MB W-31 Typ G4-540 I. Fliegerkorps-Luftwaffe (1940) --> 1/43

 

Hola Amigos.

Hoy vemos representada una de las 11 unidades del W-31 G4 asignadas a la Werchmacht,  misma unidad que transportaba al General Ulrich Grauert del "I Fliegerkorps" (1er Cuerpo Aéreo) de la Luftwaffe destacado en Francia (1940).

Como se ha comentado en otro post, se construyeron un total de 57 unidades del Mercedes Benz W31, en tres series en un periodo de 5 años. La primera con 11 unidades, 16 con la segunda y 30 en la tercera serie, siendo esta última la mas potente en motorización y denominada como la 540 por el cilindraje (5,401 cc) de su motor.

Saludos.

Arriba: Mercedes Benz W31 Typ G4-540 versión I. Fliegerkorps Luftwaffe (1940) a escala 1:43, entrega #2 de la Colección Vehículos Militares de la Segunda Guerra Mundial de Editorial Planeta DeAgostini para México.

Mercedes Benz 770 K "Grosser" Pullman Limousine (W150) 1938

Ahora en color..

El Großer Mercedes..

La palabra o término "Grosser" (Großer) antepuesto a Mercedes le daba la connotación de "Gran Mercedes" a este auto de 6 metros.

Originalmente la serie 770 de Mercedes Benz se inició en 1930 como W07 sustituyendo a la serie tipo 630 de la misma marca. Eran vehículos muy grandes, de lujo y alto coste en su fabricación y aunque estuvieron a la venta en su mayoría fueron incorporados al servicio del oficialismo alemán en los años previos a la Segunda Guerra Mundial y hasta mediados de esta.

Para 1938 se les lleva a cabo una revisión y actualización en su mecánica, suspensión y diseño resultando como una segunda subserie conocida con el sobre nombre interno de W150.

Estaba impulsado por un motor delantero de 8 cilindros en linea, de 7655 cc, con sobrealimentador y una caja de cinco cambios + reversa, siendo la 5ta marcha como un tipo de "Overdrive". El vehículo con sus 400 CV (versión con doble sobrealimentador) de potencia alcanzaba sobradamente los 160 km/h de velocidad aún con su enorme peso y tamaño.

Se construyeron 88 unidades de la serie W150 hasta 1943 sumándose a las 119 de la serie W07.

Altos mandos del régimen alemán de entonces se transportaron en estos impresionantes vehículos incluido el mismo Führer y hasta algunos funcionarios de los vencedores Aliados al terminar la guerra, obviamente en los vehículos sobrevivientes capturados. 

Saludos

Arriba: Mercedes Benz 770 K 1938 a escala 1:18 de Signature Models  

Fotografía de archivos WEB: supercars.net

 

Mercedes Benz CLK GTR DTM #11 (1997)

Auto participante y ganador del 1er lugar conducido por Bernd Schneider y Alexander Wurz en el circuito de Donington, Gran Bretaña, evento de la FIA GT el día 14 de septiembre de 1997.

Participaron en dicho evento con el equipo AMG Mercedes en total 3 autos CLG GTR con los #10, 11 y 12.

Obtienen también el 2o. lugar en el #10 con Alessandro Nannini y Marcel Tiemann; y 4to. lugar en el #12 con Klaus Ludwig y Bernd Mayländer.

La superioridad de los Mercedes Benz CLK GTR es notoria y Schneider resulta indiscutible campeón ganador para ese primer año de la categoría (1997). 

Así mismo AMG Mercedes recibe el nombramiento de constructor del año y el tiempo record de 128 días para su desarrollo queda escrito prácticamente como dato histórico en el automovilismo sin decir de mas que tal hazaña fue posible al inspirarse y basarse para el primer prototipo en un McLaren F1 contemporáneo.

El resto.. Ingeniería alemana..

Motor: V12 central trasero de 5987 cc naturalmente aspirado

Transmisión: Secuencial manual de 6 cambios + reversa

Peso: 1000 kg

0 - 100 km/h: 3.8 seg

Vel Max: 330km/h

Saludos

Fotografía: Mercedes-Benz Group Media

Arriba: Mercedes Benz CLK GTR #11 Schneider-Wurz  a escala 1:18 de Maisto