Ford GT 2017

El auto conmemorativo de Ford por los 50 años de la victoriosa y aplastante carrera histórica 1-2-3 de LeMans de 1966.  

Resulta que es mas difícil comprar este Superauto americano que uno europeo y no tanto por el precio, qué de por sí ya es a la escala o nivel de exótico. Sus prestaciones son tan altas y el auto está tan a la altura de lo que es que la marca se ha dado el lujo de escoger muy rigurosamente a quien se lo vende. Esto mas una producción limitada de 500 unidades (250 por año) a nivel mundial para este modelo que del cual aseguran sin titubear que no habrá dos iguales debido a las opciones de personalización; deja  prácticamente a cualquiera aunque tenga el suficiente dinero para comprarlo.

Por lo que pude entender, la marca se fue mucho mas allá de lo que las otras marcas de superautos exóticos (Ferrari, Lamborghini), exigen para adquirir uno de sus ejemplares. En otras palabras, a Ford le preocupa e interesa con precisión el destino y uso de sus 500 ejemplares de GT 2017 uno por uno. Y en resumen diré que el auto no puede ser vendido por el afortunado comprador después de un plazo muy largo especificado por Ford, se le debe dar uso, correrlo pero no en cualquier parte, no modificarlo, no tenerlo en y/o exhibirlo como pieza de museo y muchas exigencias mas muy específicas y todo por escrito y firmado. O sea que aunque se sea estrella de Rap o Rock, Super estrella deportiva, magnate, jeque o presidente, no se podrá comprar si no se es digno de merecerlo. Al menos yo si soy digno de mi miniatura, creo. Y por lo que leí, de entrada  ya hay 6,500 solicitantes rechazados.

 Como especifiaciones  técnicas tenemos:

Motor V-6 3.5 Lts. Twin Turbo de 600 Hp

0 - 100 km/h: No disponible

Carrocería de Fibra de Carbono.

Cumple holgadamente con todas las especificaciones ambientales y de seguridad mas rigurosas para E.U.A.  

  

Arriba: Ford GT 2017 a escala 1:18 de Maisto

Audi Supersportwagen "Rosemeyer" (2000)

  

Homenaje a un Grande. Único y de forma un tanto extraña pero no desconocida para los que saben un poco de la historia automovilistica y deportiva, este auto rinde homenaje al gran y temerario piloto oficial, corredor, ganador y campeón; y de pruebas  de Auto Union (Audi), el alemán Bernd Rosemeyer. El diseño del auto está inspirado en el Type 52 y los tipo C principalmente y que el mismo hombre leyenda solía correr en los años 30's, antes de la segunda guerra mundial.

Evocando a sus antecesores, este super auto está carrozado en aluminio pulido y está motorizado con un motor W16 de 8,004 cc, de aspiración atmosférica (normal, siguiendo la tradición) pero de 700 hp's y salvo por lo de la aspiración normal cuenta con todos los adelantos tecnológicos de Audi para el año 2000, incluidos la tracción en las 4 ruedas transmitida por su caja de 6 velocidades. El motor W16 es el mismo empleado para el Bugatti Veyron y el auto no se llevo a la producción debido al alto costo que implicaría y ademas para evitar competencia interna dentro del grupo automotriz. Pero no sobra decir que apenas se presentó el auto en público ya había decenas de interesados en encargar su ejemplar.  

Y remontando al pasado..

En una época donde las medidas y equipo de seguridad  eran muy precarias y primitivas o prácticamente no existían en el automovilismo, Bernd Rosemeyer hayó trágicamente la muerte el 28 de enero de 1938 cuando su auto un Tipo C modificado y carrozado aerodinámicamente para romper el récord de velocidad de entonces, levantó el vuelo al ser golpeado por un viento de lado, según dicen habiendo alcanzado ya los 479 km/h, cayendo el auto prácticamente desintegrado fuera de la pista y el piloto a 400 metros de distancia del accidente mas adelante dentro del bosque. El récord si se rompió obviamente pero no fue oficial debido al accidente y no completar la prueba de ida y vuelta, o sea en los dos sentidos opuestos por separado, que requería el reglamento. La pista, teniendo que ser recta por obvia necesidad, era la autopista  (autobahn) que va de Frankfurt a Darmstadt y viceversa. Terrible pérdida para el automovilismo deportivo mundial de la época. Su muerte  fue motivo de luto nacional en Alemania.

El tipo C "Streamliner" o "Stromlinie" de motor V16 

Un legendario tipo C, en la actualidad. Una bella pieza de ingeniería.

Arriba: Audi Supersportwagen "Rosemeyer" a escala 1:18 de Maisto

Fotos inferiores de arhivos Web

Bugatti Chiron (2016)

Este es uno de los pocos autos en el mundo si no es que el único al que la palabra éxotico le queda muy corta. De hecho, todos los calificativos que le pudiese dar no alcanzan para describirlo: Bello, sensual, suave, agresivo, atrevido, clásico, retro, moderno, exclusivo, lujoso, poderoso, mas poderoso.. y mucho mas poderoso, o sea bestial. Claro, es un Bugatti y no se podía esperar menos del mismo.

Con su brutal motor de 8 lts. y 16 cilindros en disposición "W", el Bugatti Chiron es el digno sucesor del Bugatti Veyron y vaya que el nuevo rey de los "Superdeportivos" ocupa bien su lugar. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 420 km/h, y que de no ser así el auto alcanzaría los 460 km/h, al menos.. Como broma diría yo que lo próximo sería incorporarle alas y timón, además de que para conducirlo sería necesario licencia para volar..

Y para los amantes de las fuerzas G que puedan pagar el precio, el Bugatti Chiron tiene un precio mínimo de 2.4 millones de euros. Aparten el suyo.. 

Arriba: Bugatti Chiron a escala 1:18 de Bburago/Maisto

Mercedes AMG GT

 

Lo único que puedo decir acerca de este auto es que está bien ch_ngón y que para mi es un claro desafío a la casa del 911 en  Stuttgart. Ya me tocó ver uno por la calle al rebasarme y le tuve que alcanzar para ver que era y les aseguro que por atrás se le miraba mejor que rabo de bailarina exótica..  bien ánchoo..te

Esto hace como un mes antes de conseguir el modelo a escala.

Y seguro se han de preguntar como le hice para alcanzarle en mi humilde Derby que iba tirando tornillos y desarmándose a toda m...

Fácil, nos tocó el tránsito pesado mas adelante.

Arriba: Mercedes AMG GT a escala 1:18 de Maisto