranja las mas preferidas pero estaban también el Azul Pastel, el Azul Competición, Verde Competición y el Dorado.

Se fabricaron 2,267 unidades del Cougar Eliminator de 1970, cifra menor que en su año anterior de 2,411.

Para 1971 por nuevos cambios en los diseños del Mercury Cougar y nuevas normas que se aproximaban fue descontinuado. Aunque solo duró dos años en el mercado fue un auto muy apreciado por quienes le tuvieron y muy valorado ahora entre conocedores y si se puede decir, como raro entre los coleccionistas, cuyos precios pueden rondar entre los $38,000  y $90,000 U.S. dólares dependiendo de su estado y  restauración/conservación, pudiendo incluso alcanzar hasta los $200,000 dependiendo de su originalidad y rareza en la subasta correcta.

Saludos.

Arriba: Mercury Cougar "Eliminator" 428 CJ de 1970 a escala 1:43, entrega #13 de la colección "American Cars" para México de Editorial Planeta DeAgostini.  

 

Buick GSX (1970) --> 1/43

Y no paran los muscle cars en este su blog..

De los años gloriosos de los caballos de fuerza en crudo, brutos y la consecuente adrenalina, este muscle car americano que aun pesando 1,750 kg podía acelerar de 0 a 100 km/4 en 6.4 segundos..

Si. El Buick GSX de 1970, wow..

1970 fue un año muy especial para el Buick GS y el  Buick GSX ya que se les pudo incorporar el motor 455 o de 7,468 cc (7.5 lt) debido a que en años anteriores era exclusivo para la División y hermana mayor de Buick, Cadillac.

El Buick 455 GSX versión mas potente y mejorada del  GS 455 contaba con 365 Cv de potencia, carburador de 4 bocas, bloque grande ligero reforzado, válvulas y pistones reforzados; mejoras exclusivas y propias de Buick. La transmisión podía ser automática o manual standard de 4 velocidades, siendo esta última la preferida. La tracción es al eje trasero y los frenos son de disco adelante y de tambor atrás. La suspensión era de elementos mas duros y reforzados para mejor agarre y tracción al suelo.

Como dato curioso, el Pie de Par/ Torque de 692 Nm (510 lbs) del motor del GSX 455 de 1970 solo fue superado en record a nivel mundial  por el motor V10 del Dodge Viper hasta en el año 2003.  

Se fabricaron solo 678 unidades del Buick GSX por lo que sobra decir que es un muscle car muy cotizado y escaso, y más porque para 1971 se vendió con menos cafeína.. ja, ja , perdón, Hp's de potencia debido a las nuevas normas entrantes gubernamentales en EUA.

Solo estaba disponible en color amarillo o blanco, lo que los hacía mas distinguibles del resto ya que para el 1971 se ofertaron en una gama total de 6 colores disponibles.

Saludos.

Arriba: Buick GSX 455 1970 a escala 1:43, entrega #19 de la Colección "American Cars" para México, de  Planeta DeAgostini.

 

Dodge Charger R/T (1970) - Fast & Furious

De la saga de Fast & Furious, Dom's Dodge Charger R/T de 1970.

Impresionante.

Arriba: Dom's Dodge Charger R/T 1970 a escala 1/24 de Jada.

 

Plymouth Duster 340 (1970) --> 1/43

  

Potente y asequible..

El Plymouth Duster lanzado en 1970 era la versión deportiva del económico Plymouth Valiant. En su primer año (1970) se le llamó Valiant Duster pero para 1971 y en lo sucesivo era ya conocido como Duster 340 hasta 1973 ya que para 1974 se le cambió a Duster 360 al cambiar lo motorización por un V8 de 360 pulgadas cúbicas.

Se puede decir que era como un muscle car de "bolsillo" (con 275 Cv) ya que costaba apenas 400 dólares mas que el Valiant de línea, ya con sus accesorios y con distintivos mas deportivos; y lo mejor era que su prima de seguro e impuestos era menor que la de los muscle cars de "peso completo" del momento,  por así llamarles.

Ello se vio reflejado en su éxito en ventas y por ello mismo la empresa hermana del grupo Chrysler, Dodge, pidió el suyo propio (por no decir su clon) para competir también en el segmento. Pocos lo saben pero así fue como nació el famoso e icónico Dodge Demon.

La transmisión podía ser manual o automática de 3 cambios, habiendo otra opcional disponible manual de 4 velocidades así como un motor V8 de 318 pulg.cúbicas (5.2 lt). Los frenos eran de tambor en las 4 ruedas pero mas grandes que los de línea y había la opción con frenos de disco delanteros. La suspensión era mas dura para mejor agarre y contaba con barra estabilizadora delantera. Como había mencionado, para 1974 se cambió al motor V8 de 360 pulg. cúbicas (5.9 lt) pero "descafeinado" (menor relación de compresión) por disposiciones gubernamentales pero aún así el auto buena opción, respetable y atractivo como deportivo o sport americano.

Llegaba a los 100 km/h en 6.8 segundos y alcanzaba fácilmente los 200 km/h de velocidad.

Saludos.

Arriba: Plymouth Duster 1970 a escala 1:43, entrega #43 de la colección American Cars para México, de Editorial Planeta DeAgostini.  

En honor y recuerdo de J. Roberto Hernández ✝

Chevrolet Chevelle SS 454 (1970) --> 1/43

Hola amigos. 

De la segunda generación (1968 - 1972) del Chevrolet Chevelle comparto este SS 454 de 1970.

Con su motor V8 454 (7.4L) de 450 Hp solo era superado por el Yenko Chevelle 454 de 500 Hp, una extraordinaria versión de un concesionario Chevrolet que convertían en sus mismas instalaciones por una módica $ cantidad más en su factura..

El peso no importaba, la potencia sí.

La filosofía muscle..

Con caja de cambios manual o automática igual eran unas bestias del asfalto, voraces devoradores de kilometraje y combustible a altas velocidades, en la gloria muscle, por decir así en la época dorada de los muscle cars.

Saludos.

Arriba: Chevrolet Chevelle SS 454 1970 a escala 1:43, entrega #6 de la colección "American Cars" para México, de Editorial Planeta DeAgostini.