Chevrolet Impala SS 427 (1968) --> 1/43

Parte de la 4ta y mas exitosa generación (1965-1970), el Impala SS 427, coupé de 1968 en este caso, era la versión mas potente que se podía adquirir de este modelo y era considerado un "Image Car" ya que al mismo tiempo de ser el topline de la serie servía como atactivo en los concesionarios y agencias Chevrolet para consolidar ventas de versiones menos costosas.

La versión SS (Super Sport) con motor V8 Turbo-Jet 427 brindaba unos formidables 390 Hp y 425 Hp con el paquete mejorado, ya sea con una transmisión automática de 3 velocidades + reversa u otra manual de 3 ó 4 + reversa.

En su momento era el auto mas grande (5.41 mts) en el mercado americano y uno de los mas rápidos para las calles acelarando de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos alcanzando una velocidad de 209 km/h; con ese peso de 1,740 kg en vació.

Un muscle car aunque no se viera tal como tal pero si un carrazo..  

Saludos.

Arriba: Chevrolet Impala SS 427 de 1968 a escala 1:43, entrega #54 de la colección America Cars para México, de editorial Planeta DeAgostini

 

Ferrari 250 Testa Rossa (1957)

Un invaluable y clásico ganador de finales de los 50's y principios de los 60's.

El Ferrari 250 Testa Rossa ganó en las carreras de Le Mans de 1958, 1960 y 1961 entre otras mas competiciones de la época así como el título de ganador en el campenato de constructores de los mismos años.

Fue creado especificamente para carreras de alta resistencia, diseñado para Ferrari por Carrozzeria Scaglietti, de Sergio Scaglietti y después de pruebas y varias opciones de motorización por su fiabilidad y potencia se equipó con el motor  Ferrari V12 de 3 lt., con 6 carburadores de doble cuerpo que brindaba una potencia de 270 Cv. 

Se fabricaron solo 19 unidades de 1957 a 1961 y en la actualidad por su rareza e importancia histórica para el automovilismo mundial y de la marca del cavalino rampante, son autos que pueden valuarse entre los 27 y 48 millones de dólares.

Arriba: Ferrari 250 Testa Rossa (1957) a escala 1:18 de Bburago (Italy).

 

Chrysler Phantom Turbo (1989)

 

Basado en la plataforma K y epítome de la misma, el Phantom fué un acertado auto tipo coupé sport que combinaba el lujo y los máximos adelantos tecnológicos de la época de finales de los de los 80's, mas específicamente en la electrónica. En México se conoció como Chrysler Phantom y en EUA como Le Baron. 

Su tablero interior con sus cuadros de instrumentos digitales e iluminación lo hacían sumamente impresionante además de ser "parlante" el auto. Pronto se hizo conocido y famoso por el sobrenombre del "auto parlante" junto con el New Yorker contemporaneo (1988) de la misma marca.

Pero no todo lo impresionante se quedaba dentro de su cabina futurista. 

Aparte de mostrar un diseño exterior aerodinámico con luces de tapas retráctiles, contaba con un motor turbo de 2.2 lt de cuatro cilindros transversal (el represantado hoy a escala), ya sea con transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 3.

Para 1992 se aumenta el motor a 2.5 lt turbo para las versiones R/T deportivas.

Se produce y oferta en México de 1987 hasta 1995. 

El Chrysler Phantom se consideró el auto más rápido producido en México de los años 90's y hoy en día dadas sus características avanzadas y complejas de entonces son muy escasos y raros de encontrar en buen estado y completamente funcionales.

Saludos.  

 

Arriba: Chrysler Phantom Turbo 1989 a escala 1:24, entrega #37 de la colección "Autos Inolvidables" para México, de Editorial Salvat

Ford F-1 (1952)

 

La primera serie F-1 de Ford inicia su fabricación en 1948 como Pick Up utilitaria en busca de satisfacer las necesidades de la posguerra del público y del segmento rural norteamericano además de competir con las opciones de otros fabricantes, en especial las de GM.  La F-1 de 1952 aquí representada pertenece a la segunda de la segunda serie y se diferencía apenas y fácilmente con la de 1951 por las letras grandes de Ford por debajo del  cofre del motor. Tenía un capacidad de carga de 500 kg y se ofrecía con dos opciones de motor siendo en un inicio mas popular el Rouge 226 L6 de 95 Hp por su confiabilidad y economía;  y como segunda opción estaba el V8 Rouge 239 de 100 Hp. La transmisión era manual sincronizada de 3 cambios mas reversa con clutch mecánico de disco seco sencillo.

La característica estética mas notoria de la segunda serie es el emparrillado horizontal de una barra gruesa con tres protuberancias del mismo color popularmente apodadas como "Dagmars".

Rápidamente por su confiabilidad, robustez  y promoción de 10 años de duración al menos por parte de la marca, la F-1 de Ford escaló rápidamente en el mercado norteamericano y repercutiendo a su vez del lado Mexicano donde fueron ampliamente utilizadas.   

A todos amigos, visitantes y colegas aprovecho este post para enviarles un cordial saludo, un abrazo; y que se estén pasando una Feliz Navidad.

Gracias 

Arriba: Ford Pick Up F-1 a escala 1:24, entrega #29 de la colección "Autos Inolvidables" para México de Editorial Salvat.

   

Valiant Acapulco 1963

Un verdadero inolvidable mexicano.. 

El Valiant Acapulco, en esta ocasión de 1963.

Con mas del 60 % de partes nacionales se ensamblaba en la planta Chrysler

de la calle Lago Alberto en la Colonia Anáhuac de la ahora Ciudad de México (CDMX), a escasos 20 minutos de esta su guarida y base del blog y su colección. Finalmente demolida en 2004 hoy en día es un conjunto de edificios multifamiliares

de lujo.

Para mas sobre el Valiant Acapulco pueden ver y/o repasar en  https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2017/04/ con el modelo a escala 1/43 de 1965. 

Saludos.

Arriba: Valiant Acapulco 1963 a escala 1:24, entrega #18 de la colección "Autos Inolvidables" para México, de Editorial SALVAT.