VW Safari (1971) --> 1/43

Descendiente directo del "Kübelwagen" o Tipo 82 alemàn de la WWII tenemos al VW "Safari" mexicano. Rediseñado ya desde Alemania como tipo 181 el "Safari", "The Thing" en USA se lanzò al mercado en 1969 y en Mèxico se iniciò su producciòn apartir de 1970.  Su muy bàsica mecànica similar por no decir que la misma, a la del VW escarabajo y su robusta carrocerìa lo convierten en un sobreviviente natural. Al no contar con un techo rìgido, sino de lona, su utilizò como base el chasis del Karmann Ghia convertible que contaba con refuerzos adicionales.

Terminò su producciòn para 1980 pero hubo rumores desde la VW de Alemania de relanzarlo como modelo elèctrico. En Canada alrededor del año 2008 se estuvieron ensamblando y comercializando rèplicas mejoradas del antiguo Tipo 82 Alemàn por parte de la compañìa privada Intermeccanica.

- Algunos datos tècnicos -

Motor: Trasero, carburado, de 4 Cil., 1.6L (1584c.c.) 45 CV Tipo Boxer enfriado por aire 

Transmisiòn: Manual de 4 marchas al frente + reversa, tracciòn trasera.

Vel. Max.: 110 Km/h

Arriba: VW "Safari" (Type 181) 1971 a escala 1:43, IXO, entrega #46 de la colecciòn Grandes Autos Memorables para  Mèxico, de Editorial Planeta DeAgostini.

- Mach 5 - Sí.. El Mach 5

En mi infancia, antes de los 10 años no recuerdo auto que me inspirara y cautivara mas que este, el Mach 5 de Meteoro o Speed Racer. Su forma, el frente, su perfil, sus atributos, la velocidad.. todo, qué auto.. Y eso que era un dibujo animado, mas bien parte de una serie televisiva de dibujos animados.
No se si a ustedes ni a cuantos, los que nacieron como yo en los 60's o los de los 70's  pero a mí me marcó para siempre..
Y no saben cuántas las tareas que dejé de hacer, los regaños, los recados y las malas notas que saqué por no perderme cada capítulo de Meteoro después de la escuela por las tardes. Y hubo que pagar.. claro (por los coscorrones y jalones de orejas..), jaá !!  ..pero recuerdo las hazañas, las carreras, los accidentes, las cosas chuscas e incluso al Corredor X, al principio en blanco y negro y después a color.. wow.. sí.. gracias al milagro de la Sony Trinitron..
Pero no nos desviemos del asunto. El Mach 5 es el Mach 5. Todo lo que representa y representaba.. Cuantas veces y cuantos como ustedes o como yo no jugamos con otros carritos viéndolos como el Mach 5 y haciéndoles hacer las mismas hazañas de este en nuestras fantasías jugando.. Me recuerdo yo tratando de pegarle conos de cartón blanco en la trompa a mi primer auto de pedales (un Galaxie 500 de fibra de vidrio) y después al Volvo 164 (mi primer die cast como de 1:24) que + medio kilo de plastilina (masilla) convertí en el Mach 5.  Eso, y recuerdos o cosas como esas se nos quedan, no nos las quita nadie.
Y me parece que las nuevas generaciones no lo entenderían y no lo entenderán, ahora en la era digital.
Por eso es que como el niño que fuí y el niño que todavía llevo dentro les comparto,  es más, les presumo con la misma emoción de como si tuviera 10 años de edad  otra vez, el Mach 5 como lo veo y  disfruto yo..

Y el pequeñín de 1/64 no me podía faltar..  que por cierto una de mis hijas rescató para mi de un mercado de pulgas a un precio casi ridículo, afortunadamente.

Para continuar les comparto un artículo escrito por Sam Mitani y fotos de Marc Urbano que rescaté de mis revistas viejas donde se somete a prueba al Mach  5 de escala real 1:1, funcional y hecho con motivo del film respectivo.

Además, como buen niño que soy les comparto también mi libro para colorear.

Espero les haya gustado. Tengo que ir a sacarle punta a mis crayolas..

Arriba: Mach 5 a escala 1:18 de Ertl, Mach 5 a escala 1:64 de Jada

Nota: Publicación anterior sin fines de lucro. Articulo extraído de la revista Car and Driver en español, edición 109 año 9.

Derechos respectivos propiedad de Car and Diver (Hachette Filipacchi Médias Group), Warner Bros, Bendon Publishing  International, Inc., Speed Racer Enterprises, Inc. 

Bonus 2024:

En el National Automobile Museum de Reno, Nevada.

Sección de Autos del Cine.

Los Chevelles.. SS

Desempolvando un poco el viejo stock..  los SS.

Arriba: Chevelles SS 454 1971 y 72 a escala 1:18 de Maisto

Autos 1:1 - Jaguars, Jaguars

Antes que nada ofrezco una disculpa a los colegas y seguidores por mi larga ausencia. Sé que les debo un sin fin de visitas y comentarios a sus apreciables blogs.

Como ustedes comprenderán el hambre "ombliga" y la chuleta cada vez está mas cara, por lo que hay cargarle a las horas extras en el trabajo. 

Debido a lo anterior tuve que echar mano del material guardado ademas que me parece ya lo había prometido. Espero compensar en algo con la siguiente entrega y que sea de su agrado, sobre todo para los amantes de los Jaguars.  

 - Gaucho, amigo, sacaos la copa y abrid el vino porque esto va para largo.

Aquí tengo la mía. -

Resulta que cuando estuve en la exposición del XXIX Concurso de la Elegancia y llegue al punto central de la  misma me topé con esto.

Jaguars a mi izquierda y Jaguars a mi derecha.

Jaguars para donde viera.

Pensé: - Si el cielo de los Jaguars existiera, este bien podría serlo.-

Por adelante y por atrás..

Upss..!

Y me puse a ver y a disfrutar.

Salud, Gaucho..!!

Todos.. absolutamente todos estos Jaguars estaban (están) mas que flamantes, como de "Christine", como con -0 kms o mejor que eso.

Los E Type, los S Type, los MK, todos los demas, todos..

Increíble..

y.. aun hay mas

Majestuoso..

- Que esto, que lo otro...-

Salud.. Gaucho..!!

Mi amigo Leo también brinda con nosotros.. es su mano.

Después del frenesí con los Jaguars como que las fotos me empezaron a salir un poco borrosas..

Y es que con tanto sol y con tan pocas cervezas ya no supe cuantos Jaguars me faltaron y ni cuantos eran..

Simplemente muchos y entre muchos muchos autos clásicos mas.

Agotador pero deleitado.

Salud..!