Ferrari 158 F1 (1964) --> 1/43

 

El auto en que Don Enzo confiaba todo después de dos años de superioridad británica: 1962 y 1963.

Sucesor del Ferrari 156 F1 de 6 cilindros, el Ferrari 158 F1 de 1964 es a su vez predecesor del Ferrari 246 F1 de 1966. El Ferrari 158 contaba con un motor V8 de 1.5 lt  y 210 Hp, el cual le permitió estar de nuevo en la alta competitividad y es el auto con el cual el piloto británico John Surtees ganó el título de campeón de pilotos del mismo año.  El auto representado con el #2 es el del encuentro en el autódromo de Nürburgring el 2 de Agosto de 1964, evento ganado en 1er lugar por Surtees. 

Como innovación el 158 F1 ocultaba ya los amortiguadores delanteros en la carrocería mejorando la aerodinámica además de contar ya con frenos traseros con discos ventilados, siendo estos colocados también ocultos casi al lado del conjunto diferencial/caja de cambios mejorando aún mas la distribución del peso.  Hubo también en 1964 una versión del auto que ocupaba el mismo chasis denominada 512 o 1512 de 12 cilindros tipo boxer y el primero de Ferrari con esta característica, y que compitió a finales de la temporada con resultados de un retiro en el penúltimo evento y un 3er lugar con Lorenzo Bandini al volante en la última carrera.

Saludos.

Arriba: Ferrari 158 F1 #2 de 1964 a escala 1:43, entrega #15 de la colección "Ferrari Collection" para México, de Editorial Panini/Fabri Cantauria  

 

VW Corsar CD (1986)

Como muchos ustedes sabrán, Volkswagen es una marca muy arraigada en México, y el VW Corsar CD, como se conoció aquí, no se quedó fuera. Uno mas de los tantos autos Volkswagen muy aceptados, queridos y "adoptados" por nosotros los Mexicanos, por decirlo así. 

Pero en China.. se lo quedaron. Mientras en México se produjeron apenas 39 mil unidades en China se vendieron mas de 3 millones de unidades como Santana desde 1984 hasta 2013 año en que dejó de producirse habiendo pasado por distintas versiones y  mejoras técnicas y mecánicas.

Para el auto en específico y mexicano aquí representado (1986) la motorización es el 1.8L (1780 cc) a gasolina con carburador de 2 gargantas (2E), delantero longitudinal de 85 HP, ya sea con transmisión manual de 5 velocidades mas reversa o la automática de 3 mas reversa. Los frenos son hidráulicos de disco delanteros y de tambor traseros.  Al frente se pueden apreciar los faros verticales auxiliares opcionales para niebla al interior y junto a los rectangulares. La  vagoneta familiar (guayín) se ofertó a partir del mismo año como Corsar Variant y compartiendo equipamiento, mecánica y frente. A finales de 1988 cesó la producción en México debido al mismo hecho en Alemania. Como dato curioso, el CD del Corsar CD proviene del abreviar Confort Diamond. 

A  continuación imágenes un poco mas realistas..

Por último les platico que aún conservo el mío idéntico 99.99 % en escala 1:1 (motivo por el cual este modelo a escala  me emociona mas de lo acostumbrado), en espera del milagro junto con mi Renault 18,  proyectos de restauración que tengo pendientes..

Saludos.

Para más del VW Corsar CD seguir el link:

https://eddie-autosaescala.blogspot.com/2019/05/vw-corsar-cd-1984-143.html

Arriba: VW Corsar CD 1986 a escala 1:24, entrega #12 de la colección Autos Inolvidables para México de Editorial Salvat

 

Packard Caribbean Convertible (1953)

El Packard Caribbean era un auto de lujo fabricado de 1953 a 1956  por la marca del mismo nombre. Se fabricó solo en versión convertible hasta 1956 en que se agregó una versión coupé o de techo duro. El diseño de carrocería del modelo y auto que se aprecia fue para 1953 y 1954 ya que para 1955 y 1956 se rediseñó.

Contaba con un motor de 8 cilindros en linea de 5.4 L (327 pulgadas cúbicas), transmisión automática "Ultramatic" con tracción al eje trasero y para 1955 se ofertó con motor V8. Las opciones ofrecían acabados con vasta piel, elevadores eléctricos y notorios cromados. Habiéndose fabricado apenas 750 unidades en 1953 es ahora un auto muy buscado y cotizado entre los coleccionistas. Lo mismo si no es que  mas sucede para el modelo de 1954, que al parecer es el modelo del Caribbean mas buscado de entre todos los del   mercado coleccionista de clásicos americanos.

Saludos.

Arriba: Packard Caribbean 1953 a escala 1:18 de Road Signatures

Abajo: Packard Caribbean 1953 escala 1:1

Imagen de Mr.Choppers