martes, 30 de abril de 2013

Un Día en las Carreras..

Que mejor día para celebrar el día del "Niño..te" que  un día en las carreras ? En mi caso fue posible gracias a la invitación de mi gran amigo y colega Leo, quien disfruta de los autos y del coleccionismo tambien.
Domingo 28 por la mañana, arranque de la Super Copa Seat en el Autódromo Hermanos Rodríguez


Hubo de todo, acrobacias,  drifting, carreras de motos, otras categorias como la 1800 entre otros eventos.

Una chica intrépida. La adrenalina y la emoción no me permitían sacar mejores fotografías.

A este apenas y le vimos el polvo..
Ya en la pista, se esfumó en menos de 2 segundos..

Uno de los ganadores del día:


Un accidentado de la 1800

Ya en la zona de Pits, mis amigos y yo nos pusimos a explorar.

Piloto Daniel Forcadell  de la categoría Latam F2000 y Eddie

Daniel Forcadell en su bólido 99

Y otros bólidos más..


Y por supuesto que no me podía seguir sin posar con estas bellas y esculturales representantes de los equipos patrocinadores. Nota: Yo no soy el chaparro, ellas son mas altas.. jaá!!

Y lo mejor.. bueno, casi lo mejor, las Conejitas !! Que no se hiciieron esperar..
No muestro mas porque no es la linea de este blog. Ustedes disculpen.

Y ahora sí lo mejor.. para mis amigos Vasco, Gaucho, Cabo, Juanh y los demás.. todos. Vean lo que les traje.







Algunos de los autos de la Carrera Porsche Vintage. Todos corrieron juntos, antiguos y modernos, fue increíble.

Y ya andando por ahí miren con lo que me topé..



Un Lamborghini, un Audi R8 y un Bentley, entre otros.
Sin duda, mi mejor día del Niño..te de muchos atrás. Gracias Leo.
Saludos.
Espero que haya sido de su agrado.




















lunes, 22 de abril de 2013

Diecast Central: Un auto Negro - Packard 1930

Atendiendo el tema del mes de Abril  para el Diecast Central "Un Auto Negro", aprovecho la ocasión para aventarme posteando un "refrito" y hacerle justicia a un auto a escala que mostré muy poco en su momento.  
 No es la "Anti-huella" de la Pandilla en los Autos Locos ni el auto de Al Capone, mucho menos el de Elliot Ness, pero.. si de la misma época.
















Es un Packard LeBaron  "Town Car" de 1930. Midiendo cerca de los 6 mts, estaba equipado con un motor lineal de 8 cilindros y de 349 pulgadas cúbicas acoplado a una transmisión Std (manual) de 4 velocidades, eso mas todos los acabados de lujo disponibles para entonces. En su tiempo (1930) costaba alrededor de los U.S. $5,000.00 dólares, lo cual  era una verdadera fortuna y aun más en plena crísis económica derivada da la Gran Depresión Americana de 1929. Curiosamente, los Packards mas clásicos son los de la época de la gran depresión. El más difícil y peor momento para existir de un auto tan bello. Por eso es que son casi un puñado los que aun existen.
El modelo a escala está enorme, mide 32 cm de largo x 10 cm de alto.

Arriba: Packard LeBaron 1930 a escala 1:18 de Signature
Abajo: Packard LeBaron 1930 "Town Car" a escala real, 1:1.

Foto de Archivos Web

Diecast Central: "Algún día seremos como mil"












miércoles, 17 de abril de 2013

Autos 1:1 - Londres.. en México ?







Andaba yo por ahí y miren lo que me encontré. Resulta que un reconocido y prestigioso colegio de la Ciudad de México tiene su pedacito de Londres aquí  en México y que por cierto va muy de acuerdo con el exterior de sus enormes planteles. Se trata de un autobús Bristol Ludekka "Double Decker" de finales de los 50's de origen netamente Inglés. Magnífica y bien conservada reliquia.

lunes, 8 de abril de 2013

Mustang 350 GT "Fastback" (1965)


















Otra versión mas de este gran clásico americano. Pionero en su tipo, el 350 GT era mucho más de lo que había que pagar por el auto: Un auto pony deportivo y familiar pero prácticamente con la furia de un muscle a temprana edad de los muscle cars. Estando motorizado con un motor V8 de bloque pequeño de 289 pulg. cúbicas pero de alto desempeño y acopladoa una transmisión manual de 4 velocidades, gozaba de una excelente relación peso potencia. En ese mismo año,  1965, comenzaron a ser "retocados" y modificados por el gran Carol Shelby, a petición y encargo de la Ford Motor Company, dando como resultado uno de los autos mas codiciados de la historia americana y favoritos para restaurar: Los Shelby GT 350. Sus buenos resultados en competencias de la época no se hicieron esperar.

Arriba: Ford Mustang 350 GT 1965 a escala 1:18 de Jouef Evolution, otro veterano por cierto (1991), de esta su humilde colección.

Abajo: Ford Mustang 350 GT 1965 en tamaño real. Fotos de Archivos WEB