Renault R31 (2011) --> 1/43

Auto tripulado por el Ruso Vitaly Petrov en el Gran premio de Melbourne, Australia de 2011 alcanzando el 3er lugar. El auto pertenece a la escudería Lotus-Renault la cual es resultante en 2011del retiro de Renault

como constructor integral de autos para F1 pero que sin embargo continúa con la fabricación y entrega de motores.

El motor para este auto es un Renault RS27  V8 a 90º (mismo que el del Redbull RB7) de 2.4lt y 750 HP de potencia acoplado a una caja con carcasa de aleación de titanio, secuencial semiautomática de cambios de 7 velocidades + reversa. La tracción como en todo auto de F1 es trasera y el frenado es con discos de carbono ventilados. El peso total es de 640 kg y un dato particular para el R31 es el redireccionamiento interno de los escapes para soplar aire caliente hacia el eje trasero en combinación con la tomas laterales"air-scoop" para simular el entonces recientemente eliminado por el reglamento, el Sistema F-Duct. 

Del R31 deriva directamente pero con otro nombre, el Lotus E20 del 2012. 

Saludos

Arriba: Renault R31 a escala 1:43, entrega #140 de la colección Formula 1 Auto Collection  para México, de Editorial Panini (Panini Collections y Centauria).

Abajo: Renault R31 a escala 1:1 tripulado por Vitaly Petrov

Fotografía de Achivos WEB. Autor: Morio 

 

Aston Martin DB7 Vantage V12 (1999)

          

Aunque el Aston Martin DB7 inició su producción en 1994, no fue hasta 1999 que el DB7 Vantage V12 estuvo disponible al ser descontinuada la versión inicial con motor L6 sobrecargado. Esto fue al ser notado por la  marca un desinterés del público (en especial el americano) en el motor L6.

Siendo sucesor del  Aston Martin DB6, el DB7 Vantage está mas emparentado con el Jaguar XJS al ser basado su diseño sobre la plataforma de este mismo (Proyecto XX) a cargo de Ian Callum y Keith Helfet.

El motor V12 delantero de 362.2 pulgadas cúbicas (5935 cc) proporcionaba al auto generosos 426 CV logrando una aceleración de 0 a 100 km/h de 5 segundos en su versión con caja manual de 6 velocidades y de 5.1 en la versión con caja automática de 5 cambios; con velocidades máximas de 296 km/h y 266 km/h respectivamente.

La producción del DB7 Vantage termina en 2003 después de haberse fabricado mas de 7000 unidades totales (desde 1994) para abrirle paso al Aston Martin DB8 del año 2004.

Se fabrico también en versión descapotable "Volante" y de los años 2002 y 2003 la versión Vantage V12 GTA con mas potencia, de 435 CV.

Bello y elegante, el Aston Martin DB7 cumplía con un obligado y heredado legado dentro del sector de los Gran Turismo Británicos.

Saludos.

Arriba: Aston Martin DB7 Vantage V12 a escala 1:18 de Maisto.

 

Cooper 1500 CM3 #4 F2 --> 1/43

 

Sorpresa!

Y aún hay mas..

Sucedió que con la pasada llegada a esta su colección del Cooper 1500 CM3 #10 de Solido

y al rascarle un poco mas en la web gracias a la espinita que me entró por un comentario de nuestro estimado colega Juanh apareció este sobreviviente del sobreviviente!

Se trata del Cooper 1500 CM3 F2 #4 en color verde, sin cajita original pero en mucho mejores condiciones.

Visiblemente se nota que para este la larga ruta en el tiempo fue mucho menos accidentada, o sea con menos curvas, baches y tropiesos.. ja, ja..

Y resulta que los tenían juntos pero no los había ubicado juntos, pero ya están aquí para ustedes mis amigos como si en la raya de meta.. 

La pequeña reunión..

Para la foto les apodé así, respetuosamente desde luego:

El historiante (Izq.), el sobreviviente (Der.) y el sobreviviente del sobreviviente (Ctro.)

Saludos.

Mas Arriba: Cooper 1500 CM3 #4 F2 a escala 1:43 de Solido.