Dodge Charger Daytona 1969 "Fast & Furious"

Mi auto Reyes present.. De la serie de películas "Fast & Furious" (Rápidos Y Furiosos), tenemos este monstruoso Charger Daytona modificado.. ¿más?

Arriba: Dom's Custom Dodge Charger Daytona 1969 a escala 1:18 de Greenlight Collectibles

Dodge Viper R/T 10 (1992)

Para conducir este auto a principios de los 90's solo se necesitaba una de dos cosas:

Ser un intrépido temerario o muy estúpido, o.. las dos. Los primeros tuvieron algo que contar y los segundos pagaron el precio. Ningún auto ha acuñado que yo sepa, tal fama, sobrenombres y/o frases alusivas, como este.

Ahh.. Pero con tanta potencia.. quién no se va a dejar ser seducido. Solo 400 caballos de fuerza inmediatos, sin turbos ni óxidos nitrosos u otras cosas, algo así como del pedal a las ruedas traseras, a la de yá..

Y dicho de paso, aunque no comparta ni marca, piezas o mecánica específica alguna hay algo que lo hermana con el Shelby Cobra 427: Su brutalidad. Y dicen por ahí que su inspiración, además de que el mismo Carol Shelby colaboró en algún momento en su diseño y condujo uno como "Pace Car".

Recuerdo también haber visto por televisión en aquel entonces, que se abrieron en USA varias clínicas de manejo exclusivamente para aprender a "dominar" y conducir el Dodge Viper con propiedad.

¿ Harían la prueba ?

Yo sí. Pero en el desierto de Arizona.

Motor: V10 lineal al frente de 8 lts. (o sea enorme), cabezas de aluminio y con caja de 6 velocidades. De 0 a 100 en 4.2 seg. y 290 km/h de velocidad máxima.

Escalofriante.. el indomable americano.

Arriba: Dodge Viper R/T 10 de 1992 a escala 1:18 de Bburago.

Abajo: ¿ Ven de lo que hablo ?

Y con motivo de estas fechas, si toman no conduzcan.

Fotografía: WreckedExotics.com

Plymouth Cuda (1970)

 

De la 3ra y última generación, y de la misma camada del Barracuda, el Cuda de 1970 era una variante en versión coupé mas deportivo y notoriamente "muscle". Se ofrecía con un amplia gama de motores, desde 6 cilindros hasta un muy poderoso V8 Hemi de 440 pulg. cúbicas (7.2 lt) en su versión más agresiva. Víctima de la crisis energética de 1974, cesó su producción al igual que el Barracuda. Habiendo sido ya concebida para 1975 y lamentablemente después desechada, la 4ta generación se quedó en el papel y en los planos. No obstante, el Cuda y el Barracuda ahora son parte importante y legado de la historia del explosivo y desmesurado automovilismo americano de finales de los 60's y principios de los 70's.

Arriba: Plymouth Cuda 1970 a escala 1:18 de Ertl

Dodge 330 1963

Medio feo, pero muy potente. Probablemente ahora veamos un poco feo a este clásico y algo raro auto, pero apuesto que en aquel entonces no se veía tán mal, y más tomando en cuenta que 425 caballos de fuerza convierten a cualquier auto en "hermoso". Este primitivo muscle car, evidentemente no era un auto de lujo, pero tenía presencia. Denotaba robustez, potencia y seriedad. Era común verlo como patrulla (2 y 4 pts), ó como auto del gobierno Norteamericano y de sus distintas dependencias. Su versión más potente fué la equipada con el motor 426 con 2 carburadores separados de 4 gargantas c/u que le hacían brindar 425 Hp´s de potencia: una autentica locomotora de calle, ¡y más para 1963! Sus demas versiones fueron la básica, con motor 226 de 6 cil. en linea, la V8 318, V8 361, y la V8 383. Su corto periodo de producción se dió en 1963 y 1964. Obviamente participó en carreras oficiales a lo largo de todo el territoro norteamericano.
Arriba: Dodoge 330 1963 a escala 1:18 de Maisto