Honda Civic 2000 Super Street

El Honda Civic fué uno de los primeros favoritos para el Car Tuning en muchas partes del mundo.  Arriba: Modelo a escala 1:18 de Hot Wheels

Los Meches..

Arriba: Algunos Mercedes Benz de los 50's a escala 1:18

Ford Pick Up F-1 (1948)

Siendo la menor de una serie de 8, la Ford F-1 de 1948 tenía una capacidad de carga de 1/2 ton. y se ofrecíá con un motor de 6 cil. en linea de 226 pulg. cubícas y 95 Hp's, ó un motor V-8 de 239 pulg. cúbicas, 100 Hp's y de cabezas planas. Su transmisión era una standar de 3 vel. al piso, pero tambien se podía obtener con una de 4 velocidades.   Iniciada la serie en 1948, tuvo mucha aceptación y muy buenas ventas, incrementándose estas con los rumores de la guerra de Korea a principios de los 50's. La serie terminó su producción en 1952, dando entrada a una nueva generación de Pick Ups y  vehículos de carga de Ford.

Arriba: Ford Pick Up F-1 de 1948 a escala 1:18 de Road Signatures

Porsche No. 1 Type 356 (1948)

El inicio de una leyenda. Inconfundible por su legendario y aerodinámico diseño, este auto es el punto de partida de una serie, de series de autos todos inspirados en sus bellas lineas y curvas originales, casi hasta nuestro días. Paradojicamente, el diseño original de la carrocería del Porsche No.1 356 , es de un empleado de la firma alemana (Erwin Komenda)en 1947 y no de Ferdinand Porsche, como muchos piensan. Fué Ferdinand Porsche hijo, quién inspirado y aprovechando la ingeniería y los desarrollos de su notorio padre en el VW escarabajo, puso a rodar la leyenda. Oficialmente, el Porsche No.1 356 es el primer auto de producción de Porsche, del cual solo se produjeron 50 unidades a mano y laminadas en alumnio en sus dos primeros años(1948 y 1949), fabricandose ya después en laminado de acero y en mayor cantidad. Pero en 1939 se fabricaron 3 autos especiales nombrados Tipo 64, para una competencia de Alemania a Italia, la cual se suspendió por el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Inicialmente, el No.1 356 se fabricó con un motor de 1.1L de 4 cilindros de 40 caballos de fuerza (Hp) y ya para avanzados los 50's sus componentes técnicos ya diferían mucho de los del VW escarabajo. Muy pocos autos han tenido tantas y constantes mejoras tecnológicas sin tropiesos técnicos y logrando conservar su esencia original, y me refiero a toda la marca. El Porsche No.1 356 y todos sus sucesores son y fueron excelentes autos para correr y para conducir en la calle. La producción de la serie 356 terminó en 1965 utilzando ya un motor de 2.0L de 4 Cil.
Arriba: Porsche No.1 Type 356 Roadster 1948 escala 1:18 de Maisto

Dibujos 1:18 - Valeria

Por:  Valeria (10 años)