Psst!! Estan ahí ?
Hola amigos. Van casi dos semanas de confinamiento preventivo voluntario por el COVID-19 para evitar contagios. Por esta zona parece domingo todos los días, está muy tranquilo con poco tránsito, mucho sol y mucho calor. Hay poca gente en la calle y a las 8 de la noche ya parecen las 11.
Increíble: Extraño el ruido, la presión, el tránsito, las prisas y el estréss!
Estamos tan acostumbrados a eso que ahora lo necesitamos. No puede ser..
Espero que no pasemos de la Fase 2 a la 3 o que tarde mucho para eso.
A ustedes como les va?
Ahora si, una vez soltado todo lo anterior..
En esta ocasión vemos el Maserati A6GCS de 1953 en el que Juan Manuel Fangio y Sergio Mantovani corrieron en la dura carrera de resistencia no de pista (carretera abierta) Targa Florio del mismo año en Italia y en la cual gracias a la remontada del argentino lograron el 3er lugar. Dicho evento fue ganado por el piloto Umberto Maglioli abordo de su Lancia D20 pero a pesar de ello Maserati ganó la clasificación por equipos al haber logrado la 2a (Emilio Giletti), 3er y 11a (Luigi Musso) posiciones en la competencia.
Este bello y formidable auto de competencia apodado "Sport 2000" es un diseño de Gioachino Colombo y debe su curioso nombre o nomenglatura A6GCS a que es Alfieri 6 cilindros (A6) Guisa, monoblock de hierro fundido (G) y posteriormente de aluminio pero se dejó la G, Competencia Sport (CS).
El A6GCS se hizo rápidamente famoso y querido por pilotos y corredores privados por su fiabilidad y sencillez ademas de ser fácilmente reparable y sin olvidar su atractiva estética. Utilizaba combustible de octanaje regular o comercial sacrificando algunos Hp's de potencia pero eso le dió mayor confiabilidad. Eso se compensó con su aerodinámica y su relativo peso ligero. En otras palabras el A6GCS era uno de los mejores autos de comptencia de los años 50's.
Datos Técnicos:
Motor frontal lineal de 6 cilndros, 1985 cm3
Tracción trasera, caja manual de 4 velocidades + reversa
Potencia máxima de 170 Hp a 730 RPM
Velocidad Máxima de 235 km/h
Peso 740 kg en seco
Frenos a tambor en las 4 ruedas
Producción total de 54 unidades de 1953 a 1955.
Para Diecast Central reportó Eddie..
Upps! Ah no.. Eso ya no..
¿En que año estamos?
A continuación les comparto mas fotos (como las anteriores también..) producto de mi experimentación en momentos de confinamiento casero..
Por cierto, el Eddie Taller Garage 1/43 ya está en construcción!
Cuídense mucho y quédense en casa. Saludos.
Arriba: Maserati A6GCS Targa Florio 1953 a escala 1:43, entrega #3 de la Maserati Collection para México, de Editorial Panini.
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