Mercedes Benz SL 65 AMG V12 Biturbo (2009)

  

Veamos, Mercedes Benz y V12...  Además AMG y Bi-Turbo.

Como si un V12 no fuera suficiente para fundirnos el trasero en el asiento, con el Biturbo tal parece que los de AMG han de querer que el trasero se nos pase al asiento de atrás... si el auto lo trajera o lo que trae por asiento de atrás.. jaá !!

En un auto de estos si no se agarran bien, bien podrían tener que salir por el maletero en lugar de la portesuela.

Estoy seguro que llegará el momento en que la aceleración de estos autos ya no se medirá normalmente de 0 a 100 en segundos, si no en Fuerzas "G ", no lo creen ? 

¡ Imagínense !

Dejando de lado las bromas, una vez mas la tecnología Alemana hace gala de su superioridad y en este caso por cuenta de Mercedes Benz y AMG.

 Y ahora sí, los datos reales: Motor V12 de 6.0 Lts y de poderosos 604 caballos de fuerza (HP's) transmitidos si se le requieren a una transmisión automática de 7 velocidades mas todos los lujos y equipamientos que ofrecía la marca ese año.

Lo mejor, de 0 a 100 kms /h en 3.9 segundos ! 

Arriba: Mercedes Benz SL 65 AMG a escala 1:18 de Maisto.

McLaren F-1

Resarciendo un poco mi ausencia, les muestro este solitario veterano de la Auto Galería eddie.

En su base original..

Cuando compro un auto a escala  1:24 o de otra escala que no sea la mía de costumbre debe ser porque el auto me guste mucho y este es uno de ellos. Mas que si ganó, quién lo tripuló o en donde compitió, lo considero para mi gusto una obra de arte en las pistas. Bien pintado, bien proporcionado y sin excesos.

Arriba: Del año 2000, McLaren F-1 trpulado por Mika Häkkinen (Campeón F-1 1998 y 1999) a escala 1:24 de Hot Wheels.

Abajo: En las pistas..

Espero les haya gustado.

Mercedes Benz CLK-DTM (2003)

Por si los AMG parecieran poco, los Mercedes Benz DTM van mas allá. Sí, mas allá de los 300 km por hora. Son como autos de calle por fuera pero están especialmente preparados para las pistas de la categoría DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) de Europa, la cual no dista mucho de la F1 puesto que pilotos que ya corrieron en la F1 como Bernd Schneider, gustan y se adaptan muy bien a dicha categoría. Y con respecto al Mercedes Benz CLK-DTM, poseé una caja secuencial de 6 velocidades acoplada a un motor V8 limitado a 476 caballos de fuerza por cuestiones reglamentarias. Los frenos son de discos cerámicos ventilados y la suspensión está especialmente diseñada para altas velocidades como en la Fórmula 1.

Arriba: Mercedes CLK-DTM del 2003 a escala 1:18 de Maisto

Mercedes Benz 190 SL 1955

 Económico y rendidor, el Mercedes Benz 190 SL no era nada menos hermoso que su hermano mayor, el 300 SL. Y aunque sus lineas y curvas eran muy similares, diferenciaban en su chasis y/o bastidor.  El 190 SL, más ligero, equipado con su motor de 4 cilindros en linea  de 1.9 Lts. y 2 carburadores iguales a los del 300 SL, podía brindar buenísimos 12.5 Km por litro de combustible. Su transmisión  era Std. de 4 velocidades y alcanzaba los 170 Km/h. Ademas los números hablaban por sí solos: se fabricaron cerca de 26,000 unidades hasta el fin de su producción en 1963, dándole entrada al 230 SL.

Arriba: Mercedes Benz 190 SL 1955 a escala 1:18 de Welly