Mercedes Benz 300 SLR "Mille Miglia" (1955)

¿Alguno de ustedes ha sentido nostalgia por una época que no vivió? A mi es lo que me pasa cuando veo este legendario auto en fotografías (incluso con el modelo a escala) piloteado por el gran y ahora Sir Stirling Craufurd Moss. 

 Imagínense estar ahí al momento de la arrancada de la Mille Miglia de 1955 en su auto 722, acompañado de Denis Jenkinson. Me gustaría haberlo vivido así, en blanco y negro aunque sea, no importa. Verlos pasar rechinando las llantas resistiendo la fuerza centrífuga de las curvas sumado al rugir del motor para después hacerse pequeños y desaparecer en una loma o tramo recto.

Y después de esa agotadora experiencia de mas de 10 horas, verlo reclamar su triunfo antes de que Mercedes Benz se retirara de los grande eventos por décadas.

Y mas envidiable aún, casi como un héroe y en tiempos recientes, verlo recordar el sabor de la victoria en su auto 722.

Sir Stirling Moss

Arriba, hasta arriba: Mercedes Benz 300 SLR 1955 MM a escala 1:18 de  Maisto

Fotos históricas de archivos WEB

Recomiendo el siguiente Video:

Diecast Central: Un auto Negro - Packard 1930

Atendiendo el tema del mes de Abril  para el Diecast Central "Un Auto Negro", aprovecho la ocasión para aventarme posteando un "refrito" y hacerle justicia a un auto a escala que mostré muy poco en su momento.  

 No es la "Anti-huella" de la Pandilla en los Autos Locos ni el auto de Al Capone, mucho menos el de Elliot Ness, pero.. si de la misma época.

Es un Packard LeBaron  "Town Car" de 1930. Midiendo cerca de los 6 mts, estaba equipado con un motor lineal de 8 cilindros y de 349 pulgadas cúbicas acoplado a una transmisión Std (manual) de 4 velocidades, eso mas todos los acabados de lujo disponibles para entonces. En su tiempo (1930) costaba alrededor de los U.S. $5,000.00 dólares, lo cual  era una verdadera fortuna y aun más en plena crísis económica derivada da la Gran Depresión Americana de 1929. Curiosamente, los Packards mas clásicos son los de la época de la gran depresión. El más difícil y peor momento para existir de un auto tan bello. Por eso es que son casi un puñado los que aun existen.

El modelo a escala está enorme, mide 32 cm de largo x 10 cm de alto.

Arriba: Packard LeBaron 1930 a escala 1:18 de Signature

Abajo: Packard LeBaron 1930 "Town Car" a escala real, 1:1.

Foto de Archivos Web

Diecast Central: "Algún día seremos como mil"

Mustang 350 GT "Fastback" (1965)

Otra versión mas de este gran clásico americano. Pionero en su tipo, el 350 GT era mucho más de lo que había que pagar por el auto: Un auto pony deportivo y familiar pero prácticamente con la furia de un muscle a temprana edad de los muscle cars. Estando motorizado con un motor V8 de bloque pequeño de 289 pulg. cúbicas pero de alto desempeño y acopladoa una transmisión manual de 4 velocidades, gozaba de una excelente relación peso potencia. En ese mismo año,  1965, comenzaron a ser "retocados" y modificados por el gran Carol Shelby, a petición y encargo de la Ford Motor Company, dando como resultado uno de los autos mas codiciados de la historia americana y favoritos para restaurar: Los Shelby GT 350. Sus buenos resultados en competencias de la época no se hicieron esperar.

Arriba: Ford Mustang 350 GT 1965 a escala 1:18 de Jouef Evolution, otro veterano por cierto (1991), de esta su humilde colección.

Abajo: Ford Mustang 350 GT 1965 en tamaño real. Fotos de Archivos WEB