Chevrolet Corvette 1996 Grand Sport

A mediados de los 90's el Corvette enfrentaba un dilema: Los diseñadores e ingenieros del Corvette y la misma GM dudaban si continuar con la leyenda o darle fin glorioso al USA #1 porque veían muy difícil cambiarle algo a algo casi perfecto para muchos. Cuando leí el artículo en una conocida revista pensé y opiné lo mismo. Pues qué equivocado estaba yo puesto que la siguiente generación deslumbró a conservadores y aferrados como un servidor.   No será un Ferrari ó un Aston Martin pero como quisiera tener uno en mi cochera..

Arriba: Chevrolet Corvette 1996 "Grand Sport" a escala 1:18 de Maisto

Nuevas Fotografías:

Studebaker Coupé Express Pick Up 1937

Elegante y confiable. De la extinta y célebre marca  Studebaker y derivado del Studebaker Dictator, el Coupé Express era un Pick Up que ofrecía todas las comodidades de un auto de linea (calefacción y refinados acabados entre otros) pero con caja (carrocería) de carga. Tambien se ofrecía como chassis-cabina para otras utilidades. Contaba con motor de 6 cilindros en linea y una caja manual de 3 velocidades. Su producción duró solo de 1937 a 1939, la cual apenas sobrepasó las 4,500 unidades totales aprox. Lamentablemente la firma se retiró en 1963 de la fabricación de automóviles tras no alcanzar sus objetivos comerciales a pesar de su gran calidad y confiabilidad.

Arriba: Studebaker Coupé Express Pick Up 1937 a escala 1:18 de Road Signatures

Ford Thunderbird 1957

Arriba: Ford Thunderbird 1957 a escala 1:18 de Revell

Ferrari 348 tb (1989)

Arriba: Ferrari 348 tb de 1989 a escala 1:18, de Bburago

Cadillac El Dorado 1959 Convertible "Ridez"

 No es el "Batimovil" (Batmobile), pero no dista mucho de serlo.


 Arriba: Cadillac El Dorado 1959 Convertible "Ridez" a escala 1:18 de Maisto

Ferrari GTO 1962

De los Ferraris más codiciados aún hoy en dia: El 250 GTO. Solo se fabricaron 34 unidades, principalmente destinados a las carreras. Uno de estos ejempalres puede valuarse hasta en 10 millones de euros, mucho más que el Ferrari más reciente. La razón: Historia, Pureza y Tradición. En 1962 era visto como un verdadero lujoso y costoso, aparte de exitoso auto de carreras. ¿ A que más se podía aspirar ?

Arriba: Ferrari GTO 1962 a escala 1:18 de Bburago