Cadillac Series 62 Convertible (1947)

De la segunda generación (1942, 1946, 1947) de la Series 62 vemos el convertible de 1947.

Creación del prolífico, célebre y longevo en GM, el diseñador Harley Earl.

El auto medía 5.7 mts y pesaba 2,100 kg desplazado suavemente por los calles por un potente motor V8 delantero de 346 pulgadas cúbicas (5.7 L) y una transmisión automática Hydra-matic de 4 cambios o una manual syncromesh de 3 cambios, ambas + reversa y con tracción al eje trasero.

 La distancia entre ejes era de 3.28 mts y el chasis base  era el conocido ya C-Body usado desde 1925 hasta 1984 para mas autos también de las Divisiones de GM

La Series 62 estaba disponible también en versión Coupé de 2 puertas y Sedán de 4.

Realmente eran autos de lujo, con mucha presencia y porte; en especial el convertible.

Saludos.  

Arriba: Cadillac Series 62 Convertible 1947 a escala 1:18 de Anson.

 

Vintage Garage 1:18 --> Ford Sunliner "Restored" (1956)

Hola amigos.

Llega otro rescate o "Barn Find" a esta su colección de Auto Galeria 1:18 Eddie y con pase directo al Vintage Garage 1:18 del Blog.

No sé si a algunos de ustedes les suceda pero a mi este tipo de autos me provoca amor instantáneo y la verdad es que me flechó desde que lo vi por el internet.  

La llagada del rescatado..

Veamos..

Primero algunas revisiones y apreciaciones..

 Y  después a trabajar.

La chamba se junta y se prolonga hasta entrada la noche..

Claro que todo esto en sentido figurado.. a escala por supuesto.

Y es que en esta ocasión la diferencia es que el rescatado aparte de raro es un "Restored" original de fábrica!

-Para entenderlo bien en español diríamos como que es "en restauración" o "echado a andar" porque si se traduce literalmente del inglés diría "Restaurado" y no aplica específicamente para el caso.-

Dicho esto..  

Viene así de fabrica por lo que no hay nada que hacerle y así le queremos y apreciamos.. no?

Pero vamos a hacer como que le restauramos..

Y después de tanto trabajar..

(ja, ja, já..)

Ford Sunliner 1956 Convertible a escala 1:18, American Muscle, de Ertl Collectibles. 

Uff.. Wow! Así quedó..

(No me crean !!)

Saludos.

Arriba: Ford Sunliner 1956 Convertible "Restored" (1 de 2,499) a escala 1:18 de la serie American Muscle de ERTL Collectibles, año 2000.

En caja:

Una joya..

 

Ferrari 365 GTS/4 "Daytona" Spyder (1971)

Icónico, bello y muy competitivo..

El Ferrari 365 GTS/4 es la versión descapotable del icónico 365 GTB/4 que a su vez es sucesor del  también mítico Ferrari 275 GTB. Sus lineas y suaves curvas producto del diseño de Leonardo Foiravanti de la casa carrocera Pininfarina lo llevaron a ser uno de los auto mas deseados y codiciados no solo de su época sino de todos los tiempos de la marca del Cavalino Rampante.

Su motor V12 de 4.4 lt con doble arbol de levas por cabeza y 6 carburadores Weber de doble cuerpo lo hacían el Ferrari y el auto más rápido de su tiempo. Con 352 CV de potencia y su caja de cambios tipo transeje de 5 velocidades + reversa lo llevaban de 0 a 100km/h en tan solo 5.4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 280 km/h.

El sobre nombre "Daytona" a los 365 GTS/4 y GTB/4 es un agregado no oficial en conmemoración a los triunfos 1ro, 2do y 3ro de Ferrari en las 24 Horas de Daytona de 1967 con los Ferrari 330 P3/4, 330 P4 y 412.  

Se fabricaron solo 122 unidades del 365 GTS/4 de 1971 a 1974 mientras que del 365 GTB/4 (Berlinettas o de techo duro) se hicieron 1284 de 1968 a 1973.

En consecuencia tal y obvia disparidad esto hace a los Ferrari 365 GTS/4 mas raros y valiosos cuyos valores superan las 6 cifras ya sea en euros o dólares pero se sabe que muchos 365 GTB/4 fueron reconvertidos a GTS/4 por sus propietarios. Sobra decir que todos, S o B y convertidos son muy valiosos y deseados pero los 365 GTS/4 originales son los mas cotizados y los prototipos y los primeros con plexiglás original en los faros son aun más.

Los de competición (GTB/4) con carroceria de aluminio son muy escasos y valiosos también con el extra de que algunos cosecharon triunfos en Le Mans entre 1972 y 1974 en la clase GT con equipos privados.

FELIZ Y PROSPERO AÑO 2026 PARA AMIGOS, COLEGAS Y VISITANTES.

AUTO GALERIA 1:18 EDDIE

Saludos. 

Arriba: Ferrari 365 GTS/4 a escala 1:18 de Hot Wheels (1998) Mattel Inc.

 

Ferrari 250 Testa Rossa (1957)

Un invaluable y clásico ganador de finales de los 50's y principios de los 60's.

El Ferrari 250 Testa Rossa ganó en las carreras de Le Mans de 1958, 1960 y 1961 entre otras mas competiciones de la época así como el título de ganador en el campenato de constructores de los mismos años.

Fue creado especificamente para carreras de alta resistencia, diseñado para Ferrari por Carrozzeria Scaglietti, de Sergio Scaglietti y después de pruebas y varias opciones de motorización por su fiabilidad y potencia se equipó con el motor  Ferrari V12 de 3 lt., con 6 carburadores de doble cuerpo que brindaba una potencia de 270 Cv. 

Se fabricaron solo 19 unidades de 1957 a 1961 y en la actualidad por su rareza e importancia histórica para el automovilismo mundial y de la marca del cavalino rampante, son autos que pueden valuarse entre los 27 y 48 millones de dólares.

Arriba: Ferrari 250 Testa Rossa (1957) a escala 1:18 de Bburago (Italy).