Fiat 500 F (1965)

                                                 

También conocido como Berlina, el Fiat 500 F es sucesor del Fiat 500 Nouva lanzado en 1957.  A diferencia de su antecesor las puertas se le abren hacia el frente. Está potenciado por un muy económico motor trasero de 2 cilindros de 499 cc enfriado por aire. Su transmisión es manual de 4 velocidades y su rendimiento de combustible es de casi 25 kms por litro. La serie 500 terminó su producción en 1972 con la exitosa cifra de más de 3,400,000 unidades totales fabricadas. 

 Arriba: Fiat 500 F 1965 a escala 1:18 de Bburago.

Shelby Cobra 427 S/C (1965)

Un clásico brutal. Nacido Inglés pero naturalizado Norte-Americano...  Basado en el AC Ace Inglés y originalmente con motor de 6 cilindros, este auto volvió a nacer gracias al genio del Sr. Caroll Shelby al instalarle, por así decir "casi con calzador", un motor Ford V8 427 (7 Lts) lo cual lo hizo inmediatamente famoso y deseado por su incontenible y brutal potencia. No había que decirlo, era todo un reto conducirlo.  Dicho motor estaba reemplazando al V8 de 4,260 cm cúbicos de 1962 que de por sí ya era bastante potente y ya le había conseguido su primer victoria en competencias. La serie S/C (Street/Competition) eran los autos de competición adaptados para carretera y los cuales son los mas codiciados y valiosos hoy en día.   

Arriba: Shelby Cobra 427 S/C a escala 1:18 de Road Signatures

Batman's "Batmobile" No.1 (1966)

De la serie televisión "Batman". En este fabuloso auto, el Dúo dinámico acudía a sus llamados y misiones, en medio de una gran popularidad en la pantalla chica de los 60's.  El auto real está inspirado y construido basado en el auto de concepto Lincoln Futura de los 50's, después de haber sido desechado el proyecto original basado en el enorme chasis de un Cadillac de 1959. Como sea, resultó a la medida del gran Dúo dinámico, Batman y Robin.

 - " ¡¡ Santos lanchones, Batman !! " -.

Arriba: Batman Batmobile (Batimovil) a escala 1:18 de Hot Wheels

BONUS:

Abajo: Batman Batmobile (Batimovil) a escala 1:64 de Hot Wheels

El "hermanito" menor..

Pontiac GTO 1965 (Hurst Edition)

 

 

        

  

  

El Alfa, el inicio de los Muscle Cars. Este auto de engañoso frente y aparente estilo serio, casi increiblemente podía alcanzar, ojo: en 1965, los 0-100 kms/h en menos de 5 segundos, con todo y ese peso que se le nota de más... ¡¡ Como !!  Sencillo, solo le montaron un motor de 6.4 Lts con culatas (cabezas) de alto rendimiento más un novedoso y rediseñado arbol de levas, principalmente.
Tocando un poco la historia, en su momento (1964), los Ingenieros de Pontiac, entre ellos el célebre John De Lorean y Bill Collins, junto con Jim Wagners (gerente de publicidad de Pontiac), no sabían que estaban a punto de cambiar la historia del automovil en Norte-América. Prácticamente conspirando dentro de la GM, estaban fabricando y vendiendo el recién bautizado GTO (nombre inspirado en el GTO de Ferrari) con un motor mucho más grande y potente del que anunciaban, debido a que Pontiac, siendo división intermedia de la General Motors, no tenía permitido instalar motores de mas de 5.4 Lts en sus autos. El rumor corrió rápido, pero el hecho estaba consumado. El resultado: El tán anciado rescate y revitalización de las ventas de Pontiac. En otras palabras, fué tal el impacto en el mercado, que rápidamente las demás compañias de autos siguieron el ejemplo. Habían logrado hacer voltear a todo el público consumidor americano. El Pontiac GTO era el auto que un adolescente quería para su padre, el padre de familia lo deseaba,  y la esposa tambien. Costando menos de $3,500 dólares (muy buen precio para la época), tan solo en 1966 se fabricaron y vendieron casi 97,000 unidades ! Y aunque sí se comercializó con motores más pequeños tambien (5.3, 5.4 y 5.7 Lts), el Pontiac GTO en su mejor y última versión (1968-72), se ofrecía opcionalmente con un brutal motor de 7.4 Lts, que superaba los 200 kms por hora, de velocidad !.
¡¡ WOW !!

Arriba: Pontiac GTO 1965 a escala 1:18 de Maisto