Un invaluable y clásico ganador de finales de los 50's y principios de los 60's.
El Ferrari 250 Testa Rossa ganó en las carreras de Le Mans de 1958, 1960 y 1961 entre otras mas competiciones de la época así como el título de ganador en el campenato de constructores de los mismos años.
Fue creado especificamente para carreras de alta resistencia, diseñado para Ferrari por Carrozzeria Scaglietti, de Sergio Scaglietti y después de pruebas y varias opciones de motorización por su fiabilidad y potencia se equipó con el motor Ferrari V12 de 3 lt., con 6 carburadores de doble cuerpo que brindaba una potencia de 270 Cv.
Se fabricaron solo 19 unidades de 1957 a 1961 y en la actualidad por su rareza e importancia histórica para el automovilismo mundial y de la marca del cavalino rampante, son autos que pueden valuarse entre los 27 y 48 millones de dólares.
Arriba: Ferrari 250 Testa Rossa (1957) a escala 1:18 de Bburago (Italy).
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Hola Eddie, esta vez llego a tiempo!
ResponderBorrarMuy buena la Testarossa, la verdad es que jamás había tenido oportunidad de mirar esta versión de Bburago, se ve muy cojonuda, me queda la duda si es 100% Bburago o si tiene algo de ADN Maisto.
Hace poco leí de un loco que había restaurado una de estas que estaba chocada, abandonada, y no sólo la restauró sino que le agregó un hardtop, es decir un techo, algo raro, pero no quedaba feo:
https://www.insidehook.com/autos/neil-twyman-1961-ferrari-250-gte-testa-rossa
Hola Gaucho, aquí nunca es tarde y a tiempo es mejor..
ResponderBorrarEste Bburago tiene al menos unos 20 o 25 años y es legítimo Bburago Italy 100%. Se lo compré por Ebay hace unos 3 o 4 años a un coleccionista Yanki del vecino país del norte junto con otros 5 o 6 autitos 1/18 a relativo buen precio todos. Pero lo mejor fue que en especial este 250 aunque venía sin caja original, me lo envió impecablemente bien conservado y super bien embalado, así como los demás, por separado uno por uno. De los mejores vendedores conque me he topado en Ebay.
Ya visité el 250 Testa Rossa con techo..
Me encantó, me dobló mi pensamiento acostumbrado a que los Barchettas son y deben ser barchettas siempre.
Me hizo recordar al Shelby Cobra Daytona, increíble por cierto y al Viper GTSR GT2 con techo, autos originalmente pensados sin techo.
Saludos!!
Ah, yo lo recuerdo de hace muchos años, cuando estaba con el 1:18! Entonces Burago era de lo más, y este modelo yo pienso que fue de los primeros que tuvo en el mercado.
ResponderBorrarAdemás, y por lo que cuentas, tu experiencia con el vendedor fue muy satisfactoria.
Cuídalo bien, un saludo!!
Si, el catálogo de Bburago antiguo no era muy extenso y tardaban mucho en sacar nuevo títulos. Por esos años esperaba yo meses rondando las tiendan donde los tenían para encontrar algo nuevo.
BorrarCuriosamente ahora los Bburago (Italy) originales, al menos aquí he notado que se estan haciendo como mas vintage que por lo coleccionable. Andan muy caros a mi punto de ver pero hay algunos valen la pena como creo este.
No recuerdo el nombre del vendedor pero espero encontrarlo con algo bueno nuevamente.
Saludos Antonio!!
En Italia hay toda una legión de coleccionistas de Bburago, imagino que son como los coleccionistas argentinos de Buby o los yankis de HW.
BorrarEstán los que coleccionan uno de cada uno, los que están atrás de cada variante o edición especial (serie aniversario, conmemoración olimpíadas o fútbol, publicitarios, etc).
Y también están los que modifican, con mayor o menor, mejor o peor resultado, desde un cambio de ruedas hasta serruchar techo y dar lugar a cabrios inéditos.
Te creo, si por aqui ya se ve algo parecido..
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