Autos de Pelìcula 1:18 - Mustang GT-390 "Bullitt" (1968)

De la pelìcula de 1968, de carácter policíaco dirigida por Peter Yates y protagonizada por Steve McQueen, titulada "Bullitt". En dicho film se destaca una épica persecución (ahora objeto de culto) que toma lugar iniciando en las empinadas calles de San Francisco, con Steve McQueen (Tte. Bullitt) a bordo de su Mustang GT 390 siguiendo a un par de asesinos tripulando un Charger R/T  1968 Negro. Esta secuencia larga,  de 10 minutos, extrema y llena de adrenalina, de cero efectos digitales carentes por la época, le valié al film un premio Oscar por mejor edición, entre varios mas, importantes también de otras calificadoras.

Y resulta que después de estar públicamente desaparecido por mas de 40 años, el Mustang conducido por Steve McQueen y que él mismo intentó comprar después de terminado el rodaje de la película, podría resultar en el Mustang mas caro vendido de la historia.  Este auto será subastado en Kissimmee, Florida en enero próximo de 2020 y no sería una exageración decir que su precio final de venta superará las 6 cifras. Y en dólares..

Resalto que el auto se encuentra sin restaurar, con sus cicatrices por la acción pero en buen estado, con reparaciones menores y prácticamente como después de la filmación. 

Pero eso no es todo. Hubo un segundo auto: Otro Mustang GT 390..

Es el auto utilizado por el conductor doble de riesgo (Stunt Driver) y que estuvo perdido y  reencontrado en  un lote de chatarra (junkyard) despues de casi 50 años en  Baja Californìa, México!

Sin saberlo, la persona que lo encontró primero lo iba a restaurar como clón del Mustang "Eleanor" de "Gone in 60 Seconds"; pero al confirmarse por un calificado historiador automotriz americano que se trataba de un Mustang "Bullitt" auténtico, el auto se embarcó a California, EUA, para su correcta restauración. Y obviamente que al estar relacionado con Steve McQueen y la película, este valdrá casi su peso en oro, por así decirlo nada mas..

El movie clip: https://www.youtube.com/watch?v=no7XR7s8Z7o

Arriba: Ford Mustang Fastback GT-390 1968 "Bullitt" a escala 1:18 de Greenlight.

Saludos.

Nueva Fotografía:

En el Taller Garage de Auto Galeria 1:18 Eddie

Maserati Indy Coupè (1969) --> 1/43

El Maserati Indy es un auto gran turismo europeo 2+2 o de 4 plazas de la misma firma italiana y que debe su nombre al 30 aniversario del triunfo de la misma en las 500 millas de Indianàpolis con el bello y legendario auto Maserati 8 CTF. El innovador diseño para la època es de Virginio Vairo y de Giovanni Michelotti, ambos de la casa carrocera de Alfredo Vignale. El estilo se aleja ya de las siluetas y curvas anteriores en diesños contemporaneos e incorpora lineas mas rectas y pronunciadas. Era una alternativa al Maserati Ghibli pero màs con la funcionalidad del Maserati Mèxico en lo que se refiere a las 4 plazas. Sus interiores eran amplios a pesar de la inclinaciòn del techo hacia atràs y con acabados de lujoso tapizado en piel mas sin embargo su tablero de instrumentos termina siendo mas completo y digno de un GT. Particularmente la consola central se extiende hasta el asiento trasero confirmando la configuarciòn 2+2.

En la parte mecànica tenemos que se potenciò siempre con un motor V8 a 90º de doble àrbol de levas pero de 2 vàlvulas por cilindro, situado al frente e inicialmente de 4136cc alimentado por 4 carburadores Weber brindando generosos 260 CV y acoplado a una caja manual de 5 velocidades + reversa, siendo la tracciòn trasera.

Se fabricò de 1969 a 1975 sumando 1136 unidades en tres series, siendo la primera en 1969 con sus caracterìsticas bàsicas iniciales, en 1970 la segunda y mas popular, Indy 4700 (290CV); y la tercera y ùltima a partir de 1973, la Indy 4900. Las siglas 4700 y 4900 determinan el cilindraje en cm cùbicos en sus respectivas series. Cabe destacar que en la serie 4900 se implementò tecnologìa y partes de Citroën ademàs de palpables mejoras generales, en acabados y equipamiento ya que en 1973 la marca francesa habìa adquirido a Maserati.

Para el final de su vida comercial el Indy 4900 podìa brindar los 300 CV y alcanzar los 265 km/h. El problema terminal para este bello auto fue la repercusiòn de la crisis petrolera de 1973, la cual le afectò sensiblemente en las ventas sin olvidar mencionar la nueva imposiciòn del IVA del 18% en Italia para autos mayores de 2000cc; que afectò asì tambièn a muchos otros autos devoradores de pista y combustible.

Sin duda, el Maserati Indy  era un auto adelantado a su època y en mi opiniòn uno de los pocos autos de entre todos que le asienta y luce de maravilla en color verde.

Fotografìa de archivos Web (Internet)

Arriba superior: Maserati Indy Coupè a escala 1:43 de Leo Models, entrega #9 de la Maserati Collection para Mèxico de Editorial Panini.

Arriba inferior: Maserati Indy Coupè 1970 escala 1:1 de Maserati S.p.A.

Foto de Archivos Web (Internet) 

Saludos.

    

Autos 1:1 - Ford Falcon 1962

Joyitas en espera..

Este es para para Gaucho Man y para todos los Chès tambièn. Lo encontrè apenas, pasando por ahì..

La placa de circulaciòn data de principios de los 80's, del  Estado de Mèxico; otra antiguedad por si misma.  Rogemos porque el propietario anònimo y al cual agradecemos de antemano, le restaure o permita que alguien mas lo haga.

Arriba: Ford Falcon 1962  escala 1:1

Chevrolet Belair 1956 (DUB CITY)

Un clàsico del '56 modificado..

Hola de nuevo amigos. Ha pasado un rato..

Entre nuevas obligaciones, nuevas situaciones, mas trabajo y mas asuntos, me tuvieron alejado un poco del medio. Caramba..

Pero los que me conocen saben que tal vez podré dejar de comer pero no de comprar autitos..

Ahh, chispas.. ¿que no era al revés?

No. No lo es..

Arriba: Chevrolet "Chevy" Belair 1956 versión DUB CITY a escala 1:18 de Jada Toys

Saludos.