Julio 2026: Post de Aniversario

 Hola amigos.

Sucedió que hace unos días este su blog cumplió 17 años..

Sí, el día 11 de mes en curso. Ya casi alcanza la mayoría de edad.. 

Momento de celebrar!

Perdón.., de celebrar??

Sí, pero no sin antes reflexionar un poco..

 Que ha ocurrido en 17 años?

 Nada relevante en realidad.. 

Además de una terrible pandemia, dos que tres guerras, mas guerras, mas desastres naturales entre terremotos, mas tsunamis, mega incendios, heladas y calores, caída y surgimiento de regímenes de izquierda más un poco de globalización mundial incluyendo la llegada de la IA, el explosivo boom de la tecnología, la dudosa y engañosa inclusión en todas sus corrientes, etc.. Nada que la historia no registre y tenga ya repetido en algunas o diversas ocasiones pero con distintos actores y factores..

Y.. aquí seguimos..

De aquí nació la Auto Galeria 1:18 Eddie.. De un trabajo escolar y presentación en clase de una de mis hijas cuando cursaba la primaria. Y por ellas conocí Blogger y por sugerencia de también ellas incursioné en los blogs..  En aquel y ahora lejano 2009.

Entonces la pasión encontró camino y comenzaron los posts, los autitos continuaron llegando, así como las anécdotas y los disparates también..

Y con 36 años coleccionando la pasión ha pasado y atravesado por N cantidad sino es que por todas las situaciones posibles. 

Ha evolucionado, ha madurado, se ha diversificado, se ha intensificado, se ha erosionado y concentrado, en medio de altibajos involuntarios pero de todo ni un grado menos.. 

Los Tonkas..

No se quedaron atrás..

(Mi pasión oculta..)

(Con el carro del patrón.. ja, ja)

Ah.. Casi lo olvidaba..

 Resulta que hace algunos años le comenté a un colega en el blog porque me preguntó como sugerencia que en algún momento le tendría que cambiar de nombre al blog ya que al incursionar en la escala 1/43, estos se iban incrementando en esta su colección. En aquel entonces le contesté que eso sería cuando los 1/43 rebasaran en número a los 1/18..  Y sucedió también..

 El 22 de julio de 2026: +,- N 1/43 > +,- N 1/18,

Pero por el momento no lo haré porque aparte de que no tengo pensado bien el  nombre todavía puede que cambie de sentido la balanza..

 Gracias a amigos, colegas, lectores y visitantes. Los que están y los que ya no están. 

Gracias de verdad.

Saludos.

30 años.. Se dicen fácil..

30 años coleccionando.. Se dicen fácil pero 30 años son 30 años..

Mas kilos, menos cabello, mas canas, menos plata..

Y..  más autitos.

Una dulce carga de la que uno no se arrepiente.

Porque cuando se trae algo, se trae y se sigue trayendo aunque pasen 50 años..

(1969)

(1970)

La primera cámara fotográfica, las primeras fotografías..

Una colisión..(1975)

Cámara: una Kodak Instamatic 110. De limitada calidad pero muy prácticas y baratas. Lo máximo para un niño de 10 años.. 

Mi ejército.. (1976), llegaron a ser cerca de 40 piezas y vaya que aguantaron las ocurrencias de un chamaco de 11 años.

Aunque se que no es cierto, me reconforta creer que soy el mismo y que solo han cambiado los juguetes..

Pero siendo realista lo mejor y mas sensato es estar consciente de que ha sido un camino largo; conservando la pasión y un poco de ese niño que aun llevamos dentro. 

(1995)

Y como no podemos regresar el tiempo..

(2015)

 Al menos podemos seguir jugando, retocando, fotografiando, grabando y disfrutando un poco.

(2020)

Como hace 30 años!

Este año 2020 el blog (julio 11) cumple 11 años, la colección de Auto Galeria 1:18 Eddie cumple 30 y su amigo Eddie cumple toda la vida de amar cuanta cosa que ruede o ande, vuele o flote; llámese auto, moto, camión, tren, avión y/o barco real o de escala. Gracias a amigos, colegas y lectores, los que están y los que ya no están.

Gracias.

Oh no..! Tierra de Gigantes!

Saludos.

Dodge Charger R/T (1971) --> 1/64

Para 1971 y en su tercera generación el Charger R/T tenía un diseño mas suave y curveado pero no menos agresivo y de hecho para muchos, mas atractivo aún. Se le acortó la distancia entre ejes 2" (5 cm) y 3" (7.5 cm) en el largo total. La disposición del motor es frontal y con tracción trasera de eje rígido.

Y todo lo que el auto emanaba en su exterior no era ni en poco menos de lo que el auto era para 1971, aclaro; y mas adelante diré porqué.

Con sus tres "Top" opciones de motorización, V8 440 Magnum, 440 Six Pack y el 426 Hemi podía alcanzar los 375 Hp en su mejor versión y todo esto de fábrica. Según la ficha técnica el auto alcanzaba los 96.5km/h (60 millas/h) en 4 segundos..

 La nueva toma "Ramcharger" en el capó era funcional y opcional para los R/T y era accionada por un válvula de vacío cuando así lo requería el performance del imponente motor.

Lamentablemente para  los amantes de la potencia, el Charger  R/T de 1971 fue el último de altas calorías..

O sea el último Charger R/T "muscle car" como tal. Se fabricaron solo un total de 2659 unidades del R/T en 1971 y de los cuales solo 63 eran con 426 Hemi, cosa que ahora los convierte en autos sumamente cotizados y no solo a los 63; si no a todos los que sobrevivan y de ese mismo año en especial.

Para 1972 con las nuevas restricciones de seguridad, la crisis petrolera de los 70's, los aumentos en los precios de los combustibles y resaltando los altos incrementos en las tarifas de las aseguradoras hicieron que las ventas de los potentes y devoradores de combustible cayeran muy sensiblemente y casi como de golpe.

Aunque el Charger "B body" o Cuerpo B se siguió fabricando hasta 1974 con motores grandes, para reducir costes y consumos a estos se les redujo la compresión y en consecuencia la potencia y el performance.

Buena salud y vida para todos.

Arriba: Dodge Charger R/T 1971 a escala 1:64 de Greenlight Collectibles

Abajo: Dodge Charger's de 3ra generación a escala 1:1 de los archivos de Eddie de 2016 en algunas de las exposiciones que he visitado.