Muscle Garage 1:18 --> Chevelle SS 454 Convertible (1972)

Convertible y con motor V8 454 de 365 Hp..

Para ir de Louisiana a California con la chica y la tabla de surf!

Arriba: Chevrolet Chevelle SS 454 1972 Convertible a escala 1:18 de Maisto.

 

Pontiac Trans Am (1972)

Un "rescatado" de tianguis en esta su colección..

Arriba: Trans Am 1972 (Customizado) a escala 1:24 de Jada

 

Chevrolet El Camino SS (1987) --> 1/43

El Chevrolet El Camino de 1987 perteneció y cerró la quinta y última generación ("A-Body"1978-81, "G-Body" 1982-87)  de tan icónica serie de híbrido de auto con pick up mas conocidos como coupés utilitarios.

Su historia comienza en 1959 como respuesta al Ford Ranchero lanzado dos años antes al mercado.

La versión ocupada hoy es un tanto rara y escasa ya que de las 13743 unidades fabricadas en 1987 solo 861 eran SS (Super Sport) y de estas no todas eran con el equipamiento completo SS. Es decir que tenían el frente el cual era el empleado en el Montecarlo SS, exteriores y calcas de SS pero el motor podía ser de otra versión y menor tamaño así como los equipamientos del interior. Esto anterior venía siendo desde 1983 y únicamente en los algunos concesionarios seleccionados participantes. El frente y emparrillado para El Camino común era el mismo del Malibú contemporáneo hasta 1982 y para 1983 se cambia a 4 faros con los cuartos abajo de ellos y con emparrillado a cuadros plano. Se le implementa como motor base un V6 de 4.3 lt a partir de 1985.

Ese mismo año se traslada la producción a México ante una progresiva disminución de las ventas.

 

El Camino SS de 1987 original contaba con un motor V8 de 5 lt  y 150 CVs acoplado a una transmisión automática de 3 velocidades + reversa, y codificado con RPO -> Z15 (SS PKG) en el # serial de fábrica del auto.

O sea que si no trae el Z15 no es original de fábrica.

Saludos.

Arriba: Chevrolet El Camino SS 1987 a escala 1:43, entrega #90 de la Colección "American Cars" para México, de Editorial Planeta DeAgostini 

Fotografía de Archivos WEB:
bringatrailer.com

 

Muscle Garage 1:18 --> Chevrolet Camaro SS (2016)

Hola amigos.

Hoy tenemos en el Muscle Garage 1:18 al Chevrolet Camaro SS de 6ta generación, que es ligeramente mas corto (-6 cm)  y angosto (-2 cm) que su predecesor el de 5ta generación (2009-2015); además de 

ser cerca de 100 kg mas ligero 

El modelo representado es el SS equipado con el motor V8 376 (6.2lt) de 455 Hp acoplado a una caja manual de 6 velocidades, el cual acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3.5 segundos con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 280 km/h. La versión con transmisión automática es de 8 velocidades + reversa.

Cuenta con toda la electrónica y gadgets de última generación disponibles para la serie como 4 modos de conducción (Tourism, Sport, Track, Ice/Snow), 8 bolsas de seguridad de aire, modo suave de 4 cilindros para ahorro de combustible, cámara de visión trasera y detección en punto ciego, Sistema de asistencia "On Star"  entre más gadgets y mejoras.

Y por supuesto que hay la versión descapotable que espero poder compartir en otra ocasión. 

Su precio actual para un 0 km del año ronda en los $1,250,000.00 pesos MXN ($71,500 US Dólares).

Saludos.

Arriba: Chevrolet Camaro SS 2016 a escala 1:18 de Maisto

Fotografía de Archivos WEB

(M. Libre, México)

 

Ford Mustang Boss 302 (1969)

Del genio de Larry Shinoda, encargado del proyecto, autor del nombre y quien ya había trabajado para GM antes de 1969,  vemos hoy representado uno de los 1,628 Ford Mustang Boss 302 de 1969 que se fabricaron.

La serie "Boss" ("Jefe") estuvo disponible durante 1969 y 1970 junto con el Boss 429, de motor V8 de bloque grande.

Nótese la desaparición de las tomas de aire en los laterales traseros, los cuales Shinoda no gustaba de ellas además de no ser funcionales. Esto para el Boss 302, ya que en el Boss 429 si permanecieron para ese año, quedando también como una forma de distinguirlos..

El Motor del  Mustang Boss 302 era una evolución y mejora del motor V8 289 de alto desempeño, una corrección si se puede decir, del V8 302 "Tunnel Port" de 1968 que había tenido problemas en las carreras de Trans-Am del mismo año. La versión "Civil" o de calle para Mustang Boss 302 modesta y conservadoramente declaraba 290 HP pero en la versión de competencia brindaba hasta brutales 476.5 HP de potencia a 9000 RPM.

El Mustang Boss 302 ayudó a regresar a Ford al cuadrilátero por así decir, ya que en la temporada de 1968 el Chevrolet Camaro se había impuesto con 10 de 13 carreras. En 1969 Ford logró con el Boss 302 4 carreras ganadas y ya para 1970 lograron mayoría con 6 victorias en las 11 carreras de la temporada.

Dentro de los Mustang es un auto muy codiciado y coleccionable, mas todavía si es de 1969 y especialmente en versión de competencia.

El nombre de Mustang Boss 302 no se volvió a utilizar hasta 2007 con la presentación del auto del mismo nombre. 

Saludos.

 

Arriba: Ford Mustang Boss 302 1969 a escala 1:18 de Welly.

Fotografía de archivos WEB: birngatrailer.com