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lunes, 16 de marzo de 2026

Dodge Charger "Hellarious" (1968) - Fast & Furiuos --> 1/43














Hola Amigos. Hoy vemos nuevamente al Dodge Charger "Hellacious" (F9) de Fast & Furios pero representado en escala 1/43. 
Y a continuación paso al costo, ja ja.., una transcripción de un mito y duda que circuló y fue tema de conversación hace un tiempo para algunos fanáticos y no fanáticos de la saga  mencionada, incluyendo a su amigo Eddie, ahora resuelto para ustedes en segundos
gracias a la IA..

Pregunta:
Es cierto que se partió verticalmente un charger para ensancharlo y dar lugar al widebody F9?
La IA:
No es exactamente así. En el caso del 
Dodge Charger "Hellacious"
de F9, el proceso de ensanchamiento no consistió en cortar un
coche real por la mitad verticalmente, sino en una reconstrucción total
utilizando tecnología moderna.
Aquí te detallo cómo se logró realmente ese cuerpo ancho (widebody):
  • Escaneo Láser y Carbono: En lugar de modificar
  • láminas de metal antiguas, SpeedKore realizó un escaneo láser de
  • un Charger original de 1968 para replicar sus líneas con exactitud.
  • A partir de ahí, fabricaron una carrocería completa en fibra de carbono.
  • Diseño a Medida: El diseño del widebody fue creado por Sean
  • Smith Designs. Al ser piezas de fibra de carbono fabricadas
  • desde cero, pudieron ensanchar los pasos de rueda de forma agresiva
  • sin necesidad de "partir" un chasis original.
  • Chasis Perimetral Nuevo: El coche se asienta sobre un bastidor
  • de acero diseñado específicamente por SpeedKore para ser más
  • ancho y bajo que el original, lo que permite albergar las enormes llantas
  • traseras de 345 mm.
  • Solo el Techo: Curiosamente, en muchas de estas construcciones
  • de alto nivel de SpeedKore, la única parte de metal original que a 
  • veces se conserva (o se usa como base) es el panel del techo;
  • el resto es carbono diseñado para ser más ancho que el modelo de
  • fábrica.
 Gracias Google.. Y..

Estoy nuevamente sorprendido, tanto por el auto y otro tanto por la IA..
Sí. La IA

La ficción ha sido superada ya en muchos aspectos que eran un sueño de la infancia para nosotros los de la generación X  y entre ellos destaca la IA que llegó para quedarse.

Saludos.

Más de Charger (F9) Hellacious en: 
 


Arriba: Dodge Charger "Hellacious" 1968 a escala 1:43, entrega #41 de la colección Rápidos y Furiosos (Fast & Furious) para México de Editorial Planeta DeAgostini.   













miércoles, 25 de febrero de 2026

Chevrolet Impala SS 427 (1968) --> 1/43













Parte de la 4ta y mas exitosa generación (1965-1970), el Impala SS 427, coupé de 1968 en este caso, era la versión mas potente que se podía adquirir de este modelo y era considerado un "Image Car" ya que al mismo tiempo de ser el topline de la serie servía como atactivo en los concesionarios y agencias Chevrolet para consolidar ventas de versiones menos costosas.
La versión SS (Super Sport) con motor V8 Turbo-Jet 427 brindaba unos formidables 390 Hp y 425 Hp con el paquete mejorado, ya sea con una transmisión automática de 3 velocidades + reversa u otra manual de 3 ó 4 + reversa.
En su momento era el auto mas grande (5.41 mts) en el mercado americano y uno de los mas rápidos para las calles acelarando de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos alcanzando una velocidad de 209 km/h; con ese peso de 1,740 kg en vació.
Un muscle car aunque no se viera tal como tal pero si un carrazo..  

Saludos.


Arriba: Chevrolet Impala SS 427 de 1968 a escala 1:43, entrega #54 de la colección America Cars para México, de editorial Planeta DeAgostini
















 

jueves, 22 de enero de 2026

Ferrari 365 GTS/4 "Daytona" Spyder (1971)













Icónico, bello y muy competitivo..
El Ferrari 365 GTS/4 es la versión descapotable del icónico 365 GTB/4 que a su vez es sucesor del  también mítico Ferrari 275 GTB. Sus lineas y suaves curvas producto del diseño de Leonardo Foiravanti de la casa carrocera Pininfarina lo llevaron a ser uno de los auto mas deseados y codiciados no solo de su época sino de todos los tiempos de la marca del Cavalino Rampante.
Su motor V12 de 4.4 lt con doble arbol de levas por cabeza y 6 carburadores Weber de doble cuerpo lo hacían el Ferrari y el auto más rápido de su tiempo. Con 352 CV de potencia y su caja de cambios tipo transeje de 5 velocidades + reversa lo llevaban de 0 a 100km/h en tan solo 5.4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 280 km/h.
El sobre nombre "Daytona" a los 365 GTS/4 y GTB/4 es un agregado no oficial en conmemoración a los triunfos 1ro, 2do y 3ro de Ferrari en las 24 Horas de Daytona de 1967 con los Ferrari 330 P3/4, 330 P4 y 412.  
Se fabricaron solo 122 unidades del 365 GTS/4 de 1971 a 1974 mientras que del 365 GTB/4 (Berlinettas o de techo duro) se hicieron 1284 de 1968 a 1973.
En consecuencia tal y obvia disparidad esto hace a los Ferrari 365 GTS/4 mas raros y valiosos cuyos valores superan las 6 cifras ya sea en euros o dólares pero se sabe que muchos 365 GTB/4 fueron reconvertidos a GTS/4 por sus propietarios. Sobra decir que todos, S o B y convertidos son muy valiosos y deseados pero los 365 GTS/4 originales son los mas cotizados y los prototipos y los primeros con plexiglás original en los faros son aun más.
Los de competición (GTB/4) con carroceria de aluminio son muy escasos y valiosos también con el extra de que algunos cosecharon triunfos en Le Mans entre 1972 y 1974 en la clase GT con equipos privados.

FELIZ Y PROSPERO AÑO 2026 PARA AMIGOS, COLEGAS Y VISITANTES.
AUTO GALERIA 1:18 EDDIE

Saludos. 



Arriba: Ferrari 365 GTS/4 a escala 1:18 de Hot Wheels (1998) Mattel Inc.

























 

domingo, 23 de febrero de 2025

Fast & Furiuos 7 Dom's Charger R/T Bare Metal (1968)













De la Saga de películas de The Fast & Furios, parte 7..
1968 Dom's Charger R/T


Arriba: 1968 Dom's Charger R/T Bare Metal a escala 1:24 de Jada