Chevrolet Impala SS 409 Convertible (1964)

Potente, poderoso y deseado también..

Auto crucero de tamaño grande (Full Size) y muscle car a la vez..

A diferencia de su antecesor de 1961 aquí posteado y también compartido ( https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2026/04/chevrolet-impala-ss-convertible-1961.html ), el Chevrolet Impala SS 409 de 1964 contaba en su equipamiento de SS con el tacómetro ya situado externamente en el tablero justo arriba de la columna de dirección.

En el Impala SS de 1961 el tacómetro estaba situado sobre el tablero hasta la izquierda del mismo.

El motor para este Impala SS de 1964 es también el V8 delantero de bloque grande de 409 pulg.cúbicas de 425 Hp con caja manual de 4 velocidades + reversa, y tracción al eje trasero.

Un ejemplar del Impala SS 409Convertible puede llegar a superar los U.S. $90,000. dólares según su estado y originalidad.

Saludos.    

Arriba: Chevrolet Impala SS 409 Convertible a escala 1:18 de Ertl Collectibles

 

Chevrolet Impala SS 409 Convertible (1961)

El Impala SS aparte de ser un muscle car raro y bien cotizado es uno muy escaso. De los 491,000 Impalas para 1961 fabricados solo 453 unidades fueron SS y de estas apenas 142 unidades se construyeron como Impala SS 409, y de estos 142 apenas unos cuantos fueron en versión convertible; precisamente año también en el que se introdujeron las siglas "SS" de "Super Sport" en Chevrolet para designar a los autos de prestaciones y rendimiento ampliados.

Confirmando lo anterior, el motor que le equipaba era un poderoso V8 de 409 pulgadas cúbicas con carburador de 4 gargantas y 360 Hp de potencia, acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades + reversa que le permitía alcanzar los 100 km/h en apenas 7.7 segundos.

Su equipamiento adicional de paquete "SS" incluía un tacómetro, resortes y suspensión reforzadas, frenos de poder y llantas cara blanca ademas de sus distintivos de SS.

Arriba: Chevrolet Impala SS 1961 Convertible a escala 1:18 de Sun Star- American Collectibles

Chevrolet Impala SS 427 (1968) --> 1/43

Parte de la 4ta y mas exitosa generación (1965-1970), el Impala SS 427, coupé de 1968 en este caso, era la versión mas potente que se podía adquirir de este modelo y era considerado un "Image Car" ya que al mismo tiempo de ser el topline de la serie servía como atactivo en los concesionarios y agencias Chevrolet para consolidar ventas de versiones menos costosas.

La versión SS (Super Sport) con motor V8 Turbo-Jet 427 brindaba unos formidables 390 Hp y 425 Hp con el paquete mejorado, ya sea con una transmisión automática de 3 velocidades + reversa u otra manual de 3 ó 4 + reversa.

En su momento era el auto mas grande (5.41 mts) en el mercado americano y uno de los mas rápidos para las calles acelarando de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos alcanzando una velocidad de 209 km/h; con ese peso de 1,740 kg en vació.

Un muscle car aunque no se viera tal como tal pero si un carrazo..  

Saludos.

Arriba: Chevrolet Impala SS 427 de 1968 a escala 1:43, entrega #54 de la colección America Cars para México, de editorial Planeta DeAgostini

 

Chevrolet Impala Convertible (1958)

En 1958 Chevrolet ofrece un auto de gama superior derivado del ya exitoso Belair al cual nombran Impala.

Impala, el principio de una historia, un nombre y un auto que hallarían su lugar y perdurarían por muchos años en la creciente clase media norteamericana, ansiosa de modernidad y status. Así mismo, el éxito tampoco se hizo esperar para este glamoroso auto que sin excesos se ajustaba perfectamente a los deseos de la mayoría de la población pudiente y de todos aquellos que perseguían el sueño americano.

1958: Un año, una generación..

  Algo inusual para la época explotar tan poco tiempo un diseño pero sin duda resultó ser una magnífica maniobra para la  GM, sin hacer de lado que en 1958 la marca automotriz celebraba 50 años de producción y sin olvidar que ya desde principios de los años 50's se había dado cuenta que sus modelos ya comenzaban a verse muy anticuados. 

El Impala 1958 (Belair Impala) principalmente difería de los modelos Belair en el poste C, mas angosto (para los de techo duro) además de tener un poco mayor la distancia entre ejes a los modelos Belair anteriores. Presentaba tres luces de cuartos traseros por cada lado en lugar de dos ademas de ser de cuerpo mas ancho y mas bajo que en todos modelos de la marca anteriores a 1958. Y para los que querían algo mas.. También se introdujo la motorización con un mas grande y obviamente mas potente V8 348 (5.7Lt) "Turbo Thrust", ofreciéndose también con los ya conocidos V8 283 (4.6Lt) y el L6 235 (3.9Lt). Para la transmisión se tenían 3 opciones: Manual (Std) de 3 velocidades, Automática "Turboglide" de 3 velocidades con Overdrive y la "Powerglide" automática de 2.

Ver mas en:

https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2011/01/chevrolet-impala-1959-convertible.html

Arriba: Chevrolet Impala 1958 Convertible a escala 1:18 de Motor Max.

Saludos .