Bugatti Chiron (2016) --> 1/43

Este exótico Superdeportivo debe su nombre al célebre piloto de Grand Prix, el Monegasco Louis Chiron quien condujo para Bugatti durante la primera mitad del siglo XX, después de la 1a Guerra Mundial y pausando durante la 2a Guerral pero logrando importantes triunfos para la marca, así como para Alfa Romeo, entre otros. Aunque casi al final de su trayectoria profesional como piloto incursionó y corrió en la F1 sin lograr título alguno, ostenta el record como el piloto de mayor edad compitiendo en la misma, de 55 años y a la cual se retiró.

Y acerca del auto..

Bajo el capó (un decir..) el Chiron esconde (no esconde) un escalofriante motor W16 de 8 lts  (7,993cc) con 4 turbos (por si 2 no fueran mucho..), y de 1500 CV, el cual comparte con el Buggati Veyron (1001 CV) pero mas evolucionado. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos con una velocidad máxima desconocida pero limitada electrónicamente a 420 km/h. La transmisión es de 7 cambios al volante + reversa con la tracción integral permanente a las cuatro ruedas estando situado el conjunto motriz (motor/caja) en posición central trasera. En la construcción del super auto se emplean materiales como el carbono, el titanio y el aluminio, principalmente; destacando como ejemplo el sistema de escape que está fabricado mayormente de titanio, y mencionando también los rines de las ruedas que son de una aleación especial ligera. Como dato curioso resalta que la transmisión de doble embrague del Chiron es la caja de cambios mas compleja y mas grande montada en un auto de pista o carretera y que mas torque directo resiste (1600Nm). Calquier otro dato que se mencione sobre el Bugatti Chiron es de asombrarse..

Para leer mas sobre el auto y ver en escala 1/18:

https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2016/10/bugatti-chiron-2016.html

Arriba: Bugatti Chiron a escala 1:43, entrega #4 de la colección Supercars de Editorial Salvat para México.

Audi Supersportwagen "Rosemeyer" (2000)

  

Homenaje a un Grande. Único y de forma un tanto extraña pero no desconocida para los que saben un poco de la historia automovilistica y deportiva, este auto rinde homenaje al gran y temerario piloto oficial, corredor, ganador y campeón; y de pruebas  de Auto Union (Audi), el alemán Bernd Rosemeyer. El diseño del auto está inspirado en el Type 52 y los tipo C principalmente y que el mismo hombre leyenda solía correr en los años 30's, antes de la segunda guerra mundial.

Evocando a sus antecesores, este super auto está carrozado en aluminio pulido y está motorizado con un motor W16 de 8,004 cc, de aspiración atmosférica (normal, siguiendo la tradición) pero de 700 hp's y salvo por lo de la aspiración normal cuenta con todos los adelantos tecnológicos de Audi para el año 2000, incluidos la tracción en las 4 ruedas transmitida por su caja de 6 velocidades. El motor W16 es el mismo empleado para el Bugatti Veyron y el auto no se llevo a la producción debido al alto costo que implicaría y ademas para evitar competencia interna dentro del grupo automotriz. Pero no sobra decir que apenas se presentó el auto en público ya había decenas de interesados en encargar su ejemplar.  

Y remontando al pasado..

En una época donde las medidas y equipo de seguridad  eran muy precarias y primitivas o prácticamente no existían en el automovilismo, Bernd Rosemeyer hayó trágicamente la muerte el 28 de enero de 1938 cuando su auto un Tipo C modificado y carrozado aerodinámicamente para romper el récord de velocidad de entonces, levantó el vuelo al ser golpeado por un viento de lado, según dicen habiendo alcanzado ya los 479 km/h, cayendo el auto prácticamente desintegrado fuera de la pista y el piloto a 400 metros de distancia del accidente mas adelante dentro del bosque. El récord si se rompió obviamente pero no fue oficial debido al accidente y no completar la prueba de ida y vuelta, o sea en los dos sentidos opuestos por separado, que requería el reglamento. La pista, teniendo que ser recta por obvia necesidad, era la autopista  (autobahn) que va de Frankfurt a Darmstadt y viceversa. Terrible pérdida para el automovilismo deportivo mundial de la época. Su muerte  fue motivo de luto nacional en Alemania.

El tipo C "Streamliner" o "Stromlinie" de motor V16 

Un legendario tipo C, en la actualidad. Una bella pieza de ingeniería.

Arriba: Audi Supersportwagen "Rosemeyer" a escala 1:18 de Maisto

Fotos inferiores de arhivos Web

Bugatti Chiron (2016)

Este es uno de los pocos autos en el mundo si no es que el único al que la palabra éxotico le queda muy corta. De hecho, todos los calificativos que le pudiese dar no alcanzan para describirlo: Bello, sensual, suave, agresivo, atrevido, clásico, retro, moderno, exclusivo, lujoso, poderoso, mas poderoso.. y mucho mas poderoso, o sea bestial. Claro, es un Bugatti y no se podía esperar menos del mismo.

Con su brutal motor de 8 lts. y 16 cilindros en disposición "W", el Bugatti Chiron es el digno sucesor del Bugatti Veyron y vaya que el nuevo rey de los "Superdeportivos" ocupa bien su lugar. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 420 km/h, y que de no ser así el auto alcanzaría los 460 km/h, al menos.. Como broma diría yo que lo próximo sería incorporarle alas y timón, además de que para conducirlo sería necesario licencia para volar..

Y para los amantes de las fuerzas G que puedan pagar el precio, el Bugatti Chiron tiene un precio mínimo de 2.4 millones de euros. Aparten el suyo.. 

Arriba: Bugatti Chiron a escala 1:18 de Bburago/Maisto