Buick Skylark Convertible (1953)

Auto insignia para la conmemoración del 50 aniversario de Buick, ya para entonces división de GM.

Contaba con un motor V8 delantero de 322 pulg. cub. con una potencia de 188 Hp.

La tracción era al eje trasero derivada de una transmisión "Dynaflow" automática de 2 velocidades + reversa una manual de 3 cambios + reversa.

Contaba ya con sistema eléctrico de 12V mas no con radio AM ya que al ser convertible se consideraba innecesario..

Se cuenta que mucha parte de su fabricación era de tipo manual/artesanal sobretodo en partes de la carrocería.

Los rines de las ruedas eran parte ello, al ser de rayos genuinos cromados montados y alineados a mano.

Se produjeron solo 1,690 unidades del Buick Skylark Convertible de 1953, lo cual le hace un auto raro y preciado entre los coleccionistas de autos.

Saludos.

Arriba: Buick Skylark Convertible de 1953 a escala 1:18 de Motor Max  

 

Oldsmobile Super 88 Convertible (1957)

El Oldsmobile Super 88 de 1957 era un auto de tamaño completo (5.3 mts), pesado y con muchos cromos pero muy potente.

Para 1957 300 Hp eran brutales para un auto de su categoría, lo cual lo situaba claramente en la antesala de los muscle cars..

Su motor era un V8 "Roquet" delantero de 371 Pulg.cúbicas (6.1 L) con carburador de 4 bocas acoplado a una transmisión Hydramatic (para este representado) automática de 4 cambios + reversa y tracción al eje trasero.

Existía disponible una versión (J-2) de mayor performance del mismo motor pero con 3 carburadores lineales de 2 bocas cada uno con un filtro de aire de mas capacidad de paso, que aumentaba la potencia hasta los 312.

Esto anterior también sumado a la disponibilidad de una transmisión manual de 3 cambios + reversa.

Los frenos eran de poder para cualquier versión y su peso en bruto vacío era de 2095 kg (el convertible).

La versiones aligeradas preparadas para correr podían alcanzar los 100 km/h en apenas 8 segundos o menos.. wow..

en un auto de 2 toneladas.. 

Cabe resaltar que para 1957 la división Oldsmobile celebraba su 60 aniversario y que mejor que un auto de estas capacidades y presencia; y lo mejor: Era un auto de costo medio de General Motors.    

Estaba disponible en versión sedán de de 4 puertas, coupé de techo duro de 2, vagoneta familiar y el convertible de 2 puertas, el del modelo en cuestión.

Saludos.

Arriba: Oldsmobile Super 88 Convertible 1957 a escala 1:18 de Road Signatures.

 

Chevrolet Impala SS 409 Convertible (1964)

Potente, poderoso y deseado también..

Auto crucero de tamaño grande (Full Size) y muscle car a la vez..

A diferencia de su antecesor de 1961 aquí posteado y también compartido ( https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2026/04/chevrolet-impala-ss-convertible-1961.html ), el Chevrolet Impala SS 409 de 1964 contaba en su equipamiento de SS con el tacómetro ya situado externamente en el tablero justo arriba de la columna de dirección.

En el Impala SS de 1961 el tacómetro estaba situado sobre el tablero hasta la izquierda del mismo.

El motor para este Impala SS de 1964 es también el V8 delantero de bloque grande de 409 pulg.cúbicas de 425 Hp con caja manual de 4 velocidades + reversa, y tracción al eje trasero.

Un ejemplar del Impala SS 409Convertible puede llegar a superar los U.S. $90,000. dólares según su estado y originalidad.

Saludos.    

Arriba: Chevrolet Impala SS 409 Convertible a escala 1:18 de Ertl Collectibles

 

Cadillac Series 62 Convertible (1947)

De la segunda generación (1942, 1946, 1947) de la Series 62 vemos el convertible de 1947.

Creación del prolífico, célebre y longevo en GM, el diseñador Harley Earl.

El auto medía 5.7 mts y pesaba 2,100 kg desplazado suavemente por los calles por un potente motor V8 delantero de 346 pulgadas cúbicas (5.7 L) y una transmisión automática Hydra-matic de 4 cambios o una manual syncromesh de 3 cambios, ambas + reversa y con tracción al eje trasero.

 La distancia entre ejes era de 3.28 mts y el chasis base  era el conocido ya C-Body usado desde 1925 hasta 1984 para mas autos también de las Divisiones de GM

La Series 62 estaba disponible también en versión Coupé de 2 puertas y Sedán de 4.

Realmente eran autos de lujo, con mucha presencia y porte; en especial el convertible.

Saludos.  

Arriba: Cadillac Series 62 Convertible 1947 a escala 1:18 de Anson.