Muscle Garage 1:18 --> Chevrolet Camaro SS (2016)

Hola amigos.

Hoy tenemos en el Muscle Garage 1:18 al Chevrolet Camaro SS de 6ta generación, que es ligeramente mas corto (-6 cm)  y angosto (-2 cm) que su predecesor el de 5ta generación (2009-2015); además de 

ser cerca de 100 kg mas ligero 

El modelo representado es el SS equipado con el motor V8 376 (6.2lt) de 455 Hp acoplado a una caja manual de 6 velocidades, el cual acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3.5 segundos con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 280 km/h. La versión con transmisión automática es de 8 velocidades + reversa.

Cuenta con toda la electrónica y gadgets de última generación disponibles para la serie como 4 modos de conducción (Tourism, Sport, Track, Ice/Snow), 8 bolsas de seguridad de aire, modo suave de 4 cilindros para ahorro de combustible, cámara de visión trasera y detección en punto ciego, Sistema de asistencia "On Star"  entre más gadgets y mejoras.

Y por supuesto que hay la versión descapotable que espero poder compartir en otra ocasión. 

Su precio actual para un 0 km del año ronda en los $1,250,000.00 pesos MXN ($71,500 US Dólares).

Saludos.

Arriba: Chevrolet Camaro SS 2016 a escala 1:18 de Maisto

Fotografía de Archivos WEB

(M. Libre, México)

 

Chevrolet Camaro Z/28 1979 (Terminator 2)

El auto de Todd..

Para quienes vieron la película Terminator 2, recordarán que Todd es el padre adoptivo John Connor, y John es el adolescente rebelde coprotagonista que no respeta sus padres. Si bien el papel de los padres adoptivos de John Connor es secundario y de contexto es en uno de esos breves momentos de la trama donde el auto en cuestión tiene su momento. El auto aparece apenas por unos segundos cuando en la cochera Todd lo está acelerando y probando con el capó levantado y sale Janelle, la mamá adoptiva de John a increparle sobre el comportamiento de John. Aunque fueron solo unos segundos en la película el momento tiene su significado fuera de la trama, al menos para los amantes de los autos como su amigo Eddie. Si vemos que este Camaro Z/28 en el filme es de 1979  y recordamos que para 1977 el Chevrolet Camaro Z/28 estuvo a punto de ser descontinuado (que de hecho si lo fue pero se arrepinterion), entonces estamos viendo a un sobreviviente ya que de haber sido así el auto que veríamos en la  película sencillamente tendría que haber sido otro..

Coincidencia o no, simple paralelismo o mercadotecnia, el auto creo se mereció su pequeño momento de fama 

y que gracias a ello le vemos compartido a escala en este su blog, amigos.

Mas sobre el Camaro Z/28 de segunda generación en:  https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2022/03/chevrolet-camaro-z28-1977-143.html

Saludos.

Arriba: Chevrolet Camaro Z/28 1979 (Teminator 2, Judgement Day) a escala 1:18 de Greenlight.

Chevrolet Camaro Z28 (1977) --> 1/43

Sobreviviente..

Chevrolet Camaro Z28 de 1977.

No es un muscle car precisamente, pero al menos conservó el esqueleto, perdón, la carrocería..

Con la conocida crisis energética de principios de los 70´s (1973) en que desaparecieron los poderosos muscle cars, pesados, grandes, con motores  muy potentes y de alto octanaje al menos el Chevrolet Camaro Z28 conservo su carrocería y un simbólico (por decirlo así) motor V8 de bloque pequeño..

Regresémonos un poco..

Lanzado en USA en 1970 en su segunda generación, el Camaro  Z28 de entonces contaba con un potente motor V8 LT1 de 5.7lt que era el mismo del Corvette y con 360 Cv, y fue a partir de 1974 que con las nuevas normas y restricciones gubernamentales su fueron reduciendo primero a 245 Cv y luego hasta 165 Cv; perdiendo aparte de mas de la mitad de la potencia  de 1970, también y en pocas palabras su razón de ser..

    El deportivo de precio asequible de Chevrolet debía desaparecer.

Fue entonces que Chevrolet en 1976 le daba carpetazo al asunto y al auto cesando la producción  del Z28 y para 1977 se descontinuaría pero al poco tiempo se arrepintieron..

¿Como?

Al ver en Chevrolet que con su acción el Pontiac Transam de 185 Cv, primo cercano del Camaro y aún con los efectos resultantes de la crisis energética, este comenzó a elevar sus ventas notoriamente decidieron reintroducir al Camaro Z28.

Recordemos que desde 1974 el Challenger y el Barracuda de Dodge y Plymouth respectivamente ya habían desaparecido y el Ford Mustag se había transformado resumiendo en la palabra y en el hecho en un derivado del Pinto (que horror..).

A diferencia del Camaro, el Dodge Charger que existía todavía ofertado había cambiado mas su enfoque al uso mas civil y menos deportivo, ahorcado en su potencia y  consumo víctima también de la restricciones y normas ya mencionadas.

Así es que el Camaro Z28 regresa en 1977 a punto de haber desaparecido, con el motor V8 de 5.7lt y 185 Cv como el del Transam con la opción de aire acondicionado y transmisión automática o con transmisión

manual de 4 velocidades para manejo más deportivo y algunas mejoras de elementos en frenos, suspensión y dirección que eran agregados para esta versión. El Camaro Z28 de segunda generación se siguió

fabricando hasta el fin de esta en 1981, para abrir paso a la tercera en 1982.

Moraleja: 185 Cv  y en un V8 siempre serán  mejor que nada..

Saludos.

Arriba: Chevrolet Camaro Z28 1977 a escala 1:43, entrega #40 de la colección "American Cars" para México de Editorial Planeta DeAgostini 

 

Chevrolet Camaro Z28 (1971)

El Pony que parece Muscle..

El Chevrolet Camaro, otro infaltable de la época de los 70´s americanos.. 

Aunque originalmente el Camaro Z28 de 1971 se ofertaba con motor V8 350 de bloque pequeño (330 Hp) había también la opción SS 396 de bloque grande (370 Hp) lo cual le hacía dar el brinco de pony a muscle car. Pony o muscle el Camaro de segunda generación era un auto con aspecto y actitud muy rebelde y deportiva que rivalizaba directamente con el Ford Mustang. Y como ya es sabido, las nuevas regulaciones federales americanas para 1972 sobre emisiones, consumos y seguridad, dieron al traste todos los sueños de potencia y High Performances antes disponibles con estos autos al reducirles por ley el caballaje y potencia.

La transmisión podía ser manual de 4 velocidades + reversa o automática de 3 velocidades + reversa. La barra estabilizadora trasera fue introducida para el Camaro desde 1970 y los frenos eran de poder con discos ventilados delanteros y tambores traseros. La suspensión delantera es con horquillas tipo A y resortes helicoidales y la trasera y con tracción es con eje rígido y de muelles de barras.

La segunda generación del Camaro se produjo de 1970 hasta 1981. Actualmente el Chevrolet Camaro se encuentra en su sexta generación habiendo tenido una ausencia en el mercado entre los años 2002 y 2010.

Saludos.

Arriba: Chevrolet Camaro Z28 1971 a escala 1:18 de Maisto, retocado.  

Nuevas Fotografías:

En el Eddie Taller.