Chevrolet Impala SS 409 Convertible (1961)

El Impala SS aparte de ser un muscle car raro y bien cotizado es uno muy escaso. De los 491,000 Impalas para 1961 fabricados solo 453 unidades fueron SS y de estas apenas 142 unidades se construyeron como Impala SS 409, y de estos 142 apenas unos cuantos fueron en versión convertible; precisamente año también en el que se introdujeron las siglas "SS" de "Super Sport" en Chevrolet para designar a los autos de prestaciones y rendimiento ampliados.

Confirmando lo anterior, el motor que le equipaba era un poderoso V8 de 409 pulgadas cúbicas con carburador de 4 gargantas y 360 Hp de potencia, acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades + reversa que le permitía alcanzar los 100 km/h en apenas 7.7 segundos.

Su equipamiento adicional de paquete "SS" incluía un tacómetro, resortes y suspensión reforzadas, frenos de poder y llantas cara blanca ademas de sus distintivos de SS.

Arriba: Chevrolet Impala SS 1961 Convertible a escala 1:18 de Sun Star- American Collectibles

Chevrolet Impala SS 427 (1968) --> 1/43

Parte de la 4ta y mas exitosa generación (1965-1970), el Impala SS 427, coupé de 1968 en este caso, era la versión mas potente que se podía adquirir de este modelo y era considerado un "Image Car" ya que al mismo tiempo de ser el topline de la serie servía como atactivo en los concesionarios y agencias Chevrolet para consolidar ventas de versiones menos costosas.

La versión SS (Super Sport) con motor V8 Turbo-Jet 427 brindaba unos formidables 390 Hp y 425 Hp con el paquete mejorado, ya sea con una transmisión automática de 3 velocidades + reversa u otra manual de 3 ó 4 + reversa.

En su momento era el auto mas grande (5.41 mts) en el mercado americano y uno de los mas rápidos para las calles acelarando de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos alcanzando una velocidad de 209 km/h; con ese peso de 1,740 kg en vació.

Un muscle car aunque no se viera tal como tal pero si un carrazo..  

Saludos.

Arriba: Chevrolet Impala SS 427 de 1968 a escala 1:43, entrega #54 de la colección America Cars para México, de editorial Planeta DeAgostini

 

Alfa Romeo Giulia GTAm (2020)

Versión extrema del ya extermo Giulia GTA..

O sea el Giulia GTAm.

La "m" quiere decir que el auto está equipado con un paquete de carreras, que viene siendo con asientos de cubo de carbono, con jaula antivuelcos, cristales de policarbonato, más ligero y con un motor V6 Twin-Turbo de 2981 cc de 541 Hp.

Su producción está limitada a 500 unidades.

Acelera de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos.

Una salvajada..

Saludos

Arriba: Alfa Romeo Giulia GTAm 2020 a escala 1:18 de Bburago

 

 

Mercedes Benz 170S Cabriolet (1950)

El Mercedes Benz 170 S fue una auto de lujo introducido en 1949 para un público exigente así también como a ejecutivos de alto nivel. La "S" (Sonder o Special) después del 170 le denominaban para ello, siendo en este modelo de auto la primera vez que se utilizaba para distinguirlo. Está influenciado en su desarrollo por el Mercedes Benz 230, este escasamente producido entre 1939 y 1943 debido al conflicto bélico en la WWII.

El motor del 170 S  era delantero de 1.8 lt, de 4 cilindros en linea a gasolina (como el ahora representado) o también a diesel, igual de 1.8 lt.

Se produjo hasta 1952 con un total de 30,197 unidades en la versión 170 S contando los sedanes de techo duro y las versiones Cabriolet A (de dos plazas) y B (de 4 plazas).

Un auto imponente y bello que lucía muy atractivo en cualquiera de sus demás colores y acabados refinados a pesar de estar dentro del segmento de los autos de tamaño medio contemporaneos.

Saludos.

Arriba: Mercedes Benz 170S 1950 Cabriolet a escala 1:18 de Signature Models