Lamborghini 350 GTV (1963) --> 1/43

Prototipo invaluable, el primero de todos, el Lamborghini # de serie 3500GTV0001. Sí, prueba y resultado del desencuentro entre Don Ferruccio Lamborghini  y el Comendattore Don Enzo Ferrari cuando el hasta entonces fabricante de tractores, siendo vecino relativamente cercano a Modena le fue a comentar unas observaciones y proponer unas mejoras sobre el Ferrari 250 GTO que le había comprado, ya que este vibraba del eje trasero. El mítico enfado de Don Ferruccio ante la respuesta del Comendattore de que un constructor de tractores no le iba a decir como construir sus autos deportivos derivó en una decisión que cambiaría y se escribiría en la historia del automovilismo: Lamborghini construiría sus propios autos.

El diseño estuvo a cargo de Franco Scaglione y la construcción del primer prototipo a cargo de la carrocera Sargiotto; al cual se le nombró 350 GTV en 1963,  y que originalmente estaba pintado en color azul metálico. Se le fabricó un motor V12 de 6 carburadores, especial para el mismo el cual para el día de su presentación en Turín no cabía en el espacio del motor sumado a que el capó no cerraría por la altura de los carburadores. Y así se quedó, exhibiéndose auto y motor por separado pero de una manera inteligentemente mas publicitaria, es decir como truco de última hora.

Las correcciones necesarias se hicieron ya para el modelo de producción, el Lamborghini 350 GT, modificando principalmente el bastidor además de algunos cambios estéticos, mas específicamente en el frente y en el ángulo de afuera y tamaño del poste C.

Al prototipo original se le guardó así como estaba, auto y motor por separados y para 1990 se presentó totalmente restaurado por Romano Bernardoni, propietario de una Distribuidora de Lamborghini en Italia, quien lo adquirió y le estuvo trabajando desde 1985, pintándolo en color verde metálico y dejándolo completamente funcional con su motor V12 original y caja de cambios de 5 velocidades, representado hoy por el modelo a escala en cuestión compartido.

Para su amigo y servidor es un auto sumamente bello siendo un primer prototipo y más en ese acertado color verde metálico, que no a cualquier auto le sienta bien.

Saludos

Arriba: Lamborghini  350 GTV 1963 a escala 1:43 de IXO

Prototipo original.  

Fuente: gasolinasuper.es

Prototipo hoy.

Imagen: WordPress.com

 

     

 

VW Corsar CD (1986)

Como muchos ustedes sabrán, Volkswagen es una marca muy arraigada en México, y el VW Corsar CD, como se conoció aquí, no se quedó fuera. Uno mas de los tantos autos Volkswagen muy aceptados, queridos y "adoptados" por nosotros los Mexicanos, por decirlo así. 

Pero en China.. se lo quedaron. Mientras en México se produjeron apenas 39 mil unidades en China se vendieron mas de 3 millones de unidades como Santana desde 1984 hasta 2013 año en que dejó de producirse habiendo pasado por distintas versiones y  mejoras técnicas y mecánicas.

Para el auto en específico y mexicano aquí representado (1986) la motorización es el 1.8L (1780 cc) a gasolina con carburador de 2 gargantas (2E), delantero longitudinal de 85 HP, ya sea con transmisión manual de 5 velocidades mas reversa o la automática de 3 mas reversa. Los frenos son hidráulicos de disco delanteros y de tambor traseros.  Al frente se pueden apreciar los faros verticales auxiliares opcionales para niebla al interior y junto a los rectangulares. La  vagoneta familiar (guayín) se ofertó a partir del mismo año como Corsar Variant y compartiendo equipamiento, mecánica y frente. A finales de 1988 cesó la producción en México debido al mismo hecho en Alemania. Como dato curioso, el CD del Corsar CD proviene del abreviar Confort Diamond. 

A  continuación imágenes un poco mas realistas..

Por último les platico que aún conservo el mío idéntico 99.99 % en escala 1:1 (motivo por el cual este modelo a escala  me emociona mas de lo acostumbrado), en espera del milagro junto con mi Renault 18,  proyectos de restauración que tengo pendientes..

Saludos.

Para más del VW Corsar CD seguir el link:

https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2019/05/vw-corsar-cd-1984-143.html

Arriba: VW Corsar CD 1986 a escala 1:24, entrega #12 de la colección Autos Inolvidables para México de Editorial Salvat

 

Ford Maverick 1974

Hola Amigos. Como ya sabemos, el Maverick fue un popular auto tanto en USA como en México. Inicialmente fue lanzado en USA en abril de 1969 como modelo 1970 por la Ford Motor Company con el fin de contrarrestar el avance en el mercado americano de los autos compactos orientales, en específico los japoneses, los cuales ya llevaban vendidos cerca del millón de unidades para ese año. Su precio inicial era de poco menos de $2,000.00 dólares lo cual lo hicieron aún mas atractivo al público al cual iba dirigido, en especial el joven. Como en el Mustang, se aprovechó el viejo chasis incluyendo el motor L6 de 2.8L del Ford Falcon pero acortando la distancia entre ejes un poco (a 2.62 m) y luego con los motores L6 de 3.3L ó 4.1 L; este último solo con transmisión automática. Ya para el segundo año (1971) se le instaló un motor V8 de 5L.

El éxito en el mercado norteamericano fue inmediato ya que se vendieron 578 mil unidades en su primer año, recuperando así parte del terreno perdido en ventas, en especial del Mustang el cual solo vendió algo mas de 190 mil unidades durante el mismo año.

   En México se le lanzó inicialmente como Ford Falcon Maverick en sustitución y continuación al mismo tiempo del Ford Falcon,  ya que el Falcon era un auto muy aceptado también en el mercado mexicano. En México se motorizó primero con motor V8 de 4.7L (289ci) y poco después con el  popular V8 5.0 (302ci). La versión de 4 puertas del Maverick fue también muy popular y utilizada como patrullas, taxis y autos de flotillas. En 1978 el Maverick mexicano cedió su lugar al popular también Ford Fairmont.

Y vemos hoy aquí en este su blog nuevamente el Maverick mexicano de 1974 pero en otro color y en otra escala; un refrito el cual no pude evitar ya que el modelo a escala me enamoró a primera vista.

Mas en el 1/43: https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2016/12/ford-maverick-1974-143.html

 

Saludos.

Arriba: Ford Maverick 1974 a escala 1:24, entrega #3 de Autos Inolvidables, para México, de Editorial Salvat, distribuida por Distribuidora Intermex, SA de CV. 

Abajo: Ford Maverick 1974 (México) a escala 1/1