Ford y sus GT-40 dominaron Le Mans desde 1966 hasta 1969, siendo el climax cuando tres GT-40 ocuparon el 1o., 2o. y 3er. lugar en una sola de las competencias. Pero para Ferrari, más que humillación, fue motivación para ponerse a trabajar y recuperar la supremacía después de un breve retiro de las competencias de resistencia (Le Mans). Y.. para Henry Ford II fué suciente para resarcir su orgullo y regresar a lo que sabía hacer mejor: Fabricar autos para las masas (para fortuna de Ferrari).
Arriba: Modelo a escala 1:18 de Jouef Evolution
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