Ferrari 333 SP

  

El Ferrari 333 SP fue un auto concebido  tipo "barchetta" para las carreras de larga duración después de que Ferrari para 1993 tuviera mas de 20 años de no fabricar ningún auto con tales estilo y propósitos.  Su producción sería destinada exclusivamente para clientes de escuderías privadas principalmente de Norteamérica y donde Ferrari  por propia decisión no participaría directamente y de forma oficial como escudería-equipo en las carreras de duración larga. Aún así  el 333 SP  cosechó triunfos desde su debut en las 2 Horas de Road Altlanta de 1994 y su dominio fue prácticamente total en la mayoría de las pruebas mas importantes hasta 1998 en que su piloto mas ganador y famoso, el italiano Giamperio Moretti se retira victorioso como piloto profesional. 

En Europa, el F333 SP retoma un segundo aire, por decirlo así, entre 1998 y 2001 ganando todas las competencias de su categoría (Sport) auspiciadas por la FIA,  y exceptuando aparte la mítica y difícil LeMans por limitantes reglamentos locales específicamente de Sarthe; en la misma Francia.

Pero no queda ninguna duda que el F333 SP fue y es un auto extraordinario que cumplió y superó las espectativas para lo cual fue diseñado dentro de su categoría. Para 2002, como suele suceder y es hasta normal en esto, el auto se vio superado por nuevos diseños y motorizaciones de autos rivales de otras marcas.

Su motorización básica era el motor V12 de F1 de 3.5 lt usado en el F92A que en un total contraste es considerado uno de los Ferraris si no el que competitívamente mas desafortunado ha sido de la historia, ya que 1992 resultó ser el peor año hasta entonces de resultados en la F1 para la firma. Pero esa.., es ootra histooria..

¡Chispas!

Arriba: Ferrari 333 SP (1994) a escala 1:18 de Hot Wheels

Saludos.

Ford Falcon Futura 1964 --> 1/43

El Falcon Futura de 1964 es el Falcon de segunda generación que se fabricó en México casi simultáneamente e igual al norteamericano. Esta generación se fabricó hasta 1966 con motorizaciones frontales de 6 y 8 cilindros, el de 6 en linea y el de 8 en V respectivamente, y acoplado a una caja manual de 3 velocidades.

El chasis seguía siendo el mismo al anterior, del  Falcon 63 que aquí se fabricaba ya y del cual sabemos que es el que se uso de base para el entonces nuevo y debutante Mustang. Dicho sea de paso, que aunque el Falcon fue bien aceptado aquí en México su éxito fue ciertamente algo limitado al principio y refiriéndome en específico a esta segunda generación, por el impacto que ocasionó su hermano el Mustang. La 3a generación, de bello aspecto también pero mas robusto y estilizado (menos puntiagudo quiero decir) corrió con mucho mejor suerte para después darle entrada al Ford Maverick en 1969-70; gran y formidable auto también.

Los Detalles..

Ahora ya con los escapes abiertos.

Saludos.

Arriba: Ford Falcon Futura 1964 a escala 1:43 de Ixo, entrega #34 de la colección "Grandes Autos Memorables" de Editorial Planeta DeAgostini para  México, 2017

Porsche 911 Carrera Cabriolet (1994)

Dentro de  la extensa gama del Porsche 911, el Cabriolet Carrera Cabriolet de 1994 es parte de la generación 993 (desde 1993) que introducía notables mejoras técnicas permitiendo y  mostrando una mejor y mas suave conducción. Su equipamiento de serie era todavía  con el tradicional motor boxer de 6 cilindros refrigerado totalmente por aire, de 3.6 lt de cilindrada en este caso y  con tracción trasera, aunque no se descartaba la posibilidad de la tracción integral en las cuatro ruedas, solicitándolo en la agencia distribuidora como el Carrera 4, ya fuese el Cabriolet o el de techo duro.

Como parte de algunas de sus mejoras técnicas estaban la introducción de discos de frenos perforados  y de mayor diámetro para mejor desempeño, siendo parte de un sistema ABS mejorado y de quinta generación. Los neumáticos traseros se ensancharon 20mm mejorando el agarre al piso y la estética desde luego.

La velocidad máxima del auto era de 270 km/h o un poco mas en la versión opcional también de serie que aumentaba la potencia de 272 a 286 CV de potencia a 6100 RPM.

También se dice que en el 911 Carrera Cabriolet de 1994 su toldo convertible se podía abrir o cerrar en apenas 13 segundos. Muy buen tiempo, como para apenas mojarse un poquito.. 

Arriba: Porsche 911 Carrera Cabriolet 1994 a escala 1:18 de Maisto. Otro veterano mas de esta su colección.

Ford F-150 Lariat 4 x 4 (2006)

Nacidas Ford. Nacidas Fuertes.. 

Así se anunciaban aquí en México las utilitarias de Ford y aunque la versión Lariat era mas bien para américa del norte en México sí había y hay todavía una amplia gama de camionetas, ya sea normales o de lujo.

La versión Lariat es una versión de lujo equipada que incluía acabados en piel pero al mismo tiempo potente, impulsada por el motor V8 Tritón 5.4L de 24 válvulas (3 por cilindro) y tracción en las cuatro ruedas (4 x 4). La versión Lariat que vemos aquí es la Super Cab que es un poco más corta con sus puertas traseras tipo suicida invertidas y sin postes centrales, que la mas popular y preferida Super Crew; para algunos mas bien conocida como tipo Full Size o King Cab, mas amplia de cabina y con las cuatro puertas normales.

Arriba: Ford F-150 Lariat 4 x 4 a escala 1:18 de Maisto.