Ferrari F430 (2004) --> 1:43

Elegante y agresivo. Para correr con mucho estilo pero con las prestaciones de un Super Auto a 315 km/h o más si el camino se los permite...  Además acelerando de 0 a 100 km/h en apenas 4 segundos.

Esto gracias a su motor V8 central lineal de 4.3 lts que le liberan al menos 490 Hp's de potencia acoplado a una caja de cambios instantaneos (de F1) de 6 velocidades y reversa.

La aerodinámica y la belleza en este grande van estrechamente de la mano gracias al diseño de Pininfarina.

Como dicen los colegas..?  Para un viaje de ida...

Arriba: Ferrari F430 2004 a escala 1:43 de Ixo Fabbri, 5a entrega de Editorial Panini en México

Ferrari F10 2010 --> 1:43

Pero que aspecto tan belicoso. Que alguien me explique.. Que hace este auto aquí !!

Como si fuera maquina de guerra pero para la F1 y pintada de rojo, presento este Ferrari F10 del 2010.

- "Lalito, no te cambies el tema.."-

Ah si, perdón..

 ¡ Que alguien me explique..!!

Porque esa panza de escualo con branquias ?

Porqué esos espejos de palanca de freno ?

Porque esa trompa de podadora supercargada ?

Porque ese lomo de navaja con código de barras ?

Porque esa cola de destapador ?

¡ Porqué.. !

¡ Porqué..!

¡ Porqué.. !

Antes de que tomen el jitomate y lo conviertan en proyectil..

Déjenme decirles que..

El túnel de viento no miente,  y los números tampoco..

Sí señores, aunque no les guste, el auto es un ganador  y ademas lo condujo Fernando Alonso, el campeón.

10 visitas al podio con Fernando Alonso y 5 con Felipe Massa durante el campeonato de F1 del 2010 son suficiente "Justifikaten" (Berweis) para poseer la miniatura del recuerdo. Y si no les parece, el que no tenga un auto en su colección que no le guste, que arroje la primera piedra !

Jaá !!

La imparcialidad ante todo.

Regresando a la seriedad debida comento como algunos datos técnicos que al auto empezaba la carrera con el doble de combustible del año anterior, del  2009, de 120 a 240 Lts, 20cm mas de distancia entre ejes, o sea mas largo y con un motor V8 de 2.4Lts y transmision de velocidades de 7 cambios con multi- embrague.

Ahora, dejémosle ir en paz cual horrible pez gigante extraído, estudiado y regresado al mar.

Arriba: Ferrari F10 2010 "Fernando Alonso" a escala 1:43, Ixo, 4a entrega de la colección Ferrari Collection de Editorial Panini Mexico.

Ferrari F2002 (2002) -> 1:43

No es precisamente el Ferrari que mas me guste pero de ninguna manera lo podemos omitir, y menos con los triunfos cosechados por este monoplaza. Resulta que es el Ferrari monoplaza con mas triunfos acumulados en la historia de Ferrari. Honor a quien honor merece, autos y  pilotos: Michael Schumacher y Rubens Barichello.

No esta por demás decir que M. Schumacher rompió  el record de GP's ganados (10) en una temporada y su quinto título mundial abordo de su F2002.

Como escalofriantes datos técnicos del F2002 tenemos: 840 caballos de potencia, 330 km/h de velocidad mínima.. jaá !!, máxima o más, mínima probada quiero decir. Esto, con un motor V10 de bloque de aluminio (el renombrado  051) a 90° de 4 valvulas por cilindro y doble árbol de levas,

con 2,997 cm cúbicos de desplazamiento.

Pero.. lo mas importante y sobresaliente para esta ocasión es que está acoplado a una caja o mas bien una mini-caja (muy reducida de tamaño) de velocidades de 7 cambios hecha de aleación de titanio, lo cual permitió reconfigurar el diseño del auto, beneficiando por mucho la aerodinámica, centro de gravedad, desempeño del mismo y en consecuencia el peso también, pesando el auto apenas 600kg o menos con todo y piloto. Ahh.. y se me olvidaba, todavía hasta cupo la reversa en la caja de velocidades, o sea 7 y reversa.

Mas en serio. La tan abrumadora superioridad y competitividad de los F2002 sumadas a la extraordinaria destreza de los pílotos, principalmente M. Schumacher sin hacer menos a Barichello porsupuesto, provocaron según dicen, que la Federación Internacional de F1 considerara e impusiera, como suele suceder, nuevas regulaciones y restricciones para el siguiente campeonato de F1 en el 2003.

Impresionante.. 

Creo que ya me gusta el autito.

Arriba: Ferrari F2002 a escala 1:43 de la tercera entrega de Ixo/Fabbri y Editorial Panini en México

Ferrari 360 GT -> 1:43

No suelo hablar de los modelos como modelos.. pamplinas.. pero en esta ocasión encuentro este modelo tan exquisito que lo expongo tal como llegó. Tan pequeño.. tan delicado, tan detallado. Fascinante..

Esta segunda entrega de la casa editorial Panini superó mis expectativas.

A ver que opinan los colegas..  Ahora los entiendo.

Continuemos.

Antecedido por el F355, el Ferrari 360 GT  o "360 Challenge" es un derivado del 360 Modena pero aligerado y adaptado, principalmente en la carrocería,  sustityendo algunos materiales por mas ligeros como el aluminio y eliminando el equipamiento de lujo, algunos accesorios y enfocándose mas en la seguridad. Como decía,  el 360 GT está adaptado de fábrica para carreras monomarca (360 Challenge 2000) promovidas por la misma casa del Cavalino Rampante para darse mas a conocer e incremetar sus ventas, desde luego y además darle a poseedores de Ferraris la oportunidad de correr con sus propios autos. Los motores son todos con las mismas especificaciones y caballajes para favorecer la competitividad e igualdad de condiciones para los competidores, ya que tembién participan los 348TS, 348TB, 348 GTB, 348 Challenge, 348 Spider y F355 Challenge.

Como algunos datos técnicos tenemos: Motor V8 de 3.6L de 400Hp, caja de velocidades homologada (sin modificaciones) para toda la serie, amortiguadores directos Boge sin control eléctrico, muelles deportivos con barra estabilizadora de 22mm, frenos con 4 pistones en las pinzas, telemetría integrada para mediciones como en la F1.

Nada extraordinario pero sí mucho mas que lo suficiente para vivir una competencia como de ligas mayores.

Arriba: Ferrari 360 GT "Challenge" a escala 1:43 de Editorial Panini / Fabbri Centauria 

Ferrari F50 (1995)

Auto de aniversario para los 50 años de la firma italiana y de 0 a 100km/h en menos de 4 segundos..

Sucesor del F40 y solamente superado por su propio sucesor (el Ferrari Enzo), el F50 es un auto de carreras para conducir en la calle pero con toda la tecnología y adelantos derivados directamente de la Fórmula 1 hasta entonces (1995), incorporados en el auto. Motor V12 de 4.7L de 5 válvulas por cilindro, bielas de titanio, carter seco con bombas de aciete en serie, caja de 6 cambios, marco de fibra de carbono, entre muchas cosas mas son parte de los atributos de este Super Auto. Pero que conste que es para conducir en la calle o la carretera.. Incluso cumple con las normas más estrictas de regulación ambiental impuestas en los Estados Unidos (USA). Solo se fabricaron 349 autos y para poder comprarlo había que ser parte de una selecta cartera de clientes de Ferrari y todavía después ser aceptado nuevamente como tal. Osea que.. casi, casi, había que ser un pura sangre para poder tener este pura sangre.. Jaá !

Arriba: Ferrari F50 a escala 1:43 de la colección de Editorial Panini México