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viernes, 3 de enero de 2014

Comenzando el Año..











Mi trineo. Si pudiera, para estas fechas Navideñas y de festejo que han pasado, este es el auto que yo habría escogido pero para darme a la fuga y echarme a volar, ahora que vienen las cuentas por pagar..
 Los 8 renos están bajo el capó y seguro que me llevarían bastante lejos.. jaá !!
Hay que tomarla con humor..

Auto Galería 1:18 Eddie les desea a amigos, coleccionistas, lectores y seguidores un próspero, feliz y buen año 2014 y espera hayan gozado de unas bellas fiestas navideñas.

Un abrazo fuerte y muy especial para mis colegas y amigos Juanh, Gaucho, Vasco, Cabo Reyes, Cruiser, Antonio, Mauro, Sergio, Leo y los que me falten.  Felicidades.


Ahora, algo de música que encontré para reflexionar un poco:


ó

Arriba: Mustang Cobra GT500 1967 a escala 1:24 de Jada. 

-Hasta la vista-





martes, 22 de octubre de 2013

Diecast Central: Un Auto Para Recién Casados

Hagamos de cuenta que por unos instantes abordamos una cápsula del tiempo y paramos en algún día de 1965. Que vemos: 


Encontramos que el Sr. y la Sra. Mustang recíen se han casado y viajan a bordo de su flamante Pony nuevo hacia una nueva vida.


Ella ingenuamente no sabe lo que le espera, son los 60's  y él ya se la quiere comer.. a besos pero no sin antes acabarse el tanque de combustible presumiendo su rubio trofeo y su preciado regalo de bodas de 8 cilindros.


-"Wow, ¡¡ qué auto !!, dirán todos.."- , piensa él, mientras siguen su camino a la luna de miel.


Y ahí van los tórtolos, como alguna vez algunos de nosotros tal vez lo hicimos..


No importa el futuro, lo que importa es el momento..

Y volviendo al presente, para los que no se arrepienten de haberse casado, pero que definitivamente no lo volverían a hacer, les comparto esta melodía: http://www.youtube.com/watch?v=c--qOJ9PJZs

Para Diecast Central reportó: Eddie.

Arriba: Mustang "1964 1/2" convertible, "Newly Weds" a escala 1:18 de Motor Max.


lunes, 8 de abril de 2013

Mustang 350 GT "Fastback" (1965)


















Otra versión mas de este gran clásico americano. Pionero en su tipo, el 350 GT era mucho más de lo que había que pagar por el auto: Un auto pony deportivo y familiar pero prácticamente con la furia de un muscle a temprana edad de los muscle cars. Estando motorizado con un motor V8 de bloque pequeño de 289 pulg. cúbicas pero de alto desempeño y acopladoa una transmisión manual de 4 velocidades, gozaba de una excelente relación peso potencia. En ese mismo año,  1965, comenzaron a ser "retocados" y modificados por el gran Carol Shelby, a petición y encargo de la Ford Motor Company, dando como resultado uno de los autos mas codiciados de la historia americana y favoritos para restaurar: Los Shelby GT 350. Sus buenos resultados en competencias de la época no se hicieron esperar.

Arriba: Ford Mustang 350 GT 1965 a escala 1:18 de Jouef Evolution, otro veterano por cierto (1991), de esta su humilde colección.

Abajo: Ford Mustang 350 GT 1965 en tamaño real. Fotos de Archivos WEB




















lunes, 21 de enero de 2013

Diecast Central: La Colección Ideal


Por días desde que fue el sorteo para el tema de este mes he estado pensando y deliberando acerca del tema que al principio parecía muy atractivo y sencillo para mi..
Pero resulta que ahora es de lo más difícil que he tenido que pensar.  La colección ideal..
La colección ideal.. La colección ideal...
Después de mucho reflexionar me he dado cuenta que..
No hay colección ideal. No existe la colección ideal, porque lo que es perfecto e ideal para mí puede que para otros no lo sea. Y tratando de ser bien juicioso y un poco humilde no puedo imponer algo
que  a los demás no les parezca.
Pero.. algo podemos hacer.
Ya tenía yo preparada mi larga lista (que tuve que resumir)  de mi colección ideal de coches reales que de hecho ya había comenzado con mi Grand Marquis y que ya perdí (lo tuve que vender).


 Siguiendo en  la lista iría un Impala 1973 (mi padre tuvo uno) y un 1976,



 Seguidos de un Dodge Royal Mónaco 1977.


 Un Ford LTD de 1978 no podría faltar.


Todos de 4 puertas, y complementaría con un Chrysler Cordoba de 1980 como el que tuvo mi padre


 y/o cualquier Mónaco de cualquier año, que eran enormes. También incluyo un ChryslerLeBaron de 1981 ú 82 (tuve uno de 2 puertas).


Seguimos con un Monte Carlo y un Caprice Landau 1981, que eran fascinantes.




 Eso en cuanto los autos grandes y me podría seguir, porque amo los autos grandes.
Y en  cuanto a los autos pequeños y medianos sería otra larga lista que en otra ocasión mostraría porque no terminaría nunca.

Por lo pronto démosle entrada a los modelos a escala y permítanme enseñarles algo de mi lejos de ser ideal colección pero que al menos funciona para mi.

A que no sabían que también tengo motos.


Jeeps y unos cuantos Hummers


Mas otros Hummers

Y unos raros PT Cruisers

Los muy queridos Datsun 240 Z

Los Mercedes Benz que no pueden faltar.

Y mucho menos las estrellitas de cine.

Hay mas..
como los Belairs

o los Mustangs!

Y los que faltan..  Pero...

Después de un buen dolor de cabeza y de un sin fin de nombres de coches reales y de escala mas otro tanto de ideas, llego a la conclusión de que la colección ideal, de la temática que sea, es aquella que tiene un poquito de todo y que siempre está abierta a recibir uno más y que por siempre permanecerá incompleta, sin importar raza, credo o escala.

Por eso es que con los autos a escala, siempre le encontraré lugar a uno más..

Fotografías superiores de archivos WEB.