Mercedes Benz CLK GTR AMG (1998)

El primer auto "Homologato" (homologado) de Mercedes Benz. También su primer superauto con motor central y diseñado especialmente para las carreras pero que cumpliera con los requisitos de homologación de Gran Turismo de la FIA. Digamos que es el equivalente al F50 de Ferrari o al F1 de McLaren. Diseñado y construido por la filial Mercedes-AMG en tiempo récord (128 días) también posee el récord de construcción mas cara de su tiempo: la módica cantidad de $ 1,547,620.00 dólares. Y después de dos pequeños tropiesos durante su debut sus triunfos no se hicieron esperar (de la versión de competencia): 17 de 22 carreras. 

Dice la historia que durante su diseño en 1997 se compró un McLaren F1 para hacerle honrosas pruebas y establecer "parámetros" a igualar y/o superar. Inicialmente se lo dotó de un motor V12 de 6.0 lts que después se incrementaron a 6.9 lts, pero de los 35 totales construidos (incluidos los prototipos) hay dos agraciados que pertenecen a la edición comercial limitada de 25, con motor V12 de 7.2 lts, que desarrollan explosivos y brutales 720 hp de potencia que le hacen alcanzar los 0-100 km/h en 3.1 segundos !  Los de motor 6.9 orgullosamente lo hacen de 0 a100 km/h en 3.8 segundos. La transmisión es una caja secuencial manual de 6 velocidades asistida por un control de tracción para los de edición limitada, y siendo un auto de carreras pero de calle, el equipamiento de lujo se limita a dos portaequipajes en sus costados, un sistema de sonido básico y la opción de aire acondicionado.

De los 7 totales destinados a la carreras de competición, a los utilizados en LeMans se les dotó de un motor V8 manteniendo los 6.9 lts de cilindrada y se les nombró CLK GTR LM . Y de los 25 de serie construidos, 6 se modificaron y/o construyeron para versión roadster descapotada.

Demasiado auto para andar en la calle, aun siendo un Mercedes Benz y aun a pesar de mas de 10 años después de su producción (1998-1999). Tal vez no se vea como un F50 o un Pagani pero de que es brutal e imponente,  no queda duda.

Arriba: Mercedes Benz CLK GTR AMG a escala 1:18 de Maisto.

Abajo: Mercedes Benz CLK GTR AMG en tamaño real. Fotos de archivos WEB

Placa de identidad.

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965

Bello para la calle y bueno para  las pistas. Parte de una numerosa y longeva familia Giulia's de Alfa Romeo, es el GTA Sprint. Su tren motriz está compuesto por un motor delantero de 4 cil. en linea de 1,570 cm cúbicos acoplado a una caja de 4 velocidades Std. Algunos de sus paneles y piezas eran hechas de aluminio lo cual mejoraba su relación peso-potencia. También se dice que sus cristales laterales eran plásticos para el mismo fin. Se fabricó de 1965 a 1969 y existió una versión denominada "Junior" con motor de 1.3 lts tambien con magníficas prestaciones.

Arriba: Alfa Romeo Giulia Sprint GTA de 1965  a escala 1:18 de Road Signatures 

Datsun 240 Z (1970) "Rally de Monte Carlo 1972"

A prueba de todo. Ganador del 3er lugar y uno de los 24 autos que terminaron las extenuantes pruebas de los 206 que participaron en la contienda. El Rally de Monte Carlo de 1972 fue particularmente más difícil y agotador debido a las aún mas extremosas condiciones climatológicas que se dieron por esas fechas de Enero.

 Arriba: Datsun 240 Z 1970  "Rally de Monte Carlo 1972" piloteado por Rauno Aaltonen y Jean Todt, a escala 1:18 de Road Signatures

Video relacionado:  www.youtube.com/watch?v=f-NAC42Y2oQ