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miércoles, 30 de diciembre de 2020

Ford GT-40 MKII #7 (1966)



























Del año de una de las mas célebres disputas deportivas en el mundo del automovilsmo. Del año de Ford vs Ferrari. El campo de batalla: Las 24 horas de Le Mans.
Aunque la famosa y apasionante rivalidad ya se venía gestando desde mas de 2 años atrás cuando Don Enzo humilló a Henry Ford II al no querer vender su compañía, no fue hasta 1966 que se dió el clímax de la misma cuando Ford apostaba ya a una costosa disputa del todo por el todo al introducir a sus autos GT40 motores V8 de 7 lt (427) renombrándolos como Mark II (MKII) y lanzarlos a competir como brigada en Normandía por así decirlo. 
Y en esta ocasión vemos el Ford GT40 MKII #7 piloteado por Graham Hill y Brian Muir, uno de los 8 GT40 MKII que Ford inscribió para la justa #34 (18 y 19 junio 1966) de la carrera. De éstos, 5 no lograron terminar la dura prueba y entre ellos el #7 de Graham / Muir al tener que abandonar por fallas técnicas. Pero 3 de los 8 autos si lo hicieron llegando en los tres primeros lugares escribiendo la épica historia y a la vez polémica por una también polémica decisión de equipo tomada por el Sr. Henry Ford II y que ya conocemos.
Sea y como fué. En 1966 Ford venció a Ferrari en su propio campo: Le Mans. 


Con este post despido el año agradeciendo y deseando un mejor y próspero 2021 a colegas, amigos y visitantes de este su blog  Auto Galería 1:18 Eddie
Cuídense por favor.
Saludos


Arriba: Ford GT-40 MKII 1966 a escala 1:18 de Shelby Collectibles/Legend Series







 

viernes, 9 de abril de 2010

Ford GT-40 (1969)






El Ford que derrotó a Ferrari: El GT-40.  Este legendario y formidable auto para  carreras de resistencia , fué la respuesta de Henry Ford II  ante la final negativa de Enzo Ferrari a vender su compañia a principios de los 60's.
Ford y sus GT-40 dominaron  Le Mans desde 1966 hasta 1969, siendo el climax cuando tres GT-40 ocuparon el 1o., 2o. y 3er. lugar en una sola de las competencias. Pero para Ferrari, más que humillación, fue motivación para ponerse a trabajar y recuperar la supremacía después de un breve retiro de las competencias de resistencia (Le Mans).  Y..  para Henry Ford II fué suciente para resarcir su orgullo y regresar a lo que sabía hacer mejor:  Fabricar autos para las masas (para fortuna de Ferrari).
  Arriba: Modelo a escala 1:18 de Jouef Evolution