Ferrari 126 C2 B (1983) --> 1/43

 

Hola amigos, olvidando cosas terribles hoy comparto este particularmente bello para mi gusto Ferrari 126 C2 B de 1983 tripulado por Patrick Tambay y con el cual terminó en 1er. lugar en el Gran Premio de San Marino del mismo año.

Aunque los 126 en conjunto (el C2 y C3) apenas lograron 4 primeros lugares en la temporada le consiguieron a Ferrari el premio mundial de constructores a pesar de tantos cambios en el reglamento de la FIA  para 1983.

El motor de esta hermosura es un V6 a 120° turbo de ridículos  1,496.4 cm cúbicos pero de 600 Hp´s de potencia a 10,500 rpm's. El turbo sí que hace la diferencia y para agregarle otra estrellita al auto, el deposito de combustible del 126 tiene una capacidad de 220 lts lo cual le daba cierta ventaja operativa en una época donde el re-abastecimiento de combustible era algo muy estratégico y prácticamente decisivo para los resultados en una competencia.  También agrego que este mismo año de 1983 se cambió de neumáticos Michelin a Good-Year con el argumento de que los norteamericanos en medidas de pulgadas (inches) tenían al menos dos años de probados por cada diseño y medida a diferencia de los galos milimétricos, cosa que no podían comprobar.  Nótense los enfriadores laterales que le dan distintivo a este inusual Ferrari.

Espero le disfruten como yo.

Saludos

Arriba: Ferrari 126 C2 B de 1983 a escala 1:43, entrega #16 Ferrari Collection en México de Editorial Pannini y Fabbri Centauria

Atención: Amigos y colegas, al perecer mi correo  fue hackeado por algún pillo cibernético durante algunos días, cosa que espero  ya esté resuelta y por lo que aviso que si han recibido correos extraños y/o spam hagan caso omiso de ellos. También he notado que seguramente por lo mismo algunos comentarios míos no llegan a sus blogs, una disculpa de antemano.

Ferrari F10 2010 --> 1:43

Pero que aspecto tan belicoso. Que alguien me explique.. Que hace este auto aquí !!

Como si fuera maquina de guerra pero para la F1 y pintada de rojo, presento este Ferrari F10 del 2010.

- "Lalito, no te cambies el tema.."-

Ah si, perdón..

 ¡ Que alguien me explique..!!

Porque esa panza de escualo con branquias ?

Porqué esos espejos de palanca de freno ?

Porque esa trompa de podadora supercargada ?

Porque ese lomo de navaja con código de barras ?

Porque esa cola de destapador ?

¡ Porqué.. !

¡ Porqué..!

¡ Porqué.. !

Antes de que tomen el jitomate y lo conviertan en proyectil..

Déjenme decirles que..

El túnel de viento no miente,  y los números tampoco..

Sí señores, aunque no les guste, el auto es un ganador  y ademas lo condujo Fernando Alonso, el campeón.

10 visitas al podio con Fernando Alonso y 5 con Felipe Massa durante el campeonato de F1 del 2010 son suficiente "Justifikaten" (Berweis) para poseer la miniatura del recuerdo. Y si no les parece, el que no tenga un auto en su colección que no le guste, que arroje la primera piedra !

Jaá !!

La imparcialidad ante todo.

Regresando a la seriedad debida comento como algunos datos técnicos que al auto empezaba la carrera con el doble de combustible del año anterior, del  2009, de 120 a 240 Lts, 20cm mas de distancia entre ejes, o sea mas largo y con un motor V8 de 2.4Lts y transmision de velocidades de 7 cambios con multi- embrague.

Ahora, dejémosle ir en paz cual horrible pez gigante extraído, estudiado y regresado al mar.

Arriba: Ferrari F10 2010 "Fernando Alonso" a escala 1:43, Ixo, 4a entrega de la colección Ferrari Collection de Editorial Panini Mexico.

Ferrari Scudería F1 1999

Para los que quieren más. Como si vinieran corriendo llegan estos dos Ferraris Co-equiperos.

No es una comparación, es una re-unión. 

Nada mas y nada menos que tripulados por el Gran Michael Schumacher y por Eddie Irvine, los Ferraris F399  No.3 y 4 de la Escudería Ferrari  1999 de Fórmula 1 están juntos de nuevo.. a escala.

Favor de hacer click.  

Vean y disfruten como lo hago yo.

Uno tras otro..

Estos dos no se dejan rebasar..

Esperando al llamado.. y a la carrera

Pues sí. Son Ferraris..

Arriba: Ferraris F399 1999 No. 3 y 4 a escala 1:18 de Hot Wheels.

Ferrari F399 (1999)

En las pistas..

Ganador del Campeonato de Constructores de 1999. Debutando en el Gran Premio Australiano de 1999 y después de varios años sin cosechar triunfos, este auto le devolvió a Ferrari la vitalidad y sangre nueva que tanto necesitaba, con 6 triunfos en 16 carreras. Pesando tan solo 600 kg y con 823 Hp's de potencia, era de esperase, sin menospreciar las habilidades de su pilotos, como Michael Schumacher, principalmente.

Aunque el diseño original proviene del F300 diseñado también por Rory Byrne, no fue hasta este auto que se   comenzaron a  lograr los ansiados resultados. Dichos resultados no se hubieran logrado sin la introducción del nuevo motor Ferrari 048-V10 a 75 grados, de 40 válvulas y de 2,997 cms cúbicos, combinado con unos poderosos y nuevos frenos con super discos ventilados de carbono. La caja de transmision secuencial semi-automática de 7 cambios controlada electrónicamante también fue pieza clave en los resultados aparte de que también se cambiaron a 4 los surcos en las ruedas para mejorar el agarre a la pista. Es notoria la introducción de nuevos alerones y ciertos cambios en la carrocería y su aerodinámica que, independientemente de lo funcionales que sean, le ganaron algunos detractores (me incluyo), sobretodo en los autos sucesores como el F1-2000 y posteriores. Mas sin embargo, no deja de ser un auto hermoso y mucho menos, un Ferrari.

Arriba: Ferrari F399 de 1999 con Michael Schumacher a bordo, a escala 1:18 de Hot Wheels. 

Fotos en pista de archivos WEB