Mercedes Benz CLK GTR #10 (1997)

Mas Pics con efecto..

Del campeonato de FIA y categoría GT1 de 1997 comparto este Mercedes Benz AMG CLK GTR de los pilotos Alessandro Nannini y Marcel Tiemann. Lograron un 2o. lugar en el circuito de Nürburbring en Alemania (29/Jun/1997) y otro 2o. lugar en el circuito de Donington en Inglaterra (14/Sep/1997).

El motor para este auto era el  V12 a 60º de 4 válvulas por cilindro (L600) de 5987 cc en posición central trasera.

De impresionante diseño y presencia esta serie de autos tuvieron participación hasta el año 2002.

Arriba: Mercedes Benz CLK GTR #10 de 1997 a escala 1:18 de Maisto. 

 

Ferrari Monza SP1 (2019)

El "Barchetta" del Siglo XXI..

El retro que no es retro..

¿Como?

Por un nuevo concepto: - Icona- , que en resumen es una nueva serie de autos conectados con el pasado glorioso de los Ferrari de los 50's pero con los máximos atributos deportivos y adelantos tecnológicos logrados, pero sin caer en la nostalgia; destinados para clientes y coleccionistas de Ferrari..

- No veo que hay de malo con la nostalgia, pero en fin..-

Ok. Sigamos.

El Monza SP1 es uno de las dos opciones de la serie, siendo este monoplaza y el Monza SP2 el biplaza. Como se  comentó anteriormente y se puede apreciar, el diseño está inspirado en los Monzas de los años 50's, mas específicamente el 750 y el 860, y entre otros como el Ferrari 166MM.

Al carecer de un techo duro, removible o convertible se define como un auténtico "Barchetta" (pequeña embarcación veloz y rasante) y en esta versión del siglo XXI el parabrisas es "Virtual". Si, el tablero a la altura y horizonte del cofre tiene un diseño con efecto distensor del aire con una especie de toma y alerón a la vez para que se pueda sentir el viento (emocionante y como debe ser) aún al frente del piloto y en el interior del cubículo pero sin la fuerza que se daría a altas velocidades. Con 810 Cv de potencia acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos alcanzando una velocidad máxima superior a los 300 km/h. Su motor V12 delantero de 6.5L es el motor de aspiración atmosférica mas potente creado por Ferrari hasta ahora. Sus mandos y prestaciones son digamos que directo de la F1 pero en un habitáculo de lujo, siendo la transmisión secuencial de carreras, de 7 velocidades mas reversa y con doble embrague. El auto pesa apenas 1500 kg en seco aún con ese gran V12 y transmisión montados, siendo el carbono y la fibra de carbono materiales y elementos esenciales para la construcción de su carrocería.

Un increíble detalle (no apreciable en rojo en el modelo a escala) es la luz trasera  como de led neón que abarca de lado a lado del auto exactamente entre la separación del rabo y la tapa del maletero.  Por su obvia naturaleza mas que deportiva (carreras) y al ser un auto descubierto no está de mas decir que su conducción debe ser con casco de seguridad para piloto y copiloto, en el caso del Monza SP2.

Solo menos de 500 afortunado$ clientes y coleccionistas de Ferrari tendrán el suyo. Se tiene previsto construir 499 unidades entre las dos series, partiendo su precio de entre 1.6 millones de euros hasta alrededor de los dos millones.

En mi opinión un futuro clásico y atemporal auto como ya  mencionan, además de muy cautivador e igualmente el Monza S2. 

Saludos.

Arriba: Ferrari Monza S1 (2019) a escala 1:18 de Maisto.

Lamborghini Sián FKP 37 (2019)

A veces suelo escribir casi lo mismo sobre cada nuevo Lamborghini y seguir vigente para mi..

Pero aparte aparte de seguir impresionado la novedad ahora es que el Sian FKP37 es un poderoso Híbrido V12, el primero de la marca del Toro embravecido. Ya en el rango de los Híper Autos (Hypercars) el Sián sumado a su  motor V12 de 6.5 lt de 784 Hp tiene un motor eléctrico de 48V que le agrega otros 34 Hp resultando en 818 Hp y logrando acelerar de O a 100 km/h en tan solo 2.8 segundos. Pero en realidad eso no es lo sorprendente..

Lo sorprendente es el salto tecnológico al incorporar un supercapacitor para alimentar al motor eléctrico sustituyendo en 3 veces la capacidad de las baterías de ión-litio y todo el peso que estas habrían significado para el auto. El motor eléctrico se encuentra integrado a la caja de velocidades de 7 cambios y así mismo en el motor eléctrico se encuentra integrada la unidad del supercapacitor o supercondensador, como también le llaman. En todo momento el motor eléctrico puede interactuar e incluso generar empuje aún en la desaceleración siendo recargado siempre el sistema gracias a los frenos regenerativos. Es muy probable por no decir un hecho que este adelanto se generalice pronto en el futuro automotriz. Otra curiosa particularidad y no menos importante es el porqué de las siglas FKP37 en el nombre. 

Sián significa "Destello de luz" en un antiguo dialecto Boloñés y el FKP37 es en honor y memoria del Austríaco Ferdinand Karl Piëch, sumo importante ingeniero y presidente ejecutivo en dos periodos del grupo Volkswagen, quien nació en 1937, falleciendo el 25 de agosto de 2019 y que tuvo un rol muy importante cuando Automobili Lamborghini S.p.A. pasó a formar parte del mismo Grupo Volkswagen. En palabras cortas, Piëch aparte de ser perfeccionista y entusiasta automotriz lo era también de Lamborghini  y supo valorar, darle el empuje y la autonomía que Lamborghini necesitaba. Además, Ferdinand Piëch era nieto directo de Ferdinand Porsche y el mismo Piëch como ingeniero estuvo involucrado directamente en el diseño y desarrollo del mítico y legendario Porsche 917 así como del Bugatti Veyron; para que lo recuerden, mis amigos. Los logros, el legado, carrera e historia del Sr. Piëch son aun mucho mas que esto y en algunos casos hasta controversiales pero aquí en este su blog y en esta ocasión nos enfocamos mas en el auto en cuestión.

La  velocidad máxima está limitada electrónicamente a 350 km/h y otra innovación técnica es la fabricación de las válvulas de admisión del motor en titanio, entre otras. 

Del Lamborghini Sián se fabricarán 63 unidades totales lo cual justifica el # 63 inscrito en los laterales del alerón trasero, mas 19 unidades mas en versión cabriolet. El #63 y el 19 juntos pero al revés, representan el año en que Don Ferruccio Lamborghini fundó la compañiá, 1963.

El precio del Hyper Auto es de 3.6 millones de euros y los acabados y color pueden ser personalizados a gusto del cliente. Y según el fabricante, el Sián FKP37 está inspirado en el  Countach al tener lineas bien definidas heredando así su  ADN..  

Dijeron..  ¿Countach?

Fibra sensible para mi..

En lo particular y para mi gusto; esas tres luces de cuartos traseros bien alineados y repartidos de cada lado le dan ese pequeño toque americano como de Chevrolet Impala clásico pero moderno que adoro y  esos dos enormes hoyos negros futurísticamente bien enmarcados por escapes que tiene lo dicen todo. Poder sobre el asfalto..

Y eso es todo.

Saludos y cuídense amigos.

Arriba: Lamborghini Sián FKP 37 (2019) a escala 1:18 de Bburago.