Hace unos días venía circulando yo temprano por la mañana por el segundo piso del Periférico de la CDMX y divisé por el espejo retrovisor un auto que me iba a rebasar que me llamó la atención porque no le reconocí a primera vista..
Al rebasarme y verlo bien vi que era un Solstice Negro con el toldo cerrado, en perfecto estado el auto. Me llamó mucho la atención por su estado y condición (motivo de este post) ya que es un auto que aunque sí los hay y sí los hubo en México, es raro de ver hoy en día.
El Solstice es un pequeño biplaza deportivo diseñado y desarrollado en 2002 por la Divisíon Pontiac de General Motors partiendo de la plataforma (chásis) Kappa de GM. Presentado en el Salón del Automóvil de Norteamérica en 2004, con algunos retrasos inició su producción en 2005 y estando ya programado para su venta para 2006, año en que se introdujo también a México como véhiculo de importación.
Siendo biplaza, pequeño y deportivo se considera por algunos como sucesor del Pontiac Fiero que se dejó de fabricar en 1988.
En realidad no llegaron muchos a México ya que al ser un deportivo y de importacón era considerado un auto de lujo, por lo que no estaba exento de los altos impuestos que esto conllevaba sumado a que en 2009 cesó la producción y descontinuose el modelo por el cierre de la planta en Wilmington, estado de Delaware, EUA.
Esto explica en parte porque es mucho mas raro o mejor dicho mucho mas fácil de ver un Corvette del año que sea que un Solstice, en México. De hecho, andan "caritos" (bien cotizados) aparte de escasos sobretodo los que estén en buenas condiciones; e imagino que en el vecino país del norte ha de suceder algo parecido.
Se puede decir que es un nuevo clásico moderno ya, el Pontiac Solstice.
Saludos.
Arriba: Pontiac Solstice (2006) a escala 1:18 de Road Signatures














EL Solstice sí lo conocimos un poco por aquí, me parece que un fabricante español artesanal lo usó como base para sacar un modelo propio, del cual se vendieron poquitas unidades.
ResponderBorrarTambién creo que la plataforma de este modelo se compartió con el Opel GT de segunda serie, también muy minoritario. Una lástima que ya los fabricantes generalistas casi hayan abandonado el segmento coupé, por cierto.
Muy bonita y agradable miniatura, a la que, por cierto, sacaste unas fotos de verdadero profesional, te felicito y te envidio por ello!
Saludos.
Gracias Antonio.
BorrarAlgo había leido hace tiempo sobre su base compartida con el Opel GT (que por cierto tambien lo tengo por ahí), pero no me acordé de mencionarlo. Gracias por aportarlo al blog.
Ford ya abandonó la produccion de sedanes y con ellos los coupé. Esperemos que no se sumen mas fabricantes a esa tendencia pero ahora sí como en rima, la demanda manda...
Me gustan las SUV pero siempre voy a preferir un sedán o coupé, o sea un auto con cajuela, portaequipaje o capot trasero, como le queramos llamar.
Abrazo Antonio.
Saludos!!
Eres de los mío, Ed!! Siempre un buen sedán con muchos caballos y/o un coupé para alegrarse la vida!
BorrarAbrazos!